河南
浙江杭州，一名男子幫助三位貨主運(yùn)送蘋果到杭州，到了目的地后，車頭和車尾的貨主結(jié)算運(yùn)費(fèi)都非常順利，然而中間的貨主卻不愿意結(jié)算費(fèi)用，還堵住了男子的貨車不讓他離開。
這名男子是一個(gè)貨車司機(jī)，當(dāng)時(shí)接到這筆送蘋果的訂單，一開始覺得太少，不值得拉，后來剛好有三個(gè)貨主一起讓運(yùn)送蘋果，每個(gè)貨主占了車廂的三分之一，剛好就裝滿了。于是就分成了車頭，車尾和中間部分。
當(dāng)時(shí)男子裝好貨物之后，就長(zhǎng)途跋涉出發(fā)了，由于是三家貨主，運(yùn)費(fèi)也給的不錯(cuò)，男子就想著可以多賺點(diǎn)錢，所以即使很辛苦，也覺得沒有什么。到達(dá)目的地后，車頭和車尾的貨主很爽快就把運(yùn)費(fèi)給了男子，而到了中間的貨主時(shí)，卻出現(xiàn)了問題。
原來，車頭和車尾的蘋果都好好的，沒有問題，但是車子中間的蘋果卻被壓壞了，貨主看到自己的蘋果受損，不愿意下車，更不愿意給運(yùn)費(fèi)，而且還把責(zé)任都推卸到了男子的身上。
看到這件事，我也是覺得很奇怪了，明明是一輛車子運(yùn)送的東西，還都是蘋果，為什么車頭和車尾的蘋果都沒有受到擠壓，而車子中間蘋果會(huì)受到損傷呢？這到底是司機(jī)的原因還是貨主的原因呢，我們來分析一下：
首先先從司機(jī)的角度來考慮，司機(jī)運(yùn)送了三個(gè)人的貨物，其中倆人的貨物都很正常，而中間的貨物出現(xiàn)了問題，那么很明顯就是在裝貨的過程中出現(xiàn)了問題。不過男子稱貨物都是貨主自己去裝的，所以跟自己沒有多大的關(guān)系。
但是貨主卻認(rèn)為是司機(jī)的問題，畢竟是自己裝車的時(shí)候好好的，運(yùn)送到了目的地去出現(xiàn)了問題，難道不是男子的問題嗎？
不過，我們從三位貨主裝車時(shí)候，所用的蘋果箱子來看，中間箱子的質(zhì)量要比兩邊的差很多，而且最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是在裝的時(shí)候，沒有環(huán)環(huán)相扣，導(dǎo)致車輛在行駛的過程中，不斷地顛簸，蘋果跑錯(cuò)位，所以才會(huì)出現(xiàn)被擠壓的情況。
有人覺得，是貨主為了不想給運(yùn)費(fèi)，所以才想了歪招，想利用十幾箱所謂被壓壞的拼過來抵消運(yùn)費(fèi)，而且也有可能是貨主在一開始裝箱是時(shí)候，就存在貓膩，故意裝了一些壞的蘋果，誣陷貨主，希望免了運(yùn)費(fèi)。
雖然不知道貨主到底有沒有這種情況，但是我們都知道貨物放在中間往往是最安全的地方，無論貨車怎么顛簸，都會(huì)是車頭和車尾受到損傷，而且貨車每次剎車的時(shí)候，也是前端的貨物沖擊嚴(yán)重，也不會(huì)壞到中間的那些！
綜合來看，我支持這名男子，大概率就是貨主用了比較便宜的外包裝，結(jié)果別人的都沒事，中間的受損十來箱子。
所以這件事理虧的就是男子了，其實(shí)裝貨這件事就應(yīng)該在一開始的時(shí)候，就要說清楚，并且約定好責(zé)任，比如裝車是貨主裝的，只要司機(jī)沒有去搬運(yùn)，有問題就是貨主的問題。
做生意最重要的就是講究誠(chéng)信了，中間的這位貨主很明顯就是找事情，明明是自己的問題，還想抵賴運(yùn)費(fèi)，想想貨車司機(jī)長(zhǎng)途跋涉送貨是一件非常辛苦的事情，為什么不能理解一下呢？
而且貨主自己裝車沒有裝好，用的包裝不好，就應(yīng)該為自己的行為買單，而不是做損人利己的事情。你覺得呢？
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