廣東
作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)
圖 - 95 曾威震大洋，但在防空導(dǎo)彈編織的死亡天網(wǎng)面前，老式亞音速轟炸機(jī)生存空間岌岌可危。
蘇聯(lián)推出首款超音速轟炸機(jī)圖 - 22，卻因向下彈射的自殺式設(shè)計(jì)、糟糕的起降手感獲寡婦制造者名號(hào)，性能甚至不如圖 - 16，滿載彈藥時(shí)連音障都無(wú)法突破。
此時(shí)美國(guó) XB-70 以 Ⅲ 倍音速掠過(guò)天空，蘇軍高層要求研發(fā)新品：既要低空亞音速巡航，又要高空超音速突防；既要短距起降，又要航程覆蓋西歐。
蘇霍伊 T-4 雖指標(biāo)優(yōu)異，但鈦合金機(jī)身等價(jià)于 143 噸黃金，僅能掛載 Ⅱ 枚導(dǎo)彈，讓空軍糾結(jié)不已，圖波列夫設(shè)計(jì)局在圖 - 22 基礎(chǔ)上盯上可變后掠翼技術(shù) —— 高速時(shí)機(jī)翼后掠減阻，低速時(shí)展開(kāi)增升縮短起降距離。
他們重新設(shè)計(jì)氣動(dòng)布局，將發(fā)動(dòng)機(jī)移至機(jī)身內(nèi)部，增加內(nèi)置彈倉(cāng)，對(duì)外卻稱是圖 - 22 的小修小補(bǔ)，1969 年，原型機(jī)從喀山工廠騰飛，圖 - 22M 正式誕生。
圖 - 22M 全長(zhǎng) 41.5 米，最大翼展 34.28 米，航程 6800 公里，可掛載多種彈藥對(duì)海對(duì)地攻擊，兩臺(tái) NK-22 引擎讓它達(dá)到 1.88 馬赫速度，全新航電與氣動(dòng)布局使其與圖 - 22 幾乎無(wú)關(guān)。
1970 年試飛時(shí)西方認(rèn)定為全新的圖 - 26，蘇聯(lián)堅(jiān)持是舊機(jī)升級(jí)，雙方在裁軍協(xié)議上拉鋸，直到蘇聯(lián)承諾年產(chǎn)能不超 30 架才平息。
1982 年，8 架圖 - 22M 攜帶 600 公里射程的 Kh-22 反艦導(dǎo)彈，高亞音速掠海突防模擬攻擊美航母戰(zhàn)斗群，當(dāng)時(shí)美軍無(wú)戰(zhàn)機(jī)可有效攔截。
1985 年日本海演練中，20 架圖 - 22M 攜帶超音速反艦導(dǎo)彈完成飽和打擊，迫使西方保持上千公里岸前距離，加速 F-14 和不死鳥(niǎo)導(dǎo)彈研發(fā)。
.阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，圖 - 22M3 換裝 NK-32 引擎，速度達(dá) 2.2 馬赫，升級(jí)火控導(dǎo)航，近百噸機(jī)體在百米低空穿梭投彈，全程無(wú)損失。
蘇聯(lián)解體后圖 - 22M3 轉(zhuǎn)向戰(zhàn)術(shù)支援，俄格戰(zhàn)爭(zhēng)中被山毛櫸導(dǎo)彈擊落，2014 年俄羅斯重啟升級(jí)，推出圖 - 22M3M，換裝新型航電與電子戰(zhàn)設(shè)備，可搭載匕首高超音速導(dǎo)彈和 Kh-32 反艦導(dǎo)彈。
敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)上它多次執(zhí)行任務(wù)，但 2024 年俄烏沖突中被烏軍擊落。盡管隱身時(shí)代來(lái)臨，圖 - 22M 仍未退役，半個(gè)世紀(jì)來(lái)在矛盾指標(biāo)中尋求危險(xiǎn)平衡，本身就是平衡的代名詞。
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