智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2026年6月30日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2026年6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.2%，同比上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

6月汽車(chē)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)“前低后高”的運(yùn)行特征。上半月受多重階段性因素疊加沖擊，市場(chǎng)開(kāi)局偏冷：高溫多雨天氣壓制線下到店意愿，農(nóng)忙時(shí)節(jié)、高考等因素分流客群，疊加“五一”假期多地集中車(chē)展提前透支部分需求，終端經(jīng)銷(xiāo)商客流、訂單與銷(xiāo)量同步回落。進(jìn)入下半月，市場(chǎng)迎來(lái)階段性修復(fù)窗口，契合6月“前低后高”的傳統(tǒng)季節(jié)性規(guī)律：半年度業(yè)績(jī)沖刺全面啟動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商普遍加大終端讓利幅度;端午假期、618大促形成集中營(yíng)銷(xiāo)節(jié)點(diǎn)，畢業(yè)季與暑期前置購(gòu)車(chē)需求逐步釋放;疊加前期上市新車(chē)經(jīng)過(guò)一段產(chǎn)能爬坡，熱門(mén)車(chē)型交付節(jié)奏加快，多重因素共同帶動(dòng)終端客流與成交回暖。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，促銷(xiāo)沖量并未從根本上消解消費(fèi)者觀望情緒：57.4%的門(mén)店反饋客戶(hù)購(gòu)車(chē)觀望情緒環(huán)比加重，其中37.0%的門(mén)店客戶(hù)比價(jià)行為增多、觀望程度加深，20.4%的門(mén)店客戶(hù)呈嚴(yán)重持幣待購(gòu)狀態(tài)。消費(fèi)者價(jià)格敏感度持續(xù)走高，多方比價(jià)、延遲下單成為普遍行為，終端成交轉(zhuǎn)化難度持續(xù)攀升。盡管少數(shù)門(mén)店憑借半年沖量政策、地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及新品拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但難以帶動(dòng)整體市場(chǎng)持續(xù)回暖，市場(chǎng)低迷格局未得到實(shí)質(zhì)性扭轉(zhuǎn)。

經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨多重盈利壓力，價(jià)格倒掛、庫(kù)存高企與客流下滑構(gòu)成核心矛盾。從上半年目標(biāo)完成情況調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，達(dá)成全年半程目標(biāo)的門(mén)店僅占少數(shù)：12.0%的門(mén)店按期完成上半年銷(xiāo)量目標(biāo);另有11.1%的門(mén)店完成率處于90%—100%區(qū)間。合計(jì)來(lái)看，仍有76.9%的門(mén)店未達(dá)成半年銷(xiāo)量目標(biāo)，其中完成率不足70%的門(mén)店合計(jì)占比達(dá)39.8%。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商反饋單車(chē)虧損持續(xù)擴(kuò)大，廠家下達(dá)的銷(xiāo)量任務(wù)疊加高位庫(kù)存，令資金周轉(zhuǎn)壓力陡增;到店客流萎縮、成交周期拉長(zhǎng)進(jìn)一步擠壓毛利空間;長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)型去化緩慢疊加新車(chē)快速迭代，形成庫(kù)存的雙重壓力，整體盈利修復(fù)難度持續(xù)加大。

面對(duì)銷(xiāo)量缺口與盈利承壓的雙重困境，經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為：地方限時(shí)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、車(chē)企官方降價(jià)搭配保價(jià)政策，再疊加置換補(bǔ)貼、金融貼息等多重優(yōu)惠組合，能夠短期拉動(dòng)終端成交;但單純價(jià)格促銷(xiāo)難以從根本上弱化消費(fèi)者持續(xù)降價(jià)的預(yù)期，若要長(zhǎng)期提振市場(chǎng)需求，仍需持續(xù)落地購(gòu)車(chē)刺激政策，并以限時(shí)專(zhuān)項(xiàng)福利加速客戶(hù)下單轉(zhuǎn)化。

從分指數(shù)情況看：庫(kù)存、市場(chǎng)需求、從業(yè)人員分指數(shù)均環(huán)比下行，平均日銷(xiāo)量與經(jīng)營(yíng)狀況分指數(shù)小幅回升。終端市場(chǎng)需求動(dòng)能偏弱，消費(fèi)者持幣觀望情緒依舊，缺乏重磅利好激活市場(chǎng)。

從區(qū)域指數(shù)情況看：6月全國(guó)總指數(shù)為57.2%，北區(qū)指數(shù)為55.1%，東區(qū)指數(shù)為56.8%，西區(qū)指數(shù)為61.2%，南區(qū)指數(shù)為53.1%。

從分品牌類(lèi)型指數(shù)看：6月豪華及進(jìn)口、 主流合資品牌指數(shù)環(huán)比下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比小幅上升。

對(duì)下月市場(chǎng)判斷：經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)7月市場(chǎng)預(yù)期整體偏謹(jǐn)慎。傳統(tǒng)淡季疊加半年沖量促銷(xiāo)力度退坡，疊加高溫多雨天氣壓制線下到店客流，預(yù)計(jì)客流、銷(xiāo)量環(huán)比同步回落;終端價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，消費(fèi)者觀望情緒難以實(shí)質(zhì)性緩解，且市場(chǎng)暫無(wú)強(qiáng)力短期刺激政策托底。僅少量門(mén)店依靠新車(chē)上市、暑期剛需形成局部小幅支撐，短期市場(chǎng)行情仍承壓運(yùn)行。

日前，商務(wù)部等多部委密集出臺(tái)多項(xiàng)配套政策：涵蓋汽車(chē)流通改革40個(gè)試點(diǎn)城市及改革方向、培育壯大汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)的17條舉措、機(jī)動(dòng)車(chē)合格證信息實(shí)時(shí)共享機(jī)制等內(nèi)容。整套政策組合拳聚焦疏通汽車(chē)消費(fèi)、使用全生命周期各類(lèi)堵點(diǎn)痛點(diǎn)，旨在構(gòu)建可持續(xù)的汽車(chē)消費(fèi)生態(tài)。系列政策釋放明確市場(chǎng)利好，但政策落地見(jiàn)效存在時(shí)間周期，難以迅速緩解當(dāng)前市場(chǎng)需求偏弱的現(xiàn)狀。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求。同時(shí)要加大對(duì)“以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳”，通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。