北京
來源：市場資訊
（來源：央視財經）
英國海上貿易行動辦公室5日發布的公告顯示，7月2日至4日的72小時內，由美方護航通過霍爾木茲海峽的商船合計70艘，通航規模遠低于沖突前的平均水平。
英國海上貿易行動辦公室：
近3日僅70艘船由美護航通過霍爾木茲海峽
英國海上貿易行動辦公室所發公告中的數據來自美國主導的聯合海上信息中心，數據顯示，美方協調護航船舶單日通行量持續走低：2日33艘、3日29艘、4日僅18艘。
霍爾木茲海峽現有兩條通行航道，分別為靠近阿曼一側的南部航道和伊朗管控的北部航道。由美方護航的南部航道通航量沒有出現持續上漲，而北部航道實際通航總量難以精準統計。
公告將霍爾木茲海峽全域威脅等級評定為“較高”。伊朗伊斯蘭革命衛隊持續對過境商船開展無線電喊話、無人機抵近偵察與跟蹤監視，對海峽航道實施常態化管控。持續開啟船舶自動識別系統信號的船舶可能收到要求改道至伊朗管控航道的喊話警示。
公告還稱，海峽水域依然存在水雷風險，相關掃雷勘測作業正在全域開展，與此同時，全球衛星導航系統在海峽區域遭受的干擾常態化，將持續對船舶航行安全構成隱患。
航運機構：霍爾木茲海峽有限通航但仍面臨多重挑戰
多家航運機構近日的信息顯示，當前霍爾木茲海峽商業航運正逐步恢復，但運輸能力、航運效率和市場信心仍未恢復到本輪沖突前水平。
根據多家海運監測機構的數據綜合判斷，3日，數十艘船只通過霍爾木茲海峽，通行量達到近一個月以來的較高水平，但恢復速度明顯慢于預期。在本輪中東戰事爆發前，該海峽日均通行船只超過100艘。
業內人士：霍爾木茲海峽仍存安全隱患
航運風險溢價遠高于戰事前
業內人士分析稱，這條交通要道仍可能存在水雷等安全隱患，航運風險溢價遠高于戰事發生前，保險費用依然較高，部分船運公司持謹慎態度。
英國《金融時報》援引保險經紀商的話報道稱，階段性停火后，與戰事相關的保險費用已經從峰值時期占船舶價值的5%至10%降至約2%。不過，根據行業慣例，保險費用徹底恢復需要相當一段時間的安全航行期作為證明。
在此之前，戰事帶來的保險溢價不太可能出現進一步顯著下降。有業內人士估計，正常年份此類保險占船舶價值的比例不足0.1%。也就是說，當前水平仍是正常保費的20倍。
霍爾木茲海峽未來航運規則備受各方關注
除了安全風險，霍爾木茲海峽今后的航運規則也是各方關注的焦點。
一方面，伊朗近期多次表態，會以新要求管理海峽通航并可能征收相關費用；
另一方面，國際航運業此前一直認為霍爾木茲海峽是國際航道，不應附加新的限制條件。
美聯社也在報道中指出，美伊雙方仍在推進談判，但圍繞霍爾木茲海峽管理方式、后續航運安排等問題仍存在明顯分歧。
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