北京
去年總共只交付了4.2萬輛，今年卻敢把最低目標直接拉到6.5萬輛——周三下午，美國電動皮卡制造商Rivian用一紙更新，把自己的銷量預期往上抬了一截。
根據公司周四披露的信息，2025年原本規劃的交付區間是6.2萬至6.7萬輛，現在一口氣拉高到6.5萬至7萬輛。幅度看似不大，但對于這家仍處在虧損泥潭里的企業來說，任何向上的調整都值得仔細看一眼。尤其值得留意的是，新預期公布時，美國電動汽車市場正迎面撞上多重逆風：國會砍掉了每輛車7500美元的聯邦稅收抵免，特朗普政府又廢止了一系列鼓勵電動車生產與購買的環保法規，整體需求已有明顯降溫。
Rivian的底氣，很大程度上來自第二季度的實際產出。剛剛過去的一個季度，這家公司生產了12613輛車，并完成12194輛的交付。而它自己原本的預期，只是9000到11000輛。不管怎么看，這都是一個結結實實的超預期表現。公司在聲明里把原因歸結為“電動商用貨車（EDV）和R1系列表現出的季度環比強勁增長，再加上R2車型開啟交付”。
R2就是那輛被Rivian寄予厚望的“破圈”產品。這款中型SUV上個月剛剛開售，起售價約5.8萬美元，定位明顯比售價更高的R1系列更貼近主流市場。為了承接R2可能帶來的規模放量，公司在伊利諾伊州Normal的工廠已經完成擴建，同時在佐治亞州另起一座全新生產基地，目標就是把R2的年產能推到數十萬輛級別。Rivian沒有明確給出今年R2的具體銷售數量，但首席財務官Claire McDonough曾提到過一個2萬至2.5萬輛的區間。至于最新的交付目標上調，到底是因為R2的預期銷量被進一步調高，還是商用貨車及價格更貴的R1系列會繼續貢獻超額，公司沒有進一步分解。
如果最終能跑出更高的交付數字，對Rivian的成本線和財務結構都會是正面刺激。這家公司還在努力填一個數十億美元的大坑，原計劃2027年有可能實現常規盈利，但這個目標最近被主動往后推了。原因呢？它要砸錢去搞自動駕駛軟件——而且不是為了虛無的技術情懷，而是因為已經和Uber簽下了供應自動駕駛R2 SUV的協議。換句話說，Rivian正在用短期利潤推遲，去換一個更加差異化的未來定位。在電動車行業整體踩剎車的當下，這個選擇背后，既有賭的成分，也帶著一種總算找到了明確付費場景的篤定。
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