北京
排位賽第二、第三，正賽第八、第五。法拉利在奧地利大獎賽的表現(xiàn)，用“高開低走”形容再合適不過。天空體育F1評論員杰米·查德威克在賽后分析中給出了她的判斷：受損的直道速度與過熱問題，共同拖垮了勒克萊爾和漢密爾頓的比賽。
查德威克在天空體育F1的賽后分析環(huán)節(jié)中詳細(xì)解釋了法拉利的困境：“他們在策略上賭了一把，但沒能奏效。漢密爾頓在虛擬安全車期間換上硬胎，你原本期待他能取得更多進(jìn)展，但并未如愿。”她進(jìn)一步指出：“直道速度影響巨大，因為你無法輕松超車，會被前車擋住。幾個問題疊加在了一起。比賽初期，漢密爾頓一直在緊逼拉塞爾，但后來他們掉隊的速度讓我感到意外——過熱問題或許才是真正讓他們受挫的關(guān)鍵。”
法拉利領(lǐng)隊弗雷德·瓦塞爾賽后也向天空體育坦承了車隊的失望。他的總結(jié)直白且沉重：“我們沒有與梅賽德斯和維斯塔潘抗衡的速度，前幾圈推得太狠，不得不改變策略。一切都走向了錯誤的方向。這是個很好的教訓(xùn)。”在瓦塞爾看來，這場比賽更像是一堂代價高昂的實(shí)戰(zhàn)課。
梅賽德斯車手喬治·拉塞爾從桿位發(fā)車并最終贏下奧地利大獎賽。四冠王馬克斯·維斯塔潘收獲亞軍，現(xiàn)任積分榜領(lǐng)跑者基米·安東內(nèi)利獲得季軍。憑借這場勝利，拉塞爾在車手積分榜上從漢密爾頓手中奪回了第二的位置。目前，安東內(nèi)利以171分領(lǐng)先，拉塞爾131分位居第二，七冠王漢密爾頓125分退至第三。
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