北京
中國(guó)網(wǎng)訊 6月29日上午，沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路火村至龍山段（簡(jiǎn)稱“北二環(huán)高速”）改擴(kuò)建工程首座隧道——天麓園隧道右線順利貫通，為后續(xù)隧道左洞施工及全線工程推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
天麓園隧道右線順利貫通
據(jù)介紹，北二環(huán)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約38.3公里，全線采用雙向十至十二車道標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，將有效緩解廣州北部交通瓶頸，進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。
此次貫通的天麓園隧道右線長(zhǎng)377米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，采用雙向十車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。隧道位于廣州市黃埔區(qū)與白云區(qū)交界處，施工面臨多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)：與既有運(yùn)營(yíng)隧道最小凈距僅20.5米，屬小凈距并行隧道；隧道兩端埋深不足一倍洞徑，屬淺埋大斷面施工；出口端與在建增天高速交叉作業(yè)，施工場(chǎng)地極度受限。
天麓園隧道航拍照片
針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和施工環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“一巖一策”差異化施工方案。中風(fēng)化花崗巖段采用控制爆破技術(shù)，通過(guò)“多打眼、少裝藥、分次爆破”，將爆破振動(dòng)速度嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)允許值以內(nèi)，每輪爆破后立即進(jìn)行初支封閉，確保圍巖變形可控；全/強(qiáng)風(fēng)化花崗巖段采用機(jī)械開挖，最大限度降低對(duì)圍巖的擾動(dòng)。此外，項(xiàng)目通過(guò)構(gòu)建交叉施工協(xié)調(diào)機(jī)制，與臨近高速施工單位實(shí)行錯(cuò)峰作業(yè)、資源共享，有效化解了施工干擾。
通過(guò)上述措施，剩余200米掘進(jìn)僅用3.5個(gè)月即完成，較原計(jì)劃縮短6.5個(gè)月；施工期間新建隧道及既有隧道沉降變形實(shí)現(xiàn)“零預(yù)警、零事故”。目前，北二環(huán)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目正全面推進(jìn)路基、橋涵、隧道等主體工程建設(shè)。
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