河南
很多軍迷聊二戰德國重型裝備，斐迪南絕對是排得上號的頂流話題。它能硬扛蘇軍反坦克炮的厚裝甲，一炮就能掀翻T34的兇悍火力，不少人至今都把它稱作二戰最強突擊炮。但少有人聊的是，蘇軍繳獲完整斐迪南之后，拉去試驗場測出來的真實評價，今天咱們就嘮點冷門干貨。
1943年庫爾斯克會戰，德軍把壓箱底的斐迪南全拉了出來，本來指望這種鋼鐵怪物沖開蘇軍的防線，沒成想大半都栽在了蘇軍的地雷陣和反坦克火力網里。會戰結束清點，德軍一共損失了39輛斐迪南，還有兩輛完好的被德軍遺棄，直接成了蘇軍的戰利品。這兩輛嶄新的“德國貨”到了蘇軍手里，直接被拉去了庫賓卡試驗場做全方面測試，大家別只聽說過庫賓卡拿斐迪南做打靶試驗，其實人家還做了很多人沒聽過的路跑傳動測試。
現在大家提起斐迪南，第一反應基本都是機動性爛，笨重得像頭牛，跑兩步就拋錨，是中看不中用的樣子貨。可參加測試的蘇聯坦克兵，對斐迪南的評價，比很多人想的要客觀得多，甚至還有點出人意料的好評。這幫人早早就受夠了T34和KV坦克那爛到離譜的變速箱，試駕斐迪南的時候，第一感受就是它的油電混合傳動太好開了。
這套傳動操縱起來省力又簡單，動力損耗也比機械傳動小很多，哪怕走坑坑洼洼的復雜地形，動力輸出也很順暢，整體體驗比蘇聯自家的機械變速箱好出一大截。這種優勢對于天天跟爛變速箱較勁的蘇聯坦克兵來說，絕對是戳中痛點的驚喜。
當然，蘇聯坦克兵也沒閉著眼睛吹，該挑的毛病一點都沒少挑。這套油電混合傳動本身重量就大得離譜，足足占了斐迪南整車重量的十分之一，完全是白白浪費重量。這些重量要是省下來，加到裝甲或者彈藥攜帶量上，那不香嗎？而且它還有個天生的缺陷，就是轉向體驗特別差，好不容易在傳動上攢出來的優勢，直接被這個毛病抵消了快一半。
測試人員還專門算了一筆賬，如果德軍不給斐迪南用這套花里胡哨的油電混合，老老實實改用常規機械傳動，能省下大把重量。在保持現有防護水平不變的情況下，整車重量能降到六十噸出頭，機動性會提升一大截。配上斐迪南原本那臺640馬力的發動機，不管是行駛速度還是可靠性，都能上好幾個臺階。真要是那樣的斐迪南上戰場，靠著原本就拔尖的裝甲和火力，絕對會變成所有對手的噩夢。
有意思的是，蘇軍明明已經把油電混合傳動的優缺點摸得門清，拿到了實打實的測試數據，蘇聯本國的軍工部門，反而沒把這份經驗吃透。戰爭后期蘇聯軍工就是受斐迪南這套傳動的啟發，上馬了斯大林-6坦克的253研發項目，結果項目最終沒做成，成了二戰坦克研發史上的一段小插曲。
其實這件事也挺值得琢磨，新技術從來不是拿過來就能用的，哪怕你拿到了別人現成的產品，摸透了優缺點，想要轉化成自己能用的技術，也不是一件容易的事。斐迪南這套油電混合傳動放到當時，本來就是超前的設計，有優點也有天生的缺陷，德軍沒玩好，蘇聯一開始也沒走對路，放到幾十年后的今天，油電混合反而成了主流，也挺讓人感慨的。
參考資料：兵器知識 蘇軍繳獲斐迪南突擊炮測試紀實
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