全新高山挑戰太行山路，智能駕駛輔助不只是“城市限定”

在越來越多品牌將“智能”作為宣傳口號的時候，魏建軍決定“反其道而行”：不靠PPT、不靠宣傳片，直接上車、上山、上路直播測試。五一假期，他帶著長城汽車技術團隊與媒體代表，駕駛魏牌全新高山奔赴保定周邊山區露營喝咖啡，順便讓一臺MPV在實景中“自證實力”。

這場直播看似是輕松露營，實則每一公里都在為魏牌全新高山的技術力背書。魏建軍用行動詮釋了一個企業家的底色：不是給用戶看熱鬧，而是把車做到真硬核。

不走秀場，走試驗場：用“安全”定義一輛MPV的價值

直播起點選擇在長城汽車徐水試驗場絕非偶然——這里不僅是長城汽車技術研發的核心區域，更是長城安全體系的集大成者。魏建軍在鏡頭前親自解說，一邊展示正在高環跑道高速測試的魏牌全新高山，一邊強調：“沒有安全，一切智能和性能都沒有意義。”

據介紹，長城汽車在2025年將累計投入5.1億元用于碰撞實驗室建設，場內的測試假人總價值超過1億元，其中單個高端假人價格超過1000萬元。魏建軍表示：“我們要做的不是為了及格，而是要為‘極端場景’買單。”

作為魏牌旗艦MPV產品，全新高山傳承了長城一貫“生命至上”的安全哲學，從主動安全到結構防護，每一個細節都以“可重復驗證”為目標，保障每一個家庭用戶都能放心出行。

太行山路全程實測，Coffee Pilot Ultra“山野智駕”不是虛設

本次自駕路線不僅涵蓋城市快速路和鄉村小路，更專門選擇了路況復雜的太行山盤山公路，挑戰Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統在極端場景下的實用性。

魏牌全新高山搭載了27個高精度傳感器，配合長城自研的感知與算法平臺，實現無高精地圖的全場景點到點導航輔助。直播過程中可以看到，無論是城市快速變道，還是盤山路避讓會車，系統都能精準識別路況、智能調節車速與車道，展現出遠超行業平均水準的穩定性與適應性。

數據不會說謊——截至4月20日，長城智能駕駛輔助系統累計總行駛里程已突破1.3億公里，輔助駕駛滲透率達到98.1%，主動安全系統AEB成功干預3.2萬次潛在碰撞。正是這些來自真實用戶的反饋，構筑起Coffee Pilot Ultra技術的真實壁壘。

魏建軍：我們打死不做增程！Hi4智能電混四驅才是正解

當車輛進入盤山路段，魏建軍在直播中再次對“增程式”技術提出質疑：“我們打死不做增程，不想給用戶留一個落后的選擇。”這一表態并非情緒化，而是基于長城對于動力系統未來發展的深度判斷。

魏牌全新高山采用Hi4性能版智能四驅電混架構，搭載1.5T混動專用發動機與雙電機系統，匹配4擋混動專用變速器，綜合最大功率達到337kW，峰值扭矩高達644N·m，具備極強的動力輸出與路況應對能力。

在試駕過程中，面對連續彎道與上坡，Hi4系統根據實時工況靈活切換前后軸動力輸出，實現精準驅動與能耗最優的動態平衡。不管是城市通勤，還是山區越野，這套系統都能實現“油電合璧”的效率表現。

目前魏牌全新高山提供兩款車型：高山8預售價格為32.98萬元，高山9為37.98萬元。相較同級別合資與新勢力MPV，魏牌全新高山不僅配置更高、空間更好、智駕更實用，而且安全、動力、四驅表現全面拔高，性價比不容小覷。

從產品組合來看，魏建軍顯然不是想打一場價格戰，而是靠技術底層能力塑造“越級體驗”。隨著5月13日上市日臨近，這款車很可能成為中國家庭高端出行的“新選項”。