廣西
6月29日，在軍事上比較權(quán)威的美國《軍事觀察》雜志報道稱，他們根據(jù)新公開的試飛影像資料分析，認(rèn)為中國研制的第六代重型三發(fā)戰(zhàn)斗機殲-36，已經(jīng)完成了急轉(zhuǎn)彎機動爬升等高難度動作。
此舉直接打破了歐美航空界在過去百年來的定論，他們曾長期認(rèn)為，無垂尾的飛機很難實現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎爬升這種高難度的技術(shù)性動作，因為殲-36缺乏傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機用于控制俯仰、提供穩(wěn)定性和快速進(jìn)行姿態(tài)變化的水平尾翼。
現(xiàn)在事實已經(jīng)說明，曾長期處于領(lǐng)先地位的歐美航空界，他們的認(rèn)知已經(jīng)落后了，因為中國率先實現(xiàn)了他們認(rèn)為不可能的事。
這說明，歐美能做到的，我們中國一樣能做到，我們中國做到的，歐美現(xiàn)在卻不一定有這個能力了。
事實上，現(xiàn)在歐洲的航空工業(yè)能力，早就已經(jīng)落后。在四代傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機領(lǐng)域，他們能研制出“陣風(fēng)”、“臺風(fēng)”和“狂風(fēng)”等比較出色的戰(zhàn)斗機。
但是進(jìn)入五代機時代，先進(jìn)戰(zhàn)機的研制難度指數(shù)級上升，歐洲已經(jīng)無力跟上，他們至今都沒有任何一款已經(jīng)實現(xiàn)首飛的原型機。
那么到六代機時代，歐洲只能成為看客。六代機時代，目前有且只有我們中國，實現(xiàn)了原型機的多次試飛，并且已經(jīng)有了4架原型機。
近期在紀(jì)念運-20服役10周年的宣傳片中，官宣甚至已經(jīng)隱喻殲-36已經(jīng)接受運油-20空中加油的試驗。
所有的一切都說明，殲-36的研制進(jìn)度非常順利，已經(jīng)進(jìn)入到深度試飛，甚至可能到了定型階段。
《軍事觀察》雜志在文章中也認(rèn)為，殲-36已經(jīng)是一款具有高機動能力的無尾戰(zhàn)斗機，成功跨越了六代機最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)障礙質(zhì)疑。
他們預(yù)計，到2050年，中國和美國將會成為唯二會發(fā)展無尾戰(zhàn)斗機的國家，而中國的殲-36預(yù)計會在2030年代初服役，美國的F-47則需要到2040年初。殲-36將比F-47早10年服役。
??F-47還抄襲殲-20，搞了個鴨翼，不是說鴨翼影像隱身嗎？
其實歐美的航空界，也知道無垂尾戰(zhàn)斗機是最有利于實現(xiàn)實現(xiàn)隱身的，他們在PPT上畫了一邊又一邊，但卻始終無法制造出原型機，因為這會有非常大的挑戰(zhàn)，他們無法撇開水平尾翼實現(xiàn)高機動性。
如果要實現(xiàn)這一點，需要像殲-36那樣，依靠非常復(fù)雜的飛行控制軟件，以及將控制面集成到機翼上。可以仔細(xì)看殲-36的尾部，有很多片小尾翼，這些尾翼可以實現(xiàn)上下變動，幫助殲-36控制飛行姿態(tài)。
更讓美媒不是滋味的是，中國擁有三款無垂尾戰(zhàn)斗機，除了殲-36這一款外，沈飛那邊還有一型殲-50，另外還有一款只露面過一次，更為神秘的無尾戰(zhàn)斗機。
這就是領(lǐng)先的味道。以前我們還是殲7、殲8為主力的時候，看F-22是什么滋味，現(xiàn)在歐美看殲-36、殲-50也是那個滋味。
他們只剩下羨慕了，咱們現(xiàn)在也算是初步摸到了“自由王國”的門檻，我們需要什么就可以造什么，摸著“鷹醬”過河的時代已經(jīng)結(jié)束啦！
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