四川
7月1日，強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）與《電動汽車安全要求》（GB 18384-2025）正式實施，被行業稱為“史上最嚴”電池新國標落地。其核心邏輯從“保障逃生時間”轉向“確保不起火、不爆炸”，全面抬高電動車安全底線 。
作為第一個全系通過新國標測試的車企，吉利的神盾金磚電池早在2025年5月份就拿到了新國標認證，比這項標準正式實施足足提前了一年。眼下美加墨世界杯激戰正酣，吉利憑借神盾金磚電池，快人一年，相當于提前出線、順利晉級。
作為消費者，選購電車總會有里程焦慮，就像手機電量一旦低于20%，就要發瘋了一樣到處尋找充電寶或者充電電源。誰都希望充電和加油一樣快。
然而，充電速度和電池安全是一對天生的矛盾體。根據焦耳定律，Q（電發熱量）=I2（電流）×R（總內阻）×t（時間）——充電發熱量和電流大小成正比。在高功率充電場景下，同時間內，電流越大，發熱量越大。充電越快，熱失控的風險越大。
搭載神盾金磚電池的領克10，來自900V高壓平臺，配備兆瓦極充，充電最高功率1093kW，實現了充電快、壽命長且安全的三維平衡。
神盾金磚電池的峰值倍率越過6C、10C，直接來到12C。
C是充電倍率單位，1C表示1小時充滿電，12C的理論充電時間為：
60分鐘÷12=5分鐘 可以充滿電。
換句話說，領克10充電5分鐘，續航就可以增加500公里，充電和加油速度幾乎一致。根據工程師的實測，這款車SOC（State of Charge 即電池剩余電量）10%-70%僅需4分22秒。
值得一提的是，如此之快的充電速度，電池安全也做到了行業最好水平，電池充電的最高溫度僅64℃，完全符合新國標要求的“電池充電最高溫度不得超過65℃”。
研究表明，新能源車充電時電池溫度超過65℃，會影響電池壽命、加速老化、增加熱失控風險。新國標將磷酸鐵鋰電池充電溫度控制在65℃以下，正是基于對安全、壽命和性能的綜合考量。
神盾金磚電池的循環壽命可達4500圈，也就是可以充、放電4500次，換算成汽車行駛里程，可達百萬公里。
那么，神盾金磚電池是如何做到溫度控制的呢？
其背后的技術邏輯，在于兩個抓手：“退熱貼”和“中央空調”。
神盾金磚電池采用雙面立體液冷設計，每一顆電芯都被高效冷媒包裹，可以均衡電池內部溫度。相當于我們人感冒發燒時，額頭會貼上一副強力退熱貼，熱剛冒出來，就被退熱貼給帶走了，從而達到物理降溫的目的。
中央空調的面板通常都有一個“auto”模式，也就是智能模式，無須手動調節。神盾金磚電池也是類似的原理，它擁有智能熱管理系統，每秒數十次掃描每顆電芯的溫度趨勢、預判管理，在你看到升溫之前，冷卻系統就自動啟動并加力，把溫度按下去；即便有局部異常高溫，也能堅決阻斷熱蔓延，城門失火也不殃及池魚，讓電解液始終在推薦的溫度范圍內工作，遠離熱失控的溫度。
還是那句話，沒有安全這個“1”，后面再多的“0”也無濟于事。電車卷充電速度的時代，守住安全的底線，才能行穩致遠。
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