車市真話局

“動不動就是什么地球上最好的、全宇宙最強的，沒有這個意義，還是要實事求是”、“廣告法怎么對這幾個人沒效呢？”這話是嵐圖汽車董事長盧放在2026年大連夏季達沃斯論壇上說的。盧放緊接著補了一刀：“有些品牌用AI合成視頻當實拍，夸大宣傳當賣點，把行業風氣搞壞了。”他管這叫“劇場效應”：前排的人站起來看戲，后排的人不得不跟著站，最后全場都站著，誰也沒占到便宜，反而把坐著的消費者擠得啥也看不見。

這話一出來，引發了關注。大家心知肚明，盧放說的“有些人”不是個例。但問題來了——正如盧放所言，廣告法白紙黑字，怎么就對這幾個人沒效了呢？

嵐圖

事情就是這么回事

6月下旬的大連達沃斯，盧放接受媒體采訪時被問到“不服就直播”的行業風氣。他先肯定直播是好事，說明車企敢拿真實表現說話了。

但話鋒一轉，直指過去幾年一些產品的宣傳里，AI生成的內容、過度剪輯的畫面、吹得沒邊的功能，把“忽悠”當成了本事。

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他甚至拿自家產品舉例——嵐圖今年發布新車時，所有視頻都標了“一鏡到底”，原車什么樣就什么樣，“希望用戶看到真實能力，而不是吹出來的能力”。

這番話的分量，不在于他夸了自己，而在于他公開捅破了那層窗戶紙。截至發稿，嵐圖官方并未就此單獨發聲明，但盧放作為掌門人，這個態度已經是明牌了。

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泰山X8

那廣告法到底卡在哪兒了？

先看現實有多荒誕。車宇世界發現，重慶市兩江新區市場監管局前不久通報了全市首例AI虛假廣告案——某車企為了推新款，用AI生成技術炮制了一大堆“消費者排隊搶購”的短視頻。

而且，還配上“油價漲了，這款車賣瘋了”的話術，結果，現實卻是視頻里擠滿門店的“顧客”，沒一個是真人。

過去造假還得雇群演、搭棚子，現在一臺電腦一下午全搞定。欺騙的成本斷崖式下跌，辨別的難度指數級上升。

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還有更常見的：大字寫著“全系0息”，小字注明“部分車型不享受”；部分車企宣傳“超強鋼”，小字標個“項目名稱”；更離譜的是，部分車企喊“低溫續航第一”，低溫指的是5℃到15℃——您管這叫低溫？

廣告法第二十八條寫得清清楚楚：廣告以虛假或者引人誤解的內容欺騙、誤導消費者的，構成虛假廣告。

可現實中，部分車企護著品牌擦邊球打得飛起的操作，最后被罰的寥寥無幾，罰的那點錢還不夠一場發布會請明星的零頭。

泰山X8

為什么罰不住？三個字：太便宜。

車宇世界認為，這個問題，有多方面的原因。需要指出的是，這些分析僅為個人意見，僅供參考。

第一個原因，違法成本過低。發一條虛假廣告能換來多少流量、多少訂單？被發現了，可能罰個幾萬塊，頂天了。對動輒幾十億營收的車企來說，這算個啥？

刑法第二百二十二條倒是說虛假宣傳情節嚴重可以判刑，但“情節嚴重”這四個字，在實際操作中門檻高得離譜，至今真正因此被判刑的車企高管，掰著手指頭都數得過來。

第二個原因，消費者維權太難。部分用戶買了車發現宣傳的功能壓根沒有，想退？想賠？先走幾個月投訴流程，再打半年官司。

嵐圖

大多數消費者耗不起，最后可能只能認栽。盧放說“用戶需要知情權，不能總被忽悠”——道理誰都懂，可真到了維權那天，知情權這三個字重得像座山。

第三個原因，新花樣跑在了監管前頭。AI合成視頻、虛擬人直播、算法推薦的話術陷阱——這些新玩意兒出來的時候，監管的尺子可能還沒造好。

等監管部門反應過來，人家早就換了一百種新玩法。車宇世界發現，市場監管總局已經在討論“虛假營銷認定方法”，說明官方也意識到了問題，但討論歸討論，落地還得時間。

說白了，廣告法不是沒效，是執行的成本太高、違法的代價偏低、監管的速度偏慢。這三件事湊在一起，就造成了盧放口中那個“劇場效應”——你不吹，別人吹；你老實，別人忽悠；最后大家都站起來，誰也沒占到便宜，吃虧的全是坐在后排的消費者。

嵐圖知音

這事兒有多大影響？

車宇世界認為，往小了說，是消費者多花了冤枉錢，可能買了個“名不副實”的玩具。往大了說，是整個行業的信譽，可能正在被透支。

當虛假宣傳成為常態，當“誤導性宣傳”變成標配，最后誰還信你？今天用AI造個排隊視頻，明天就能用AI造個碰撞測試成績。

今天敢把5℃叫低溫，明天就敢把零下說成極寒。消費者的信任不是一天建成的，但摧毀它，可能幾條短視頻就夠了。

車宇世界認為，盧放把這層窗戶紙捅破，與其說是在批評誰，不如說他是在給整個行業敲警鐘。

他給出的解藥是“把選擇權交還給用戶，而不是忽悠用戶”——這話聽著像正確的廢話，但在當下這個營銷環境里，能說出來已經需要不小的勇氣。

更值得玩味的是，他敢說這話，哪些車企敢接招，值得關注。至于那些不敢接招的，心里恐怕比誰都清楚。

嵐圖

最后嘮兩句

廣告法有沒有效？車宇世界認為，法律條文當然有效。但是，遺憾的是，法律條文不會自己走路，它需要有人去執行、有人去維權、有人去較真。而且，部分企業涉嫌擅長利用宣傳標注規則等規避監管約束。

不管怎么說，盧放把這個話題擺到了臺面上——接下來，就看接棒的人是誰了。我認為，這值得點贊，也希望行業能夠多一些正能量。

作為普通消費者，我們能做的就是不慣著。碰到宣傳說得天花亂墜的，多問一句“證據呢”；看到模糊不清的小字，多留一個心眼。市場是雙向選擇的，你不買賬，他自然就不敢再演。

說到底，汽車是開在路上跑的東西，不是活在PPT里的概念。那些靠夸大宣傳、誤導性宣傳等起家的，或許終究會被長久的口碑和形象打回原形。

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本文為車宇世界原創文章，凌清/劉帥審閱，總第14156期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。