廣東
8月16日仰望U9首批量產(chǎn)車在深汕比亞迪汽車工業(yè)園亮相，并將于近期開始交付。這對于一直期待仰望U9的車友們來說，無疑是重磅消息。
而仰望U9之所以備受關(guān)注，是因為它和傳統(tǒng)跑車有很多不同。作為超跑賽道的“新物種”，仰望U9打破了過往的束縛，給出了超跑的全新可能。在內(nèi)燃機時代，超跑的概念，基本都是基于燃油車存在的。所以，大家對于跑車的性能好壞的判斷，往往是圍繞著發(fā)動機與變速箱，操控與聲浪，賽道成績進行的。
但仰望U9，在新時代之下，顯然給出了不同的答案。
仰望U9兼顧可賽可街可玩，不管是驅(qū)動能源還是動力控制模式，都和傳統(tǒng)模式大有不同?？梢栽谝慌_車上，實現(xiàn)多種駕駛風(fēng)格，可操作性很強。
當(dāng)然，對于一臺跑車而言，大家最關(guān)注的要屬它的速度。而根據(jù)仰望官方釋放出的最新數(shù)據(jù)，仰望U9的極速紀錄達到了375.12KM/h。
眾所周知，極速挑戰(zhàn)是對整車安全性和穩(wěn)定性的巨大挑戰(zhàn)，也是檢驗一輛跑車是否強勁的指標(biāo)之一。而仰望U9采用的是全碳纖維乘員艙，這保證了車輛在高速狀態(tài)下的操控、安全和穩(wěn)定性。
與此同時，在高速行駛之下，同樣需要更高的放電倍率、更強大的電池安全性。而仰望U9使用的易四方核心技術(shù)，能夠做到快速的響應(yīng)速度+精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。能夠保證車輛在極速形式狀態(tài)下能夠穩(wěn)定行駛，車輛自身控制動力能夠穩(wěn)定輸出。
不僅如此，極速行駛時，車輛不可避免的會因為路面、橫風(fēng)等問題被影響，但在易四方的快速響應(yīng)下，這些問題，也能夠被很好的解決。
有了易四方和云輦—X兩大核心技術(shù)，再搭配優(yōu)秀的車身、氣動以及智能化等技術(shù)，仰望U9已然跳出了傳統(tǒng)超跑的性能和體驗框架。
電動化時代下，超級跑車也應(yīng)當(dāng)以用戶需求為中心不斷升級。而仰望U9在這一方面，也非常用心。仰望U9搭配競速助手功能，為用戶提供全流程賽道駕駛服務(wù)。還擁有漂移模式，可調(diào)牽引力控制功能以及胎面溫度觀測系統(tǒng)三個獨特選項。
除了賽車之外，仰望U9在城市使用也完全沒問題。在云輦—X技術(shù)的支持下，可以提高城市行駛的通過性和舒適性，通過智能車控，讓仰望U9在城市里，也不會有不好開、不安全的問題。
值得一提的是，仰望U9還搭配了智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動泊車、遙控泊車等多種功能。在超跑行業(yè)，這些功能的搭載，無疑是一種革新。
當(dāng)然，在智能發(fā)展越來越快速的今天，仰望U9的可玩性也非常高。量產(chǎn)交付時，車內(nèi)將搭載4首歌曲，開啟隨拍舞動模式后，仰望U9可以像人一樣“跳起舞”來。未來還將加入音樂和跳舞模式，開啟更多可能。
毫無疑問，在電動汽車時代，超跑不能再局限于從前的框架和可就。而仰望U9無疑是交出了電動化時代、智能化時代下關(guān)于超跑的一份高規(guī)格答卷。
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