北京
紅牛車隊已就排位賽Q3階段的技術故障向馬克斯·維斯塔潘正式致歉。車隊負責人洛朗·梅基斯表示，后部空氣動力學性能的突然喪失讓這位荷蘭車手在9號彎”毫無生還機會”。
事故發生在F1奧地利大獎賽排位賽Q3環節。維斯塔潘駕駛RB22賽車在紅牛環賽道9號彎失控撞墻。他本人在事后回憶，三個彎道前就已感受到一次明顯晃動，但此前的排位賽圈速中并未出現類似的平衡問題。梅基斯隨后向媒體確認：”這次事故的動態相當反常。賽車后部損失了氣動性能，讓馬克斯根本沒有機會挽救。”他補充道，”作為車隊，我們對此承擔全部責任，并向他表示歉意。”
撞擊發生后，賽事工程師詹皮耶羅·蘭比亞斯立刻通過車隊無線電呼叫維斯塔潘：”我會檢查尾翼，可能是尾翼延遲了。”紅牛目前不愿就具體原因進一步置評，但梅基斯特別提及后部空氣動力學性能喪失，這似乎指向尾翼存在問題。攝影畫面顯示，撞擊時尾翼已重新閉合，但維斯塔潘表示入彎瞬間明顯缺乏后部下壓力。9號彎前設有一處SM區域，賽車在此區域會展開主動空氣動力學裝置。查明原因后，維斯塔潘也承認自己無論如何都躲不過這次側滑：”9號彎突然嚴重失去后部抓地力，賽車高速甩尾打轉，失控旋轉，方向盤完全鎖死。”
這位四屆世界冠軍坦言，即使沒有這次撞車，他也無法爭奪桿位，但他相信自己原本能以第三名完賽，排在兩位梅賽德斯車手之后。他還透露RB22賽車的損傷有限，因此這起事故不會影響周日正賽。除撞車之外，紅牛本周還面臨其他挑戰。周五，兩位車手均反映3號彎存在動力單元問題——具體表現為彎心處轉速突然下降——不過維斯塔潘在接受媒體采訪時澄清，該問題現已解決。
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