北京
當賽事官員確認丹尼·漢姆林終于在周日從泰勒·雷迪克手中奪回積分榜首位時，這位老將的臉上找不到半點喜悅。他帶著滿腔沮喪離開了索諾瑪賽道。僅僅1分的領先優勢讓他的榜首位置岌岌可危，而比賽尾聲的那次碰撞事故，徹底摧毀了他建立更大領先優勢的機會。
漢姆林駕駛11號豐田賽車在當天大部分時間里都穩穩跑在前十名之內，一度有望改寫自己在索諾瑪公路賽道從未獲勝、平均完賽成績僅20.1的尷尬紀錄。他的賽車當時排在新秀卡森·霍塞瓦之前，一切看似順風順水。然而第64圈，災難降臨。在7號彎附近，賽車群密集扎堆，碰擦似乎在所難免。回放畫面顯示，布拉德·凱舍洛夫斯基撞上了新秀霍塞瓦，導致霍塞瓦直接頂向漢姆林，將11號賽車撞得打轉。漢姆林從此跌至車隊末尾，未能拿到任何階段積分。
漢姆林賽后對The Athletic記者杰夫·格魯克的提問選擇了沉默。“我還沒看回放，杰夫。我知道你想讓我表個態，但我真沒看到。等我看完，我會回應的，”漢姆林說，“這確實讓人很沮喪。”盡管車隊早已指出造成事故的元兇，但考慮到當時賽車密集的程度，漢姆林拒絕在看清回放前指責任何人。真正讓他惱火的并非打轉本身，而是積分的損失。他的賽車原本具備競爭力，但碰撞損壞了車頭，下壓力喪失殆盡，追回位置變得異常艱難。“所有完賽成績都很重要。我覺得我們當時確實做得很棒，賽車速度能排進前五。一旦掉到后面，車頭受損太嚴重，下壓力全沒了。”漢姆林解釋說。
本周日之前，漢姆林本賽季已拿下四場勝利，達成職業生涯首次三連勝，平均完賽成績8.2，正經歷著最富競爭力的賽季之一。因為Chase賽制，他目前最有可能問鼎總冠軍。雷迪克的賽車在比賽中遇到麻煩，最終位列末尾，而11號賽車奮起追回10個位置，以第26名完賽，在積分榜上超越雷迪克成功登頂。不過，看看45號賽車整個賽季的表現，領先優勢只有1分的局面，雷迪克反超漢姆林可能用不了太久。
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