北京
我跨上那輛自行車的時(shí)候，腳下一軟，感覺不像在蹬車，倒像是在踩我父母家那條老皮劃艇。這可不是什么比喻——這輛車的車架幾乎全是用海洋里撈上來的廢棄漁網(wǎng)回收再造的。那一刻我腦子里只有一個(gè)念頭：原來那些在海里漂了不知道多少年的漁網(wǎng)，還能這么“二次就業(yè)”。
這一幕發(fā)生在今年的 Eurobike 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。雖然今年規(guī)模比往年小了一點(diǎn)，但有趣的新東西一點(diǎn)不少。下面這份獵奇清單完全是按我相機(jī)里的出場(chǎng)順序來的，排名不分先后，就跟打開巧克力盒一樣，你永遠(yuǎn)不知道下一個(gè)會(huì)是什么味兒。
先說那輛讓我騎出“劃船感”的車。它來自一家叫 igus 的公司，人家的主業(yè)其實(shí)是幫工業(yè)界用自家研發(fā)的塑料聚合物替代球軸承、線纜這類復(fù)雜零件，結(jié)果造著造著，給自行車也來了個(gè)環(huán)保版。展臺(tái)上擺著好幾個(gè)版本的塑料自行車，最新款的車架剛性已經(jīng)比初代強(qiáng)了不少，而且可以用市面上標(biāo)準(zhǔn)的車叉和牙盤。我騎的那個(gè)初代版嘛——實(shí)話實(shí)說——?jiǎng)傂源_實(shí)差了點(diǎn)兒，那種車身微微發(fā)軟、踩下去有點(diǎn)晃悠的感覺，就像你把全家出游用的那艘 kayak 搬到了陸地上蹬。但奇怪的是，居然還挺上癮的。這也算是我第一次親眼見識(shí)到，回收材料能把一輛能騎的自行車完整地給“長(zhǎng)”出來。
從漁網(wǎng)車下來，雅迪那輛 COMO 通勤電單車就顯出一副歐洲通勤車的從容派頭。全避震跨騎式車架看著就舒服，它把后避震器巧妙地藏進(jìn)了車架線條里，一眼望過去干干凈凈，你根本猜不到它偷偷塞了套避震。中置馬達(dá)是安達(dá)提供的，最妙的是那塊顯示屏直接集成到了可調(diào)節(jié)的鵝頸把立上，這樣車把上可以什么都不裝，清爽得像個(gè)極簡(jiǎn)主義者的桌面。雅迪這些年逢展必帶點(diǎn)好玩的新玩意兒，這次依然沒讓人失望。
同樣對(duì)傳統(tǒng)鏈條發(fā)起挑戰(zhàn)的還有 Cixi 的“無線踏板”系統(tǒng)。它把自行車五通整個(gè)換成了一個(gè)發(fā)電機(jī)，你踩踏的力道被轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，發(fā)給驅(qū)動(dòng)后輪的電機(jī)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是徹底告別鏈條皮帶，全靠導(dǎo)線和算法來模擬騎行腳感。我之前試過幾家的類似方案，這套 Cixi 的系統(tǒng)調(diào)校得確實(shí)更細(xì)膩，幾乎騙過了我的腳——踩下去的時(shí)候，踏板和后輪之間仿佛真的有一根看不見的皮帶在拉扯，我試了好幾次都分不出這是線控的，下意識(shí)就以為車子掛著傳統(tǒng)傳動(dòng)。這種“假裝有鏈條”的真實(shí)感，全靠底層的軟件編程，他們?cè)谶@上面顯然沒少摳細(xì)節(jié)。
這個(gè)展會(huì)就是這點(diǎn)好：你總能在一些看起來還不太像量產(chǎn)的東西里，撞見幾年后街頭的影子。
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