山東
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 于泊升
近日，兩艘河海直達(dá)船“水運(yùn)101”輪、“水運(yùn)103”輪分別從煙臺(tái)港龍口港區(qū)、萊州港區(qū)出發(fā)，載滿鋁礬土沿小清河前往章丘港，小清河沿線港口至萊州港、龍口港河海直達(dá)航線正式開通，運(yùn)力規(guī)模進(jìn)一步提升。
“水運(yùn)101”輪、“水運(yùn)103”是山東海洋集團(tuán)自建的河海直達(dá)船，應(yīng)用計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)仿真優(yōu)化線型，選用低油耗動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)滿足沿海、內(nèi)河排放要求；安裝污染物在線監(jiān)測裝置，生活污水、污油水全程零排放。該船型可承運(yùn)散貨、件雜貨等多個(gè)貨種，精準(zhǔn)適配內(nèi)河——近海跨水域通航標(biāo)準(zhǔn)，可直接服務(wù)于河海聯(lián)運(yùn)航線。在當(dāng)前小清河與各海港河海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)河海直達(dá)運(yùn)輸，提升散貨周轉(zhuǎn)效率，降低貨物損耗，為大宗商品供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供支撐。船舶投運(yùn)后，將同步開啟小清河沿線港口往返龍口港、萊州港運(yùn)輸航線，打造“重去重回”雙向物流格局。
小清河是貫通魯中腹地的核心航道，通航段169公里，2025年成功納入國家高等級(jí)航道體系。近年來，小清河航運(yùn)市場加快培育，構(gòu)建集港、航、閘、船、貨“五位一體”的現(xiàn)代化內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)體系，先后開通內(nèi)外貿(mào)航線30余條，覆蓋貨種40余種，貨運(yùn)量逐年翻番，博興港、章丘港單日吞吐量突破萬噸。
《山東省世界級(jí)港口群建設(shè)三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》提出，要“加快推動(dòng)小清河與萊州港、龍口港等港口海河聯(lián)運(yùn)”。依托萊州、龍口港區(qū)18個(gè)適配泊位及24小時(shí)全天候作業(yè)模式，煙臺(tái)港先后開通“萊州－壽光－章丘”“龍口－章丘”等多條特色通道，構(gòu)建起“國際貨源－海港接卸－內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)－直達(dá)魯中腹地”的全鏈條物流服務(wù)模式，將“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)“家門口”。
據(jù)了解，運(yùn)營單位也將推進(jìn)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)河海直達(dá)示范航線新船型研發(fā)，讓河海直達(dá)、河海聯(lián)運(yùn)等更多船型建造投運(yùn)，提升小清河運(yùn)力規(guī)模，與環(huán)渤海灣沿線港口構(gòu)建河海聯(lián)運(yùn)物流體系，打造集裝卸、倉儲(chǔ)、航運(yùn)、商貿(mào)等功能為一體的多元化物流服務(wù)模式。
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