遼寧
以前總覺得大尺寸豪華SUV離我們很遠，畢竟燃油車時代動輒40萬起的價格，屬實不是我這種上班族能消費的起的。不過，隨著我國新能源汽車的發展，外觀霸氣空間大的大尺寸豪華SUV也是越來越便宜。比如今天說的這款華境S，它的價格就讓我這種月薪4000左右的人也敢考慮了。前幾天就和我愛人一起去看了車，今天也給大家分享一下，看一看這款熱度頗高的產品，受歡迎是不是僅僅靠價格便宜。
第一次見這輛車還是和老婆逛商場，當時都沒認出這款車是哪個牌子的，僅僅是覺得很大氣。路過時掃了一眼價格，我和老婆都覺得這款車可以認真看一看了，畢竟華境S的頂配版車型置換價也才19.38萬，入門款車型置換價甚至可以達到14.98萬。
不得不承認一點，這款車熱度高，和這個價格有著直接關系。不過，當時也僅僅是簡單看了一下，真正讓我們決定換車的還是因為工作的關系，再加上油價以及老人要過來一起住，確實需要考慮一輛大空間的插電混動產品。
華為乾崑智駕ADS算是華境S的賣點，當時銷售也是主要給我們介紹這個。說實話，我在心底還是比較認可華為乾崑智駕ADS的。而且華境S采用的還是艙內激光雷達技術，好處就是受雨霧天氣影響更小，畢竟跑長途的時候，很難確定幾百公里外的天氣如何。試駕華境S的時候，我們還專程找那種人多車多的復雜路況，結果這輛車的表現的確沒讓我們失望。
路上車輛識別準確并不算什么，畢竟城市路上的線、車都是比較清晰的，但是面對突然竄出來的行人或者電動車，華境S依舊能夠有效避讓，這點是我比較滿意的。要知道我買車之后，大多數時間都是用來接送孩子，學校和老小區門口人和車都多，要是駕駛輔助系統不好用，這么大的車，其實自己開也挺不容易的。
另外，這款車的泊車輔助功能也比我想象中的好用。以前接觸過其他SUV的泊車功能，稍小一點的車位就要自己停。說實話，不就是因為不好停車才會考慮駕駛輔助系統嗎？華境S在商場、街邊的狹窄車位，也能讓我老婆這種新手停好車。
對了，它還支持室內離車泊入，讓我們可以通過手機實時查看泊車情況，不用傻乎乎的坐在車上等待。同價位的新能源汽車我們并非只看這一款，但華境S屬實更好用。
座艙的話，現在的新能源汽車設計真的太像了，不過15萬左右的華境S在用料方面是比較不錯的。幾年前買家里的那輛油車，20多萬的價格，和華境S相比，也就那么回事兒吧。我比較喜歡的還是華境S的智能化，或者說車機系統。我自己本身用的是華為手機，所以用它和車機碰一碰就能實現無縫流轉，導航、聽歌都更方便。當然，語音識別也不錯，只不過我不愿意上車對著車說話，總覺得怪怪的。
華境S的空間主要是我老婆體驗的，她坐在第二排甚至可以半躺著，即便是第三排也能舒服的坐著。全家出行的話，老婆表示可以在后排帶孩子，也可以和老媽在第三排坐著，讓孩子坐二排。由于超過3.1米的軸距，這輛車哪怕滿載的話，后備箱也能裝下全家人的行李。我覺得這點很重要，總不能全家出去玩，行李不帶吧。
老婆雖然有駕照，但我家基本上都是我開車，所以這塊兒也主要是我在試。在動力體驗方面，華境S的表現不錯，因為雙電機插混動力的關系，動力模式更出色，比我家里的2.0T燃油SUV還快，而且我家里的那是緊湊型SUV。這里提個小建議，新手去試車的時候，別上來就地板油，車大不代表零百加速慢，我試的是頂配車型，零百加速才5.2秒，推背感讓我嚇一跳。反正我老婆決定買中配，因為8.6秒的零百加速夠用了。
另外，華境S在虧電狀態下的動力輸出也是不錯的，發動機可直接驅動車輛，再加上它的P1發電機可以獨立發電，好開又省油。
整體來說，我對華境S還是比較滿意的，它可能在品牌影響力方面不如一些同級別產品，但是價格便宜，夠用，符合我這種普通老百姓的用車需求。當然，華境S的牌子也不差。
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