四川
交付量方面，二季度特斯拉共交付了38.41萬輛汽車，同比下降了14%，但相比上個季度有所回升，高于市場預期。
而馬斯克所堅持的Robotaxi和機器人業務，無疑不是激進的、以突破當前技術上限為目的的、高投入的業務類型——
這個困局困了特斯拉很長一段時間，但馬斯克堅定地認為，特斯拉的破局點不在汽車產品的迭代，而在于all in一個賽博未來，直接力大磚飛，作為規則擬定者重回牌桌。
順便，還有為大陸市場量身打造的6座版新車Model Y L也會在今年秋天端上來。
另一個比較喜人的是特斯拉滿世界建的超充網絡，目前已經突破了7萬根，”服務及其他“類別二季度為特斯拉帶來了26億美元的收入，增幅17%。
前幾天，第一家Tesla Diner在洛杉磯落成，而看馬斯克的意思，未來全球范圍內還會出現更多這樣的餐廳。
說實話，黑馬明明每次都是帶著審視的眼光，沖著特斯拉慘淡的業績點進來的，但走的時候嘴里不僅嚼著餅，還要說句“真香”。
一款中國市場首發的六座車型。
4976×2129×1668，軸距3040，比起北美的七座版Model Y的三排空間，還是稍微顯得更適合給人使用一點。
七座版 Model Y 的三排
再加上后排獨立空調、座椅加熱、Nappa真皮座椅等“定制化配置”，你咋看都會覺得這車就是沖著中國市場來的。
36：雖然但是3m車長上6座是不是對馬哥你的大長腿不太友好啊？
從2024年開始，SUV已經占國內乘用車市場份額近乎半數，成為了市場主導。
細數一下各大廠商，大伙基本上都推出了爆款大6座SUV：理想L9、蔚來ES8、問界M9……還有隔壁小米，YU7剛發馬上又曝出了6座混動SUV。
在2024年特斯拉全球交付量91.6萬輛中，中國貢獻超50%（65.7萬輛），而Model Y占中國純電SUV銷量的30%以上。
在中國本土品牌的圍剿下，2025年上半年特斯拉為了穩住中國市場，不得不采取大幅度降價的手段。
但比起單從性價比的角度入手，很顯然產品力的提升更有希望奪回消費者的心。
但據黑馬了解，目前Model Y L的預售價在34萬-40萬元……
我是覺得這車在國內市場可能有點前途未卜。
畢竟這可是一些MPV都要來摻一腳的中國SUV市場啊……
總的來說，特斯拉的節奏十分明確，長期布局機器人、無人駕駛和周邊服務業務，短期推出新車型穩住銷量和市場信心。
同時中國市場依舊是特斯拉卯足了勁必須守住的陣地。
好在特斯拉今年確定會上新兩款新車型，不然馬斯克的餅都要吃出感情了。
只是Model Y L在中國市場的表現，到底能不能達到特斯拉的預期還有待考證。
不知道大家覺得這車在國內有沒有市場？
無論如何，特斯拉既然在中國市場埋下了一顆炸彈，下半年車圈的動靜應該不會小了……
撰文：柯然
編輯：小馬哥
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