四川
很多人選智駕車時對著算力、雷達參數(shù)反復對比，真把車開回家才發(fā)現(xiàn)：城市領航功能敢不敢放心用，才是最戳人的現(xiàn)實問題。怕刮碰、怕定責麻煩，萬一出點小事走了保險，來年保費漲一截，算下來還不如自己開省心。
當然針對這份普遍的顧慮，市面上早就冒出了各種“智駕保障”，最常見的就是智駕險。但這類方案本質還是保險邏輯——要先走車主自己的商業(yè)險賠付，普遍設有保額上限，不少保障還得額外花錢購買；就算賠付完成，出險記錄留在個人名下，后續(xù)幾年保費上浮、車輛折舊的隱性損失，到頭來大多還是車主自己承擔。
而針對這些痛點，比亞迪是直接拿出了企業(yè)直賠的兜底方案，主打“零費用、無上限、不漲保費”的三大核心特點。用戶不掏錢暢享權益，只要合規(guī)使用天神之眼的城市領航功能，一旦發(fā)生本車有責的交通事故，車輛維修費、第三方財產損失、人身傷害相關直接損失，全部由企業(yè)直接賠付，不設賠付上限。全程不走個人車險渠道，自然也不會影響次年的商業(yè)險保費。加上此前落地的智能泊車兜底，比亞迪也成了行業(yè)內少有的“雙兜底”車企。
這種由企業(yè)直面責任的做法，無疑也在悄然改變智駕賽道的競爭方向，讓安全責任機制開始成為用戶選購的重要參考。它相當于拉高了智駕保障的行業(yè)基準，也促使整個行業(yè)從單純比拼功能，轉向更重視用戶的實際使用顧慮。
所以說到底，智駕好不好，核心還得看用戶敢不敢放心用。把責任落到位，比多少花哨宣傳都實在。
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