廣東
新能源汽車?yán)塾?jì)銷量剛剛超過700萬輛的比亞迪，我們很難想象它才僅僅成立30年，銷量暴漲也僅僅是近兩三年間的事情，真不知道比亞迪接下來會(huì)如何改變?nèi)蚱嚫窬郑?/p>
方程豹一場(chǎng)三車發(fā)布會(huì)，全家族亮相獻(xiàn)禮比亞迪，或許能給我們一個(gè)答案。
在首款車型豹5（參數(shù)丨圖片）之后，方程豹一口氣發(fā)布了3款車型，包括即將上市的豹8、無限接近量產(chǎn)的豹3概念車，以及SUPER 9雙門跑車概念車。
方程豹從此不再只是新能源越野SUV的代名詞，這就是比亞迪30年積累的再一次爆發(fā)。
比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的成功，直到如今還有兩個(gè)極端的解讀，但仰望和方程豹兩個(gè)全新品牌的推出，并大獲成功，足以掃除市場(chǎng)上的不解、不屑與不滿。
越野與性能，曾經(jīng)都不是中國(guó)汽車所能觸及的天花板，以比亞迪為首的新能源汽車快速迭代實(shí)現(xiàn)了性能突破之后，方程豹手握比亞迪新能源汽車技術(shù)，開始重塑中國(guó)越野SUV市場(chǎng)。
福特和通用等跨國(guó)車企是越野SUV的代名詞，而豐田普拉多更是中國(guó)越野SUV市場(chǎng)的神話，長(zhǎng)城汽車的坦克開創(chuàng)了中國(guó)越野SUV市場(chǎng)，但方程豹從來都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手站得更高，看得更遠(yuǎn)。
如果說仰望是中國(guó)汽車的星辰大海，方程豹就是中國(guó)汽車的詩與遠(yuǎn)方。
首搭比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，加上云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，作為方程豹首發(fā)車型的豹5，2023年底上市至今累計(jì)銷量將近2萬輛，成功打造了新能源越野SUV新標(biāo)準(zhǔn)，并重新定義了全球越野SUV。
長(zhǎng)城汽車的坦克讓中國(guó)越野SUV成功出圈，方程豹?jiǎng)t要打造中國(guó)新能源越野SUV的全新未來，但它從來都不局限于越野SUV市場(chǎng)，而是要滿足全球用戶對(duì)個(gè)性化用車的高階需求。
如果說豹5代表方程豹的基因，豹8新旗艦要繼續(xù)提升方程豹的品牌定位，豹3則是要讓中國(guó)新能源越野SUV跑遍全球，SUPER 9概念跑車更是方程豹的比亞迪式爆發(fā)。
從此，方程豹不再只是越野SUV，它還有完整的新能源跑車規(guī)劃，這看來就是人人都能擁有的仰望。
從比亞迪30年積淀與成就的視角，望向全球市場(chǎng)和未來發(fā)展，方程豹3車爆發(fā)僅僅只是一個(gè)開始。
在過去，電動(dòng)是節(jié)能和環(huán)保，造車新勢(shì)力為它加上了性能和智能，而比亞迪則是全都要、全都有、全都行！
從DM-i到DM-p，再到DMO；從刀片電池到CTC電池底盤一體化技術(shù)，再到非承載式柔性連接車身設(shè)計(jì)；從王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)到方程豹和騰勢(shì)，再到仰望，比亞迪完成了全球汽車產(chǎn)業(yè)的新能源進(jìn)化。
作為全球首個(gè)專業(yè)個(gè)性化汽車品牌，方程豹不僅要打破中國(guó)越野SUV的市場(chǎng)格局，更是要打造用戶個(gè)性化用車的新標(biāo)桿。
從這一點(diǎn)上看，方程豹已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了！
全文結(jié)束！
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