作者：絆腳石

圖片：來自作者及網絡

以前，越野跑鞋幾乎是國外品牌的游戲，如今是國產運動品牌扎堆下場。李寧、安踏、特步、361°、匹克今年都出了自己的戶外越野產品。但這些品牌哪些是真的在做越野，還是把換個名的偽越野？眾所周知，玩越野沒那么簡單。

以前買鞋沒得選

先撥回2020年前后，越野跑算是極小眾、屬于狠人極限運動，想買一雙越野跑鞋幾乎是專業戶外大牌的天下，薩洛蒙Speedcross還是法國高級貨、千元越野鞋標配鞋。而國產里選擇最多就是探路者大紅PAO F1，凱樂石FUGA飛翼，常年600價位。

2023年后國內戶外熱，越野熱開始了，再加上公路跑步產品越來越卷，很多國產品牌把目光轉向了在參加人數飛速增長的越野跑，畢竟這個賽道沒有阿迪和耐克的統治。

哪些國產品牌真正開始補齊了越野？

用一句話快速總結現在的國產越野跑鞋就是「一超多強」。

凱樂石肯定是不得不提，起步投入最早收獲最大，FUGA系列越野鞋矩陣滿足入門到精英，旗下還有朗途體育打造完善的自主越野賽事，去年凱樂石在國內越野跑鞋零售占有率市占約15%，不輸薩洛蒙HOKA，國內頭部賽事平均上腳率約40.64%，特別是「莫干山滿山都是FUGA」

安踏冠軍，區別于收購，這是安踏自己做的戶外產品。目前有完整入門-全地形-長距離競速的獵隼系列3代矩陣（400～1600價位），會結合安踏路跑成熟的氮科技碳纖維工藝等。同時安踏冠軍這幾年有發力在賽事資源的投入，冠名贊助香港100，高黎貢超級山徑賽，簽約精英越野跑運動員等等，算是國產做越野跑的品牌里面，不僅有得天獨厚的集團優勢，且投入落地最突出的。產品價格對標大牌，但成熟度相比凱樂石還有一定差距，在銷量上，也有被今年開始正式發力的耐克、阿迪趕超的風險。

李寧這幾年在路跑鞋飛電系列上的成果有目共睹，所以大家會非常關注李寧越野跑產品ADV。其中的盧系列今年也是第3代越野跑鞋矩陣（400～1700），結合成熟的?中底、輕量化、自家GCU防滑大底都是熟悉的技術，不過李寧對于戶外的野心沒有安踏強，價格也是對標大牌，同時相比安踏，越野系列沒有那么完整。雖然最近幾年李寧也簽約越野運動員，但整體產品曝光遠沒有那么大。

比起李寧，特步其實做越野其實有近水樓臺的優勢，集團旗下Merrell和索康尼2個國際品牌都是有越野跑鞋布局，而且Merrell是真正有大牌越野跑鞋水準。

但是！這幾年特步越野產品線是斷斷續續，沒有一口氣打出來。前幾年小有熱度的騶吾PRO，用的是路跑鞋160X同源高端配方中底+旋鈕+Vibram+碳板的豪華配置，吊牌價1099如今半價傾銷，因為定位調整產品線遺憾終止非常可惜，取而代之的是追山，飛石等400以內售價的叫做越野跑鞋的輕戶外鞋，如果哪怕類似李寧的模式，騶吾繼續做專業越野產品線會不會更好？

相比特步李寧，中喬體育反而比較穩，既沒有集團優勢，又沒有品牌優勢。但山神系列堅持到第3代，硬生生打出了知名度，早期靠堆料和性價比在消費者心中打開認知，300左右就能入手荊棘設計風格+Vibram+碳板的越野跑鞋。

不過今年由于Vibram收緊350元以下低端產品線授權，而中喬和山神又以低價為主，后面改成自研材料入門鞋，加上山神其實是戶外系列而非專業越野跑。只能說認知早期是有打開的，但產品線客觀因素反而降級。

相比上面的，361°，鴻星爾克，匹克等，看到了耐克ACG在今年重新去打開越野跑的時機，同樣注重起越野產品，類似ACG，361度也在打造巛野產品線，但產品矩陣均起步不完整。所以在你心中，你覺得哪一個國產品牌它是算是及格的、優秀的？

對待越野跑鞋，有的品牌還在加碼，

有的品牌保持克制

為了快速打開市場，瘋狂堆料，通過體測-慢跑-健走-進階滿足不同人群，用高價比優勢先把消費者吸引過來，不過，這套國產品牌在跑鞋市場的快速占位打法，在越野跑中卻行不通。

實際上1個越野跑者消費能力≈4個路跑跑者（非官方說法，單人的參與投入成本更高），而且產品只靠薄利多銷可能還要虧。越野跑鞋更依賴真實的戶外使用場景測試，需要品牌長期運營建立專業信任感，還得贊助越野運動員、舉辦賽事、建立越野社群、完善產品矩陣，參加UTMB等國際賽事展會等等。這么說，經歷了幾輪的洗禮進化，現在的越野跑已經不是一雙鞋，而代表了一個運動類目。把越野跑鞋做好了，可能衣服、徒步鞋，周邊產品都會好賣。對品牌來說最關鍵的是，品牌內部還得養一個完善的產品研發體系。

品牌內外都要燒錢

真正決定一雙鞋的誕生，其實不是設計師，而是整個產品團隊。

產品經理決定鞋的定位價格；研發工程師要實現結構材料；設計師要負責外觀造型。更關鍵的是，這雙鞋到底是由那個團隊負責？有的戶外品牌是山地團隊，有的是路跑產品團隊，有的是鞋品研發部，有的是越野跑團隊，也導致各產品思路的參差不同。

很多國產運動品牌越野鞋，總給人一種換底跑鞋的感覺，答案可想而知。

一方面因為路跑是前后運動，越野多方向運動的區別，另一方面有的越野跑鞋是跑鞋產品團隊負責，思考邏輯自然就是「如何軟彈？精英如何提速拿成績？再考慮如何適應戶外跑的穩」而這種方式是誕生不出大坡王這種爆款產品，因為這鞋又寬又重（比其他款單支重30g左右），但它解決的消費者在戶外最擔心是安全防滑問題。

但越野跑鞋的需求在變大，為了減少研發投入（專業越野跑鞋研發成本300萬以上），有的品牌選擇通過供應鏈的成熟平臺上做「改款鞋」，所以這幾年不少國產出的越野鞋看起來似曾相識的現象。

而借助成熟供應鏈，降低成本縮短周期，也讓更多小品牌有機會進入越野跑市場。

區別路跑鞋紅海市場

小眾國產品牌更希望通過越野進行換道超車

以前做跑鞋的必邁也做越野鞋，而跑鞋水平相對一般的駱駝、伯希和也開始入局，做沖鋒衣的思凱樂、拓路者、諾詩蘭也做越野鞋、甚至也有一些新品牌蛙殼，藍岐等等現象今年頻出。（有更多品牌也歡迎評論區補充）

而通過成熟供應鏈實現「換道超車」已經有成熟案例，國產品牌Mount to Coast，專注這種細分賽道，沒有去和主流的路跑鞋去競爭，也沒有在國內卷產品參數，但在去年成功獲得世界級超長距離馬拉松賽事的官方合作伙伴，還入選今年《跑者世界》的年度推薦跑鞋，完成從產品到品牌再到專業跑鞋形象和跑者口碑的搭建，然而這個牌子的成立僅僅只用了3年。

說實話，越野火了嗎？我覺得熱鬧歸熱鬧，但依然還是對于體能和消費能力有門檻的小眾運動，很難全民普及。另一方面確實越來越多品牌在越野跑形成了生意規模，欣欣向榮，而實際每個關于越野跑生意的參與者還都在賭這個運動的未來，因為這雙鞋真的沒有看起來那么簡單。 ■

投稿、應聘兼職作者，請聯系

trailrunner@126.com