山東
什么是“現象級”呢？我個人為的“現象級”要有三個特點一是是熱度極度極高另外二是婦孺皆知三是性價比極高，我給大家舉幾個例子說明我心里的“現象級”產品比如五菱宏光miniEV、比如比亞迪海鷗、比如現在的吉利星愿。
但是到店體驗零跑B01之后，我覺得她是一款有潛力能夠成為“現象級”車型的產品，零跑B01之后，小鵬MONA03首當其沖，秦、星愿等產品也會面臨極大的壓力，下面我就給大家分享下這款產品吧。
眾所周知，零跑B01和零跑B10采用同一平臺，B10的性價比就非常高首次把激光雷達車型的價格打到了11W以內。
傳統品牌同平臺的轎車車型一般會比SUV便宜2-3W，零跑B01申報了一個小電機小電池的版本如果價格能夠比B10便宜2W的話79800的售價真的當得起“現象級”這一形容詞了。
領跑B10的駕駛體驗屬于舒適偏運動，一般轎車的駕乘體驗相比較SUV還會更好，所以我對領跑B01的駕乘體驗我是一點都不擔心。
我也更喜歡零跑B01的外觀設計，他的整車線條極為流暢，外觀設計還是蠻上檔次的感覺15W+的新能源轎車不過如此。
內飾材料都差不多，個人純主觀會覺得領跑B01更精致。
空調出風口有鍍鉻裝飾，看上去還蠻精致的。
主副駕駛化妝鏡還配備有補光燈，當然，盲猜798的版本可能會閹割。
乘坐空間方面，零跑B01的后排比B10要更大，坐墊的長度更長腿部不會過于懸空，缺點就是跟B10一樣靠背角度比較直。
下圖是領跑B01和B10的坐墊對比，我一米七五大高個感覺B10有些局促B01就還將就。
總結
我一直覺得秦系列價格很吸引人但是都是混動，MONA03板懸竟然可以賣到11W+。
其實我一直期盼能有領跑B01這樣一款性價比極高的轎車，適合日常通勤到小家庭使用。好吧，即使798的零跑B01丐到天際甚至完全不拿出來賣，我仍舊覺得領跑B01一定能夠熱銷。（完）
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