北京
這輛1979年出廠的保時捷911SC雙門轎車，據說在其大部分生命周期里都注冊在加州。車身于上世紀90年代末重新噴涂了一層競技場紅金屬漆，如今在加州陽光下呈現出一種深沉而溫潤的質感。
動力來自一臺3.0升水平對置六缸發動機，出廠額定功率172馬力，峰值扭矩189磅英尺，匹配五速手動變速箱與后輪驅動的經典布局。腳上踩著四只16英寸Fuchs合金輪轂，黑色中心蓋，前輪規格205/55，后輪225/50，分別裝著米其林Pilot Sport AS輪胎——前輪日期碼顯示2026年生產，后輪則是2022年。制動系統為四輪通風盤剎配助力，剎車總泵、助力器和軟管均在2020年完成更換。
車內是完整的黑色真皮世界：桶形座椅、儀表臺、門板、地毯，色調統一。三輻式Dino方向盤后方，儀表組合圍繞著一顆中央轉速表展開——紅線刻度指向每分鐘6300轉——旁邊是150英里時速表、時鐘，以及油位、油溫、油壓和燃油量四枚小表。方向盤后方那根917風格的木制換擋桿，算是車內最不那么嚴肅的一抹暖色。中控位置加裝了一臺帶藍牙功能的索尼CD音響，但空調系統相關部件已被移除。
現任車主于2021年接手這輛車，此后陸續投入了不少維護工作：Bilstein減震器與支柱于2023年8月裝車，同期還更換了剎車盤與剎車片；點火系統的火花塞、高壓線、分電器蓋與分火頭也一并更新。再往前翻維修記錄，2019年更換了交流發電機、重建了車速表；2020年換了氣門室蓋墊片與機油箱管路；2021年更換了燃油泵、點火開關與鎖芯總成，并安裝了新大燈與Rennline前避震塔頂撐桿。2024年剛做過一次機油更換。
值得一提的是，發動機左后側存在一處機油滲漏現象，這是目前的已知瑕疵。車輛最近一次通過加州排放檢測是在2026年4月。里程表顯示總計約15萬英里，現任車主名下增加了大約8000英里。隨車附帶自2019年起的維修記錄，以及一份登記在賣家名下的加州車輛所有權證——文件上標注有“副本”字樣。
這輛車從工廠出廠時據說原色是冰藍金屬漆，在90年代末改頭換面，披上現在的競技場紅。前轉向燈殼已更換為透明鏡片，倒車燈開關也在2020年換過。一代風冷911的線條，配上這身紅色外衣，停在加州的路面上，本身就是一段會跑的汽車編年史。
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