重慶
7月4日10時許，隨著最后一次爆破作業順利完成，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）控制性重點工程——石家梁隧道順利貫通。作為西渝高鐵安康至重慶段首座貫通的萬米級特長隧道，為全線按期建成通車提供了重要支撐。
西渝高鐵石家梁隧道順利貫通。
石家梁隧道坐落于四川省達州市宣漢縣境內，由中鐵二院設計、中鐵六局承建。隧道全長11908米，地處川東油氣富集區、南大巴山含油氣核心地帶，洞身大范圍穿越軟巖緩傾地層，巖體穩定性極差。施工全過程面臨微瓦斯富集、高地應力、膨脹性泥巖變形等多重復雜地質難題，各類風險隱患相互交織、疊加影響，隧道掘進難度大、安全管控標準高，對施工技術、現場管理、風險防控均提出極高要求。
面對極為復雜的施工環境和艱巨的建設任務，中鐵六局項目建設團隊堅持科技興建、智能賦能，以機械化、標準化、數字化破解特長隧道施工瓶頸。
西渝高鐵石家梁隧道順利貫通。
據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，線路起自安康西站，途經陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市與廣安市、重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。
目前，西渝高鐵康渝段建設蹄疾步穩、全速推進，全線已貫通隧道58座，完成橋梁下部結構施工218座，工程整體全面進入無砟軌道施工、站房建設及四電工程安裝的關鍵攻堅階段。
西渝高鐵建成通車后，將與已運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵及在建的渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
上游新聞記者 黎靜 受訪單位供圖
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