遼寧
美國聯合航空公司（United Airlines）再次從即將到來的航班時刻表中取消飛往中國的航班。根據Cirium的數據，該航空公司在3月份從定期航班名單中刪除了161個航班。這包括從紐約、舊金山、洛杉磯、芝加哥和華盛頓特區飛往北京、上海和成都的航班。
根據Cirium數據，美聯航調整了七個不同的航線，每個航線取消了23個航班。唯一未受影響的服務是從舊金山國際機場（SFO）到成都雙流國際機場（CTU）的中轉服務，該機場只有一個定期服務，以及舊金山國際機場（SFO）到北京首都國際機場（PEK），該機場每天運營，每月運送超過10,000名乘客。
受影響的兩條航線來自紐瓦克自由國際機場（EWR），取消了23個前往北京首都國際機場（PEK）和上海浦東國際機場（PVG）的航班。這導致每條航線總共損失了超過6000名乘客。盡管聯合航空公司在3月份的計劃中保留了這兩條航線，但每條航線的乘客數量僅為500人。此外，從芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）到北京和上海的其他兩個航班也減少了。每條航線都取消了23個航班，導致每條航線上的乘客不到5600人。
其余的航線來自美國的其他三個機場。美國聯合航空公司取消了從舊金山到上海、洛杉磯國際機場（LAX）到上海以及杜勒斯國際機場（IAD）到北京的各23個航班。這導致每條航線分別減少6,348、5,911和5,589名乘客。值得注意的是，這些長途航線中的許多是由該航空公司眾多波音777型號之一運營的。美聯航目前運營著19架777-200S、55架777-200ER和22架77-300ER，用于執行這些長途服務。
去年12月，美聯航再次推遲了重啟前往中國的多條定期航線的計劃。在這次重新調整計劃中，美聯航原計劃增加幾條航線的頻次，包括紐瓦克到上海、華盛頓杜勒斯到北京以及洛杉磯到上海。雖然美聯航此前在3月份曾增加了這些航線的頻率，但隨后又削減了這些航線，進一步推遲了飛往中國的持續運營。
去年10月，美國和中國同意增加兩國之間每周航班的數量。在新冠肺炎疫情限制解除后，兩國恢復了航班運營，并計劃將每周航班數量從48次增加到70次。美國運輸部（USDOT）和中國政府打算將新航班分配給美國最大的三家航空公司和六家中國航空公司。美國航空公司、達美航空公司和聯合航空公司是美國的航空公司，而其他中國航空公司包括中國國際航空公司、北京首都航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司和海南航空公司。
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