歐洲從不屬于空調，直到這個夏天。

法國上周錄得有史以來最熱的一周：全國日均氣溫突破紀錄，局部實測達44.3℃，全國72個省份（約四分之三的國土）被列入極端高溫紅色預警。而在西班牙安達盧西亞，氣溫飆至45.1℃，創下整個歐洲大陸的本世紀高溫極值。

而這場史無前例的酷熱中，一款來自中國的移動空調正在全歐洲被瘋搶，美的PortaSplit移動分體式空調在德國、西班牙、法國全面售罄，二手市場溢價高達原價的兩到三倍。

但它并非孤例，三星在意大利、西班牙、法國實現雙位數增長，LG韓國工廠自4月起滿負荷運轉，三菱電機在同一市場訂單激增。亞洲空調軍團正在歐洲集體爆單，移動分體式空調成為其中最具話題性的一個。

一機難求，二手溢價三倍

官方售價約800至900歐元的標準型號，在德國二手市場被炒到2679歐元。一位奧地利消費者在社交媒體上抱怨，維也納氣溫預計飆升至38℃，他花了兩天時間在奧地利全境尋找這款產品，幾乎到處售罄。

另一位德國消費者則表示，方圓100公里內的中國移動分體式空調已經全部脫銷。

搶購熱潮甚至催生了新的商業形態。德國科隆的軟件開發者Adrian Kübel搭建了名為「braucheklima.de」（意為「我需要空調」）的網站，免費為用戶提供美的空調在各建材超市的實時庫存查詢。用戶也可支付約2.69歐元一次性費用，訂閱3個月的到貨郵件提醒。這個網站在社交媒體上迅速爆紅。

美的集團在6月29日正式回應了這場搶購潮。美的空調歐洲大區總監熊學勤表示，PortaSplit今年在歐洲市場的ToB端出貨量已突破20萬套，銷量較去年翻倍；針對緊急訂單需求，已協調工廠加班加點趕制生產，通過中歐班列快速發運，部分產品已抵達目的港，本地分公司正加速清關，盡快配送至渠道終端。

面對部分渠道售價被二手市場炒至原價三至五倍的情況，美的方面明確表示暫無提價計劃。

資本市場同樣反應熱烈。6月29日港股開盤，美的集團盤初漲幅一度超過4%。據海關數據，2025年中國對歐盟空調出口額達37.6億美元，同比增長43.2%，創歷史新高。

今年前5個月，中國向法國、荷蘭、比利時等西歐國家的空調出口額同比均翻倍增長，向西班牙、德國等中南歐國家也實現了兩位數以上的大幅增長。美的方面表示，今年在法國、西班牙、德國、英國等空調普及率較低的西歐國家，銷售額同比增幅均超70%。

三個痛點，一個產品全解決

PortaSplit在歐洲的走紅，踩中了當地市場至少三個長期積壓的痛點。

過去，歐洲人不需要空調。歐盟家庭空調普及率長期僅約20%至30%，遠低于美國的近九成（88%）和日本的91%，德國家庭空調擁有率更是低至3%至6%。不同同機構的統計口徑雖有差異，但這個數字一直很低。這不是因為歐洲人買不起，而是因為過去夏天相對溫和，空調并非必需品。

但氣候變化正在改變這一切。「熱穹頂」效應反復籠罩歐洲，極端高溫正從「例外」轉向「常態」。歐洲升溫速度是全球平均水平的兩倍。當40℃以上的高溫開始每年造訪，沒有空調的日子正在變得難以忍受。

空調突然變得不可或缺，但想裝一臺傳統分體式空調，是很多人眼中的噩夢。巴黎等地歷史建筑眾多，不得破壞外立面。大量保護建筑直接禁止外墻鉆孔。安裝需持證專業人員施工，單臺安裝費高達1500至2000歐元，夏季等待安裝時間超過兩個月。部分國家還需征得整棟樓全體業主同意。安裝費比空調本身還貴，審批流程比買房還繁瑣。

那就買臺移動空調湊合一下？傳統移動空調體積笨重、噪音大、制冷效率低。在歐洲各地窗型結構差異顯著、老舊建筑窗戶設計特殊的背景下，使用體驗普遍令人失望。很多人買了一次，用了幾天就塞進儲藏室，再也不想碰它。

而移動分體式空調同時解決了這三個問題：無需打孔，室外機可放戶外地面或陽臺窗臺，室內機可靈活移動。制冷效果接近傳統分體機。靜音模式下35分貝，符合德國嚴格的夜間噪音限值。1.99公斤制冷劑充注量恰好低于法國2公斤管制閾值。6.1的季節能效比達到瑞士A++級標準。

更關鍵的是，它在法國建筑規范中被歸類為「內部設備」，直接繞開了外墻改造的監管障礙。

有用戶計算，用了200多小時，電費不到30歐元。當然，這是個人使用場景，不能代表所有條件下的能耗表現。

不是搬運，是定制

PortaSplit在歐洲走紅，背后是中國制造思路的一次轉變，即從壓低成本出海，到圍著當地規則和市場習慣做產品。

PortaSplit的研發沒有把國內產品直接搬去歐洲，而是中國和歐洲團隊花了多年時間，去摸清楚當地的建筑特點、消費習慣和真實使用場景。PortaSplit并非靠低價取勝：單冷版售價約800至900歐元，熱泵冷暖版約1200歐元。它的競爭力在于綜合成本（含安裝）比傳統分體空調便宜，使用體驗優于傳統移動空調。

這種「定制」體現在幾個看似微小、但對歐洲消費者至關重要的細節上。

1.99公斤的制冷劑充注量恰好壓在法國2公斤管制閾值之下，既滿足制冷需求，又繞開了更嚴格的制冷劑使用審批。靜音模式35分貝，剛好符合德國多數州對夜間噪音的法定限值。在法國建筑規范中，它被歸類為「內部設備」而非「建筑改造」，意味著租客可以自行購買安裝，無需房東同意。這些都不是巧合，而是針對當地規則逐條對應的結果。

但「便攜分體式」這個品類并不是美的獨創。日本大金、韓國LG均有類似產品布局，三星、三菱電機同樣借熱浪在歐洲大幅放量，部分歐洲本土品牌也在快速跟進。

美的目前占據的優勢，更多來自供應鏈速度和價格區間，而非不可復制的技術壁壘。面對歐洲需求的爆發，美的順德工廠正加班加點補充生產，格力和TCL也已加大產能，但與此同時，歐洲競爭者及日韓對手的反應窗口同樣在打開。

這波熱浪會不會把一次性的搶購，變成歐洲人對中國空調品牌的持久認知，現在還不好說。歷史上，日本汽車曾在1970年代石油危機期間憑借省油特性打入美國市場，但真正站穩腳跟，靠的是隨后十幾年在質量、服務和品牌上的持續投入。美的這一次算是踩中了窗口。

這個夏天之后

這波搶購潮，也許還只是一個開始。

多家機構和行業分析師認為，此次極端高溫并非孤立事件，而是氣候變暖背景下歐洲高溫「常態化」的信號。根據牛津大學和布里斯托大學的研究，在冷卻度日數增幅最大的10個國家中，有8個位于歐洲西北部。

歐洲大量建筑的設計標準針對的是已經改變的氣候，其改造需要數十年時間。國際能源署一名官員表示：「隨著極端高溫及其對健康的影響日益加劇，歐洲人對空調的看法無疑將會發生改變。」

但挑戰也不少。據預測，2026年空調行業將持續面臨原材料成本壓力，國際銅價高位震蕩擠壓利潤。歐盟能效標準升級、制冷劑新規也在倒逼企業加速技術迭代。

頭部企業已經在為「后補貼時代」做準備，美的已在家用空調領域完成5個品類、60余款重點機型的碳足跡核算，累計銷售R290環保制冷劑空調產品超1000萬套。但準備充分不等于高枕無憂，監管收緊的節奏往往快于企業預期。

產品能在歐洲賣爆，靠的遠不只是運氣，也不只是碰巧趕上了這波熱浪。它需要對海外市場痛點的深刻洞察、對當地法規的精準把握、對供應鏈的靈活調度，以及對產品創新的持續投入。

但賣爆和站穩是兩回事。歐洲市場的門檻從來不在銷售端，而在標準端。歐盟的能效標簽制度、碳邊境調節機制（CBAM）、F-gas法規對制冷劑的逐步禁用，每一條都指向同一個方向，未來能留在歐洲市場的，不是最便宜的，而是最合規的。PortaSplit現在踩中的是需求窗口，但能否把這個窗口變成長期的品牌資產，取決于美的接下來在產品迭代、本地化服務、以及應對監管變化上的持續投入。

這個夏天，歐洲人搶的那臺空調，解決的是真實痛點。把氣候、規則和制造業這幾個條件湊在一起，中國制造恰好抓住了這一次機會。

（本文首發鈦媒體APP，作者 | 鈦客觀消費，編輯 | 趙虹宇）