撰文 | 大衛(wèi)

編輯 | 茶茶

7月28日，據(jù)資本市場消息，時代智能近期開啟了首輪外部融資，融資規(guī)模為20億元，投前估值約90億元，投后估值將超百億元。據(jù)該知情人士透露，本次融資由知名市場化投資機(jī)構(gòu)領(lǐng)投，新能源產(chǎn)業(yè)資本和國有資本加持。

結(jié)合時代智能近期釋放的業(yè)務(wù)進(jìn)展信息，本輪融資資金或?qū)⒂糜谄浠宓妆P項(xiàng)目車型量產(chǎn)落地，以及面向RoboX等新型場景的新技術(shù)研發(fā)等。

據(jù)報道，本輪融資并沒有完全公開，而是以定向邀請的形式進(jìn)行。“要求1億起投，現(xiàn)在進(jìn)去的都是大國資。”知情人士表示，90億元的估值也不算特別高，因?yàn)楹蛢糍Y產(chǎn)相差不太大，而且第一輪投“肯定也是最劃算的”。

時代智能全名為寧德時代（上海）智能科技有限公司，是寧德時代旗下主營滑板底盤的子公司，注冊資金25億元。天眼查App顯示，寧德時代持有時代智能80.01%的股份，寧波梅山保稅港區(qū)寧創(chuàng)致遠(yuǎn)創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)持有該公司9.9%的股份。

時代智能成立于2021年7月，作為寧德時代旗下專注于智能滑板底盤研發(fā)的子公司。

滑板底盤的核心邏輯是將電池、電機(jī)、懸架、熱管理等系統(tǒng)集成到底盤的“夾層”中，形成標(biāo)準(zhǔn)化的“技術(shù)基礎(chǔ)”。寧德時代滑板底盤又稱 CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis），是以電池 / 電驅(qū)為核心、通過 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動底盤。

CIIC 將電池、電動傳動系統(tǒng)、懸架、剎車等部件提前整合在底盤上，形成一個獨(dú)立的功能區(qū)，通過預(yù)留的電氣和車體接口，就能實(shí)現(xiàn)上下車體分離解耦，進(jìn)而使上車體可以根據(jù)實(shí)際需求更換。

2024年12月，時代智能推出了磐石滑板底盤（簡稱“磐石底盤”）。其中高安全旗艦版磐石底盤Pro，可實(shí)現(xiàn)120km/h正面柱碰不起火、不爆炸的超高安全性，遠(yuǎn)超法規(guī)安全要求。

磐石滑板實(shí)現(xiàn)上下車體軟硬件的徹底解耦和平行開發(fā)，大幅縮短從產(chǎn)品定義、研發(fā)到測試、驗(yàn)證的整車量產(chǎn)周期。同時通過可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，磐石底盤可適配多個車型的需求，以“共享底盤”的商業(yè)模式提升行業(yè)效率、大幅降低整車初始研發(fā)成本。

從時代智能官方公布信息來看，自2024年以來陸續(xù)披露了與北汽、江淮、阿維塔、哈啰、T3、百度、東風(fēng)日產(chǎn)、長安馬自達(dá)等企業(yè)達(dá)成滑板底盤合作。繼2024年其首款滑板底盤車型量產(chǎn)后，后續(xù)車型將于2026-2027年集中上市。據(jù)知情人士透露，時代智能海外項(xiàng)目也在密切進(jìn)行中，近期或?qū)⑴缎碌睦锍瘫?jié)點(diǎn)。

當(dāng)汽車剝離發(fā)動機(jī)和變速箱的束縛時，滑板底盤以模塊化、平臺化和仿生安全的三重演變開啟了“下半身革命”。展望未來，經(jīng)過不斷進(jìn)化的滑板底盤有望成為純電汽車架構(gòu)的新典范。以用戶和場景為中心的車型開發(fā)，正成為下一代汽車架構(gòu)搭建的主流趨勢。

而作為動力電池巨頭，寧德時代在此布局甚早。時代智能通過“標(biāo)準(zhǔn)化+定制化”平衡共性與個性：基礎(chǔ)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化和零部件模塊化確保成本與效率，接口開放性支持主機(jī)廠在上層進(jìn)行差異化開發(fā)，推動新能源汽車從“機(jī)械工藝品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱萍紭犯叻e木”。

關(guān)注“摩斯商業(yè)”，設(shè)為?星標(biāo)，進(jìn)入有趣的商業(yè)世界