文|龍溪

來源|商業(yè)傳奇

2002年，常州一個34歲的女性決定自己創(chuàng)業(yè)。 她和很多創(chuàng)業(yè)者不一樣，她是位富二代，父親當時已經(jīng)是億萬富豪，后來財富曾達70億元。

一般來說，很多父輩如果看到兒女有經(jīng)商的才能，又有經(jīng)商的意愿，會讓兒女來幫助自己，甚至繼承家業(yè)，但她的父親卻很支持女兒創(chuàng)業(yè)。

日后，這個女子果然創(chuàng)出了百億企業(yè)，父親登上富豪榜，自己也曾榜上有名。

很多人，不喜歡別人稱自己為富二代，更喜歡被稱作創(chuàng)二代，以顯示自己不是躺著享受父親創(chuàng)下的成果。而這位女生，才是不折不扣的創(chuàng)二代。

今天就來講講這位女創(chuàng)二代的商業(yè)故事。

她叫戈亞琴，是江蘇常州武進人，父親是當?shù)赜忻钠髽I(yè)家，叫俞金坤。

俞金坤出生于1943年，本來是個地地道道的農(nóng)民，1988年，他用借來的8萬元，和妻子及幾個親戚，靠借來的一臺注塑機，在兩間種子倉庫里，開始創(chuàng)業(yè)。

最初企業(yè)叫武進劍湖五金塑料廠，從生產(chǎn)綠皮火車上的衣帽鉤、窗簾鉤起步，逐漸發(fā)展成為如今高鐵、地鐵內(nèi)飾，以及車鉤系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等方面的龍頭企業(yè)。如今，從走進復興號高鐵開始，從塞拉門，到行車架、座椅，再到盥洗臺，目及之處，幾乎都是他們的產(chǎn)品，看到不的司機室操縱臺、旅客信息系統(tǒng)等，也出自他們。

如今，這家企業(yè)叫今創(chuàng)集團，2017年已經(jīng)在上交所上市。

此外，俞金坤還帶領(lǐng)今創(chuàng)進軍5G、環(huán)保、新能源、房地產(chǎn)等多個行業(yè)， 企業(yè)一度躋身中國民營制造500強，成為常州當?shù)睾蘸沼忻钠髽I(yè)， 俞金坤也成為常州著名企業(yè)家。

還多次登上富豪榜， 其中2020年的財富高達70億元，2023年為50億元。

2002年，戈亞琴決定自己創(chuàng)業(yè)時，今創(chuàng)集團雖然還沒有如今的規(guī)模，但實力已經(jīng)不俗。

相比很多創(chuàng)業(yè)者，戈亞琴雖然是富二代，但畢竟自立門戶創(chuàng)業(yè)了，一切都還必須自己從零開始，她就是從一個100平方米、只有20多個人的小廠開始起步的。

戈亞琴出生于1968年，父親創(chuàng)業(yè)時，她剛剛20歲，進入父親的企業(yè)后，從操作工做起，先后干過生產(chǎn)、采購、技術(shù)和營銷等崗位。

戈亞琴的丈夫周立成，比她大4歲，也曾在今創(chuàng)工作。

周立成出來創(chuàng)業(yè)略早一些，曾創(chuàng)辦了一家名為常州津盛辦公用品有限公司的企業(yè)， 主要做碎紙機，后來做到了上億美元的出口額。

所以，戈亞琴創(chuàng)業(yè)的起點，確實比一般創(chuàng)業(yè)者要高不少。

剛開始，戈亞琴創(chuàng)辦的企業(yè)，名字聽起來，不像一家公司，叫常州軌道車輛牽引傳動工程技術(shù)研究中心， 與父親同行業(yè)——火車，但他們更高端。

在戈亞琴和周立成看來，當時俞金坤的產(chǎn)品比較低端，只是為軌道交通配套座椅、燈、螺絲等，而他們在考察國外軌道交通的發(fā)展后，敏銳地意識到，應(yīng)該發(fā)展科技含量更高的業(yè)務(wù)。

公司成立當年，戈亞琴就斥資近500萬歐元建成了國家級EMC電磁兼容實驗室，同類規(guī)模的，當時全國只有3家，他們是唯一民營的。

技術(shù)上起步也不低，他們并不具備獨立的研發(fā)能力，國內(nèi)也沒有相關(guān)技術(shù)，要想獲得先進的技術(shù)，只能與國外的公司合作，所以，早在2002年9月創(chuàng)立公司前，他們就與全球唯一同時生產(chǎn)飛機和機車的設(shè)備制造商龐巴迪接洽，經(jīng)過2年多的馬拉松談判后，2003年除夕夜，雙方成立了合資工公司。

當年，他們還重組了江蘇常州牽引電機有限公司。

之后，戈亞琴又是一系列的大手筆，先后收購了寧夏長城數(shù)控機床廠、江蘇多棱數(shù)控機床股份有限公司等3家大型國營企業(yè)，逐漸形成了常牽集團。

2008年， 正式成立新譽集團。很多當?shù)厝酥两袢粤晳T稱他們?yōu)椤俺俊薄?/p>

之后，他們又與西門子、阿爾斯通等跨國企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴，一系列操作后，新譽集團發(fā)展成為軌道交通牽引傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，先后拿下了上海地鐵9號線7列車、北京地鐵4號線15列車、深圳地鐵1號線3列車、鐵道部EMU7列車交付等項目。

短短4年后，2006年，工業(yè)銷售額就達到了16.5億元，第二年達23億元，2009年達45億元。

同時，他們還進入風電設(shè)備領(lǐng)域。

早在2005年，他們就開始布局風電，軌道交通牽引傳動和風電看似風馬牛不相及啊， 為什么會進入這個行業(yè)？

在周立成看來，兩者的技術(shù)是有很強的關(guān)聯(lián)性的是，牽引傳動是把電轉(zhuǎn)換為機械能，風電則是將機械能轉(zhuǎn)換為電能，系統(tǒng)相似。

2007年，他們的風電設(shè)備就做到了3億元，2008年達到了約15億元。

之后， 新譽又進軍相關(guān)的數(shù)控設(shè)備、能源物流、航空航天，加上之前的碎紙機等辦公設(shè)備，新譽集團已經(jīng)成為一家以機電一體化為基礎(chǔ)的高端裝備制造企業(yè)集團，如今總資產(chǎn)超過100億元。

外界仍習慣把他們稱為“常牽”，是因為他們在軌道交通方面，一直處于優(yōu)勢地位， 2022年，新譽集團的“軌道交通綠色驅(qū)動整體解決方案與智能化控制系統(tǒng)應(yīng)用示范項目”獲得第七屆中國工業(yè)大獎，其無人駕駛技術(shù)在上海軌道交通14號線上，率先實現(xiàn)了國內(nèi)軌道交通無人駕駛技術(shù)的成功應(yīng)用。

不僅在國內(nèi)， 新譽集團還與龐巴迪等合作合伙，拿到了多個國外地鐵項目，也隨高鐵走到了世界各地。

新譽集團和今創(chuàng)集團，以龍頭企業(yè)的角色，帶領(lǐng)常州100多家軌道交通配套企業(yè)共同發(fā)展，使軌交產(chǎn)業(yè)成為“國家科技興貿(mào)創(chuàng)新基地”和常州市第一個國家級出口基地。

戈亞琴則早在2012年就登上了富豪榜， 財富一直為30億元左右， 2021年最后一次上榜時，周立成、戈亞琴夫婦的財富為22億元。周立成的弟弟，同時上榜，財富也為22億元。

而俞金坤則將今創(chuàng)的近半股份轉(zhuǎn)到了兒子戈建鳴名下，近年來， 俞金坤也是與戈建鳴一起上榜。同時，戈建鳴的妻子胡麗敏也在今創(chuàng)集團擔任副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)，顯然，已經(jīng)80歲的俞金坤有意將企業(yè)傳給兒子。

對女兒， 俞金坤曾說“現(xiàn)在，我更為女兒驕傲”。

確實，戈亞琴近年來獲得的榮譽甚至超過了父親，全國優(yōu)秀企業(yè)家、全國勞模、全國三八紅旗手、中國杰出創(chuàng)業(yè)女性等，還擔任常州市女企業(yè)家協(xié)會會長。

近年來， 她以自己和企業(yè)的名義，向慈善公益捐助的財物達2000多萬元，新譽被評為2023江蘇民營企業(yè)社會責任領(lǐng)先企業(yè)，在常州納稅100強企業(yè)中，排第66位。

她是不折不扣的創(chuàng)二代。