廣東
好不容易熬過疫情三年，隨之而來的企業倒閉、公司裁員、招聘崗位變少、薪資福利減少等社會問題也慢慢浮出水面。而擁有70萬員工的比亞迪，是怎么應對這樣一個多變的社會環境呢？
比亞迪總裁王傳福曾說過“企業好，員工好；員工好，企業更好”。比亞迪的長遠快速發展與員工有著緊密的聯系，去年招了3.18萬應屆生，意味著解決了3.18萬應屆畢業生的就業問題，既是企業發展所需，也是承擔了大廠該有的社會責任。
前幾天“【2024】一封寫給員工的信”在網上廣為流傳，郵件來自比亞迪股份有限公司，文章的標題寫著“比亞迪始終堅持提供優質的工作機會和公平合理的工作環境”，直接闡明比亞迪嚴格執行回報機制的公平晉升原則，依據員工個人的業績和工作表現進行加薪、晉級和獎金分配，拒絕吃大鍋飯，也拒絕渾水摸魚。
這兩年大家常掛在嘴邊的話是大環境不好，但比亞迪依舊堅持一年兩次的薪資調整和一次晉升的工作制度，我也在網上看到有比亞迪員工在曬上半年調薪的情況，著實是羨慕了呀！ 在大環境下行的情況下，很多企業都在走優化產品線和裁員的路線以求生存，而比亞迪還能按期進行上半年調薪并發放到位，確實有大廠風范。這也是比亞迪作為新能源汽車領頭羊給予員工成長的正向匯報，比亞迪堅信員工是企業未來，員工好，企業才能更好。
另外還看到“比亞迪應屆生首年入廠工資”的帖子，學歷不同，薪資待遇也有明顯的區別。而說到學歷，就不得不提這兩天的高考啦！一千多萬的考生在這兩天參加了他們人生中非常重要的一場考試，雖然說高考決定不了人生，但是好的大學文憑依舊是敲門磚，在此也祝愿他們能考上心儀的大學。高考是踏入大學的第一步，而大學生畢業則是踏入社會大學的第一步。如果你對找工作充滿了迷茫，不妨關注一下新能源汽車這個行業。
百年汽車征程，前半場是燃油車唱主角，而隨著比亞迪、小米、小鵬、理想、蔚來等車企在新能源汽車行業的的不斷創新，新能源汽車的發展勢頭越來越猛，這個行業無疑是一個值得考慮且有發展前景的行業。根據網絡上關于比亞迪應屆生首年入廠的工資來看，211本科平均年薪11萬左右，211碩士平均年薪18萬左右，985本科平均年薪12萬左右，985碩士平均年薪20W左右，放在整個求職市場來說，算是不錯的待遇。加上比亞迪每年的校招名額也比較多，應屆生可以考慮一下。
比亞迪品牌及公關處總經理在直播中提到，對于比亞迪這種擁有超大體量員工的企業來說，制定公平合理的晉升和調薪制度才能實現良性循環。以季度和年度為單位，將員工分成優秀、良好、達標、待改進和不勝任五個維度，對于優秀和良好的員工側重考慮進行晉升和漲薪，對于待改進和不勝任的員工進行一定的降薪，整個企業處于一個公平競爭的環境，拒絕吃大鍋飯，敦促每位員工能夠發揮主觀能動性去完成工作，總體來說比亞迪的員工獎勵機制是比較合理的。
企業是由員工組成的，員工推動著企業的發展和進步，企業又將部分利潤發放給員工，形成互相合作、共同進步的良好勢頭。比亞迪堅信員工是企業未來，我們也堅信中國汽車會越來越好。
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