山東
6月26日，比亞迪法務部一紙公告，直接把一排“黑媒體”的判決書曬到了臺面上。“虎狼說車”賠償21萬，“正仁說車”賠償10萬，“固態電池來了”賠償10萬，“987瘋狂奶爸”賠償8.5萬，“小雨不懂車”賠償5.5萬。從幾十萬到幾百萬，比亞迪這次是動真格了。
但這只是冰山一角。
回顧近年，比亞迪打出的幾場硬仗更狠：140萬粉絲的“大秦軍陜團”姚*強，編造方程豹“百公里油耗18升”的虛假信息，結果被后臺數據打臉——當日高速行駛中3個路段車速超180km/h。法院認定構成商業詆毀，判賠201萬。“龍豬-集車”長期歪曲事實、持續詆毀，判賠201.87萬，二審維持原判，目前已執行到賬。“龍哥講電車”“滿格電新能源”長期散布不實負面信息，被判賠200萬。“王悟空說車”貶損方程豹車型，被判賠31.38萬。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛直接放話：“對于黑公關和黑媒體，我們絕不容忍！將一追到底，絕不姑息！”他更是直言——比亞迪一直是黑公關、黑水軍的最大受害者。有些賬號一周七天，至少五個工作日都在刻意抹黑。這種“上班式黑比亞迪”，誰能忍？
實際上，比亞迪的反擊早就有備而來。2021年率先宣布懸賞5萬至100萬打擊黑公關，2022年將舉報獎勵提升至5萬至500萬，2023年底宣布長期有效。這幾年打下的官司，一筆筆都是真金白銀的教訓。
當前中國新能源汽車產業正處于從規模擴張向高質量發展的關鍵階段，清朗的網絡輿論環境是產業行穩致遠的重要基石。比亞迪這一波“曬判決書”，不只是在給自己討公道——更是在給整個行業劃紅線：靠造謠博流量，這條路走不通了。
網絡不是法外之地。鍵盤敲得再響，也敲不贏法院的法槌。那些還在敲鍵盤的黑子們，該掂量掂量了。
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