廣東
從桿位發車的拉塞爾雖在換上硬胎后競爭力有所回落，但憑借比賽前期建立的優勢嚴格掌控節奏直至方格旗揮舞，在奧地利大獎賽拿下個人2026賽季第二勝，在車手積分榜上反超前隊友漢密爾頓重回第二位，與安東內利的分差縮小至40分。
維斯塔潘憑借升級版RB22在紅牛主場跑出亮眼單圈，可惜后半程受限于賽車后軸操控問題未能進一步威脅領跑的拉塞爾，最終拿下本賽季迄今最佳亞軍。
安東內利前兩圈惡斗中節奏被打亂一度滑落至第五，但后續逐漸找回速度迫近隊友和維斯塔潘，終場以季軍完賽。
紅牛環71圈正賽，桿位起步的拉塞爾隨即靠右壓制起步出色的勒克萊爾成功守住T1領先；兩位法拉利緊隨其后，安東內利被漢密爾頓擠壓略偏離賽道但保住第四，后方依次為維斯塔潘及兩位邁凱倫車手。
T3漢密爾頓趁勒克萊爾試圖超越拉塞爾之際發動進攻升至第二；勒克萊爾T4嘗試反擊未果。第二圈T1安東內利成功過掉勒克萊爾但跑大須歸還位置，維斯塔潘趁二人交還瞬間奇襲連超兩人升至第三。
第7圈末安東內利于T9利用速度優勢再超勒克萊爾回到原起跑名次，此時已落后拉塞爾近12秒。焦點轉至漢密爾頓與維斯塔潘爭第二——第11圈T3維斯塔潘過掉七屆世界冠軍，漢密爾頓數彎后反超奪回，拉塞爾借機將領先從3.2秒拉至4.6秒。首輪進站后第22圈T4—T7維斯塔潘再勝漢密爾頓并甩開。
隨后塞恩斯的威廉姆斯賽車故障停于起終點直道旁，梅奔預判安全車召未進站的安東內利回Pit——場上僅出虛擬安全車（VSC），安東內利未獲益且因較晚進站跌至勒克萊爾后，第30圈憑輪胎優勢搶回第三。
拉塞爾二停換硬胎后相較首套中性胎競爭力下滑，領先從超5秒被維斯塔潘蠶食至1.5秒內，第44圈提早二停換第二套硬胎；維斯塔潘堅持多跑6圈（第50圈二停），安東內利第52圈二停。拉塞爾借窗口將優勢擴至10秒以上，維斯塔潘與安東內利尾聲輪胎更新但里程更長。
末段維斯塔潘與安東內利如期追近，但維斯塔潘始終未進攻擊范圍；安東內利最后數圈追至維斯塔潘1秒內仍無法過掉。最終拉塞爾率先沖線奪冠，維斯塔潘第二，安東內利第三。
皮亞斯特里首圈過掉諾里斯后節奏持續占優，超越一停后速度下滑的法拉利拿下第四；諾里斯因進站時機列第七。
受困后輪磨損的漢密爾頓三停未能逆轉列第五；同樣苦戰后輪磨損的勒克萊爾從起步第三跌至第八。哈賈爾穩健發揮及正確進站窗口拿下第六。勞森與林德布拉德以起步第九、第十完賽，助小紅牛取分。
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