常關注出境游動態的朋友，應該都吃到日本這波操作的瓜了。憋了48年沒動過的赴日簽證費，一下子直接漲了五倍，單次簽證從3000日元蹦到15000日元，離境稅也直接翻了兩倍。本來日本那邊算盤打得響，就等著借著漲價逼中方松動管控，結果萬萬沒想到，增收沒撈著，赴日航班先砍了近一半。

這次漲價明著說所有非免簽地區一起漲，其實鐮刀砍的就是中國大陸游客。日本外務省2024年公開數據顯示，全年簽發的720萬份短期赴日簽證里，中國大陸游客獨占524萬份，占比足足73%。也就是說每十個辦簽證的游客里，七個都是大陸游客，漲價多收的錢，絕大部分都出自咱們身上。

更有意思的是差別待遇，日本給全球74個國家地區開放免簽，美歐多數國家、韓國新加坡都在列，中國香港、中國臺灣也能免簽進，這些地區的人去日本根本不用掏簽證費。同是非免簽陣營的印度，辦同款短期簽證折合成人民幣才40塊，咱們大陸游客僅官方工本費就要六七百，差價超過36倍。赴日客源排前15的國家地區里，也就中國大陸和越南要吃這個五倍漲幅的虧。

漲價之前，中國大陸赴日游客數量已經出現明顯下滑了。今年前五個月，大陸赴日游客數量同比暴跌56%，單5月一個月跌幅就有60.4%。跟著客流下滑的，是旅游門店收縮、航空公司砍航線，整個中日旅游產業鏈都在降溫。本來市場就疲軟，還直接抬高準入門檻，這操作真的看不懂。

日本官方給了三個漲價的說法，拆開來全是站不住腳的漏洞。第一個說物價漲了匯率變了，要補運營成本。正常公共服務收費調整都是慢慢漲，一年漲5%到10%都算激進了，日本把簽證費壓了48年沒動，一下子漲400%，早就不是補成本了，更像是借著名頭重新定價。

第二個說對標發達國家收費標準，說漲完還比歐美低，屬于合理區間。可這個對比本身就不對，歐美游客去日本大多都是免簽，根本不用交這個錢，拿對方不用出的費用對標，能有什么說服力。第三個說要解決過度旅游的問題，說2025年訪日游客要突破4000萬，京都這些熱門地方擠得影響居民生活。

解決景區擁擠有預約制、分時段限流這么多成熟辦法，不用這些偏要漲價，而且擠景區的大多是免簽的歐美游客，只漲簽證費根本解決不了問題。剔掉官方這些漂亮話，真實原因其實就兩點。第一就是填財政缺口。

日本2026財年預算達到122.3萬億日元，國債余額已經超過GDP兩倍，光國債利息支出就第一次突破31萬億日元。國內給選民加稅政治阻力太大，沒選舉權的外國游客，就成了最沒成本的增收對象。漲上來的簽證費和離境稅，全拿去填國債利息和社保缺口了，根本沒用到旅游建設維護上。

第二就是篩選客源結構，日本想靠著抬高門檻，把學生黨、工薪族這些對價格敏感的游客勸退，只留消費能力強的高凈值游客，想在客流減少的情況下保住旅游總收入。可這個算盤打錯了地方，中國大陸游客本來就是日本旅游消費的核心支柱。

日本觀光廳的數據顯示，2025年中國大陸游客在日消費總額差不多1000億人民幣，占所有外國游客消費總額的兩成還多，每五日元的外國游客消費里，就有一日元來自中國游客。現在客流掉了，日本相關產業早就扛不住了。

福岡好多老牌百貨店2025財年免稅銷售額同比掉了20%，直接虧了，日本頭部零售集團凈利潤近幾年第一次下跌，一季度光中國游客消費留下的缺口就有2763億日元。之前日本政界和旅游圈還抱著僥幸心理，一邊等中方撤回管控措施，一邊盼著中國游客回去帶動經濟回暖。

最新出來的市場數據，直接給了他們一盆冷水。航班管家7月發布的6月監測數據顯示，當月一共有25條中日航線全線停飛，中國大陸赴日航班累計取消1488班，取消率高達37.5%。上半年整體來看，中國飛韓國的航班量已經超過2019年同期，赴泰國航班恢復率有64.7%，赴日航班恢復率才只有53.5%，連疫情前的六成都不到。

現在砍航線的趨勢已經蔓延到二線城市了，北京上海沈陽這些傳統熱門出發地的直飛班次砍了好多，普通二線城市直達日本的航班幾乎全停了。有出行計劃的游客，只能選耗時更長價格更高的中轉航班，出行便利性掉了一大截，進一步勸退了普通家庭和短途出行的游客。

航空市場降溫直接傳導到整個旅游產業鏈，東京大阪京都福岡這些熱門城市的免稅店、酒店、餐館客流少了一大半，主打中國游客市場的商鋪紛紛縮規模，國內各大旅行社的日本線路咨詢量報名量，比去年同期縮水了一半還多。

現在大家出境游的選擇真的很多，同等預算下，東南亞海島性價比更高，歐洲人文景觀更有看頭，韓國新加坡的旅游配套也很成熟。再加上福島核污染水持續排海的安全顧慮，已經有七成左右的游客明確說不想去日本旅游。大家選擇去哪玩，本來就是價格、安全、目的地氛圍一起算的，不是單看某一點。

更深層的原因，還是中日雙邊政治氛圍的問題。2025年11月，日本首相針對臺海局勢發表不當言論，觸碰了中國的核心利益底線，攢了這么多年的政治互信直接被打破。之后日本不少媒體一直渲染對立，民間不友好的聲音也越來越多。出門玩本來就圖個安心舒服，氛圍不對，大家自然不想去。

政治層面的分歧還蔓延到了經貿領域，之前中國商務部發布公告，把日本20家軍工相關實體列入出口管制管控名單，這個操作完全符合國際規則和中國法律，本來就是日本不斷突破和平框架，在臺海釋放危險信號才引來的措施。

日本各地文旅行業之前搞了好多折扣活動，酒店優惠、景區套票、購物滿減換著來，就想靠著低價拉中國游客回去。可這些短期營銷根本扭轉不了趨勢，現在行業冷的根源不是不夠優惠，是沒有穩定友好的政治基礎。民間往來想要回暖，本來就得建立在政治互信之上。

日本如果一直不正視自己的錯，一直制造對立，那航班縮減游客流失還只是開始，雙邊各領域交流還會繼續承壓。

參考資料：環球時報 日本上調赴日簽證費影響報道