北京
7月4日，蔚來一口氣公布了NIO Day 2026申辦候選城市名單——哈爾濱、武漢、廈門在八城競逐中率先晉級，長春、重慶、濟南、南京、青島則止步首輪。官方稱各城市均已進行陳述，但具體活動時間和內容仍未揭曉，只留下一句“按以往慣例，本次活動預計將帶來重磅產品發布”，這讓粉絲們的期待值直接拉滿。
把NIO Day比作蔚來的“年度科技秀場”一點不為過。2017年北京首屆，蔚來就砸出旗艦SUV ES8，同時端出NIO Pilot輔助駕駛、NOMI車載人工智能系統和NIO Power電能服務體系三件套，出道即高配。第二年上海推出中型SUV ES6和ES8六座版，深圳站又帶來轎跑SUV EC6，基本是一年一新車的節奏。
2020年成都站開始，發布節奏明顯提速：旗艦轎車ET7、第二代換電站、150kWh固態電池和全棧智能駕駛NAD一次性打包發布。蘇州站除了中型轎車ET5，還順手補上7kW和11kW兩款直流充電樁。合肥站更是雙車齊發——中大型轎跑SUV EC7和二代ES8同臺，第三代換電站也悄然上線。西安站像個“技術軍火庫”，行政旗艦ET9、640kW全液冷超快充樁、第四代換電站和首顆自研智駕芯片“神璣NX9031”接連炸場。
近兩年，NIO Day的劇情還在加碼。2024年廣州站，ET9正式上市，新品牌“螢火蟲”首次公開；今年杭州站，全新ES8上市，并首次將活動挪到秋季。九屆下來，NIO Day已經成了觀察蔚來技術邊界和產品走向的關鍵窗口，每一站都對應一次品牌向上或橫向擴張。
城市之間的申辦戰也因此格外激烈。這一次，八座城市輪番陳述方案，最后哈爾濱、武漢、廈門搶下下一階段門票。雖然官方沒有給出最終敲定的時間表，但參考歷史，三城誰能拿下2026年舉辦權，意味著哪座城市將成為蔚來下一代重磅產品的首發地。
對用戶來說，NIO Day就像一場開盲盒的年度派對——舉辦地只是邀請函的封面，盒子里裝的新車、新技術才是真正的彩蛋。哈爾濱、武漢、廈門各自攢足了可能性，最終答案，還得等蔚來下一步官宣。
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