重慶
近日，全國乘聯會公布了國內汽車市場的“中考”成績：2026上半年，全國乘用車零售同比下滑6.2%，燃油乘用車零售更是同比大跌39%；到今年5月燃油車市場份額已跌至37.1%，單車銷量前十名被新能源車型包攬；從品牌陣營來看，在新能源和海外市場的強力拉動下，主流自主品牌幾乎都實現了較大增長；而合資品牌普遍跌幅超20%，降價清庫，以價換量，成為大多數合資車企正在面臨的考驗。
燃油車銷量走低，合資品牌市場失守，在此背景下依然跑贏了大盤的北京現代，就成為為數不多的一抹亮色。數據顯示，上半年北京現代累計銷售94697臺，成功把降幅控制在個位數（5%），遠低于合資大盤和燃油車市的平均跌幅。而且其終端訂單、客流連續多月環比修復，其中6月銷量達17388臺，實現了5.4%的環比上漲，足見其經營正逐步邁入穩定修復期。
能夠跑贏大盤，北京現代主要依托兩大核心業務撐起了經營的基本盤。一方面，其燃油產品矩陣均衡發力，兩大主力車型實現逆勢正增長——全新途勝L上半年銷量同比上漲37.2%，在持續萎縮的緊湊燃油SUV賽道站穩腳跟；庫斯途同比增長10.2%，穩固合資MPV細分市場份額，雙車型對沖市場下滑，規避單一品類風險。另一方面，得益于母公司現代汽車集團穩居全球車企銷量TOP3，具備燃油、混動、純電全鏈路自研技術，為品牌提供了發展的韌性和底氣。此外，北京現代深耕國內市場二十四年，積累了超過1200萬用戶，存量用戶持續帶來置換、轉介紹客流，使其能成功抵御市場周期波動沖擊。
直面市場挑戰，北京現代在穩固燃油基本盤的同時，同步推進電動化雙線布局，挖掘全新增長空間。目前，品牌已正式落地高端新能源品牌——艾尼氪，填補高端純電產品空白，首款量產車型艾尼氪V即將面市。依托2026 FIFA世界杯官方合作伙伴全球頂級賽事IP，疊加現代成熟全球三電技術，新車瞄準中高端純電賽道，避開低價市場內卷，為下半年及中長期銷量開辟第二增長點。
當下全球汽車產業格局正在深度重構，那些過度依賴燃油單品，且電動化轉型遲緩的合資品牌，后續經營將更加舉步維艱。北京現代堅持油電并行的穩健路徑，一邊依靠均衡燃油產品、全球技術、千萬用戶穩住短期經營基盤，一邊提前布局高端新能源儲備增長勢能，有望為傳統合資車企穿越行業周期、完成電動化轉型提供可資借鑒的范本。
上游新聞 羅孝帝
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
