作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

AION N60定位為緊湊型SUV，基于廣汽AEP3.0純電專屬平臺打造，全系標配副駕零重力座椅、激光雷達以及4D毫米波雷達，在實用性以及智能化方面的表現都十分出色。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款AION N60自上市以來累計投訴量僅為6宗，短期內口碑表現值得肯定。那么，2026款AION N60能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款AION N60。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款AION N60整車縫隙均勻度表現不錯，不過后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，且左右差值較大，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2026款AION N60的車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為206.1μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，除了左后車門測試數值偏低外，其余各部位的漆膜厚度均值都相差不大，整車漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性表現都達到了專家評審團預期。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款AION N60的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款AION N60在啟動狀態下車內實測噪聲值為33.8dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2026款AION N60的空調調節共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為70.7dB，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2026款AION N60方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2026款AION N60前后排座椅座墊長度均達到同級別中上游水平，能夠提供充足的腿部支撐。評測車配備萬力HARMONIC PLUS輪胎，舒適均衡的特點主打家用場景，輪胎規格為215/55 R18。評測車左、右外后視鏡視野范圍分別為26.8°和17°，在測試過的同級別車型中分別處于中游和中下游水平，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2026款AION N60采用新一代都市美學設計語言，量子星環大燈靈感源自浩瀚星河，LED燈帶點亮效果十分出色，營造出很強的科技氛圍。前風擋上方配備激光雷達，為強大的輔助駕駛能力打下了堅實的硬件基礎。評測車配備全車無鑰匙進入功能，只需攜帶智能鑰匙靠近車輛便可感應解鎖，離車一段距離后車輛便會自動上鎖。

在內部感受評價中，2026款AION N60內飾延續家族經典的極簡主義設計風格，整體觀感清爽利落，十分符合當下年輕消費者的審美喜好。儀表臺采用大面積軟性搪塑材質包覆，輔以鍍鉻飾條以及亮黑色飾板點綴，用料扎實厚道。前排座椅提供加熱、通風、按摩和記憶功能，舒適性令人滿意。全車提供3個USB充電接口，另外前排還帶有1個12V電源，實用性表現中規中矩。

2026款AION N60定位為緊湊型SUV，軸距為2775mm，得益于75.3%的得房率，無論前排還是后排的乘坐空間都相當寬裕。儲物方面，中控臺底部采用掏空處理，可以放置不少雜物。此外，車門拉手也均采用封底式設計，方便用戶隨手擺放小件物品。后排中央扶手內置帶限位器的杯架以及儲物槽，不過后排中央扶手需要通過選裝才能得到。

2026款AION N60搭載ADiGO 6.0智能座艙，配備8.88英寸全液晶儀表以及15.6英寸2.5K中控屏。界面設計清爽簡約，操作交互十分流暢。功能方面，系統內置AI語音大模型、華為星云（參數丨圖片）空間以及自定義多場景模式。

評測車基于廣汽AEP3.0純電專屬平臺打造，搭載非晶合金電驅系統，電機總功率165kW，總扭矩205N·m，CLTC純電續航里程可達610km。實際駕駛過程中，動力調校以平順為主，整個提速過程并無明顯的爆發點，體感舒適安逸。

制動踏板腳感細膩，初段的虛位并不明顯，制動力釋放線性平順。此外，舒適制動CST系統還能進一步優化車輛的制動體驗，官方數據顯示其可以使減速波動降低80%。

2026款AION N60采用電子助力轉向系統，城市低速場景下轉向手感輕柔。實測方向盤轉動存在一定虛位，好在并不嚴重，車頭指向性較為精準。

底盤采用前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架組合，配合柔性液壓襯套，能夠有效過濾路面顛簸，提升舒適性。實測懸架過濾細碎顛簸干脆利落，通過減速帶時的回彈也比較柔和，底盤緊致不松散，調校風格明顯偏向舒適性。

2026款AION N60配備廣汽GSD高級智能輔助駕駛系統，融合與文遠知行Robotaxi同源的一段式端到端大模型，全系標配激光雷達以及4D毫米波雷達，支持城市和高速路段輔助駕駛、記憶泊車等功能，使用時連續向下撥動兩次換擋撥桿即可開啟。開啟輔助駕駛功能后，車輛可實現自動跟車，跟車距離支持4檔調節，最近檔位與前車間距適中，正常跟車狀態下不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款AION N60在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，除個別部位的車身工藝有待改進外，整車漆膜噴涂均勻性也存在提升空間。在主觀感受層面，外觀和內飾設計簡約大氣，不僅配置豐富，而且空間以及舒適性表現也很出色，十分適配家用場景需求。相對而言，車輛空調最高檔噪聲表現一般，后視鏡視野范圍也比較小，這些細節問題仍有待優化。綜合來看，2026款AION N60的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中上游水平。