作為2024年燃油車市場的風向標,廣汽豐田的全新第9代凱美瑞(參數丨圖片)來得比以往更早,與新能源汽車共同搶占新一年流量風口。
廣汽豐田在2024年第一天開啟全新凱美瑞的預售,但正式交付時間要等到4月份,據悉原規劃時間6月份,廣汽豐田展現強大制造能力提前了上市時間。
然而,廣汽豐田在本次預售卻向用戶隱瞞了關于全新凱美瑞的重要信息。
廣汽豐田為全新凱美瑞帶來了中國專屬外觀和中控臺設計,本次預售的是2.0L燃油和2.0L混動兩款動力,后者作為豐田全新第五代混動系統之一,已經搭載鋒蘭達雙擎。
全新凱美瑞率先推出的兩種動力版本,預售價比現款車型的官方指導價更低,但這還不是全新凱美瑞的全部信息,我建議你等一等再入手。
在廣汽豐田加大促銷力度、全面迎接價格戰的背景下,現款凱美瑞是歷史上最便宜的凱美瑞,也是全球市場最便宜的凱美瑞。
那么,用戶是否應該只僅僅為了一個全新的外觀和中控設計,就等待幾個月,而放棄現款凱美瑞史上最大的優惠,還有絕版的2.5L燃油動力?
全新凱美瑞將不會在日本本土市場銷售,而在北美市場則是全面混動化,只有2.5L混動前驅和四驅兩種動力,豐田開始要全面退出純燃油車市場。
廣汽豐田版全新凱美瑞的預售車型沒有2.5L燃油和2.5L混動兩種動力選擇,不禁讓用戶懷疑中國版凱美瑞放棄了這款大排量發動機。
相信我,廣汽豐田不會犯如此天大的糊涂,畢竟凱美瑞是廣汽豐田的高端系列車型之一,不能淪落為弱雞車型的代表,2.5L的高性能動力必然需要存在。
當然,對比全球版車型,廣汽豐田的全新凱美瑞將在中國市場率先搭載第五代2.5L油電混動系統,2.5L燃油和2.5L混動四驅兩種動力大概率無緣中國市場。
全新凱美瑞預售沒有推出2.5L高性能動力,或許就是給現款凱美瑞留下沖擊銷量的最后空間,畢竟高配車型是凱美瑞利潤的主要來源。
退一萬步而言,廣汽豐田會不會讓凱美瑞采用漢蘭達的換代策略,在車型換代初期,以全新凱美瑞2.0L和現款凱美瑞2.5L兩代同堂的策略,實現銷量和利潤的最大化。
全新凱美瑞的入門級車型,尤其是平價化的2.0L混動車型,致力于快速占領市場,與此同時,手握史上最優惠政策的2.5L車型則鞏固高端化市場。
畢竟上汽大眾帕薩特和廣汽本田雅閣等血淋淋的教訓就擺在眼前,更別說2024年還有更加殘酷的競爭。
面對2024年嚴峻的市場形勢,廣汽豐田也要拼命了!
全新凱美瑞提前開啟預售,廣汽豐田正式加速普及2.0L混動系統,這款動力未來有望適配雷凌和威蘭達等車型,成為廣汽豐田混合動力車型的主力。
至于即將正式首發的第五代2.5L混動系統,廣汽豐田必然要留給全新凱美瑞,它有望在2024年全面適配漢蘭達和賽那兩大高端車型。
至此,全新凱美瑞有沒有2.5L動力的問題已經不再是問題,畢竟雖然油耗和排放需要嚴控,但凱美瑞的市場一步都不能讓。
更強大的凱美瑞,廣汽豐田在本次預售中對用戶隱瞞了這一重磅車型。
與其他車企的預訂和預售是可以退的訂金,由此得以發布N小時的爆單不同,廣汽豐田全新凱美瑞的預售,直接是不能退定的2000元排產訂單,在極其自信之余卻也讓預定用戶錯過了2.5L高性能凱美瑞。
除此之外,在本次預定中,基礎車型車型標配中國專屬的外觀,無法選擇全球版外觀,而頂配車型的座椅通風加熱、方向盤電動調節和氛圍燈需要另外加價購買選裝包。
期待廣汽豐田能夠在正式上市之時,提供更有誠意的配置和價格。
當然,L2級自動駕駛輔助系統全系標配了,即便是當下的中國燃油車市場,這也是遙遙領先的存在,絕大多數燃油車依舊是頂配車型才標配。
買不買全新第9代凱美瑞,除了要看其他品牌的表現,還要看廣汽豐田的臉色,究竟現款凱美瑞在停產之前還會有什么優惠政策,而尚未官宣的2.5L全新凱美瑞又會有什么驚喜?
廣汽本田已經準備雅閣2024年“再上市”,一汽大眾邁騰和上汽大眾的帕薩特也會迎來全新換代,廣汽豐田不得不提前凱美瑞上市計劃,將用戶提前收入囊中。
無論是低概率的2.5L燃油,還是被廣汽豐田隱藏的第五代2.5L混動凱美瑞,全新凱美瑞還有更多驚喜和精彩,你或許不應該著急下手。
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