作者丨科里·史密斯（Cory Smith）

編譯丨TR100 Team

圖片丨來自OUTSIDE

文章來源：Outside

蘇州攜動體育旗下“越野100”和“女子跑步”，是Outside旗下run.outside.com唯一授權中文媒體

公路競速碳板跑鞋——擁有厚實的軟質、超高響應性泡棉，搭配嵌入的弧形剛性板——已在跑鞋界掀起熱潮，帶來跑步史上最高效的競速鞋。因此，越野跑者想要通過越野競速碳板鞋獲得同樣的性能優勢也就不足為奇了。但這并非簡單的模仿：在路面變得技術性很強時，那些造就超級跑鞋如蹦床般彈性的相同材料和設計可能會對越野跑者產生反作用。

當嵌入在厚實、柔軟的泡棉中時，剛性板（碳纖維或其他材料）起到穩定器的作用，減少晃動并將回彈引導至最高效的方向——只要腳下的落腳點保持穩定一致。然而，在崎嶇不平、難以預測的地形上，同樣的板剛性會形成一個不穩固的平臺，導致鞋子在落地時傾斜，或向無效且危險的扭腳方向彈跳，而不是推動你向前。這使得緩沖、剛性和控制之間的平衡對于試圖打造越野競速碳板鞋的設計師來說尤為棘手。

為了解決不穩的問題，設計師們在越野鞋的板材材質和形狀上進行了創新，以增加靈活性并允許更大的適應性。他們不再使用剛性的全長板，而是引入了略帶彈性的分體設計，通常在鞋前掌、后跟或兩處都采用分叉設計，允許板的不同部分在不平地面上獨立活動。然而，這可能會降低它們在控制和引導泡棉實現推進性回彈方面的有效性——而這當然正是超級跑鞋最大的價值所在。

雖然關于越野鞋中的板材是否能提供與公路鞋中相同且經得起考驗的性能優勢仍存在爭論，但與我們交談過的每位專家都認為，它們仍然有其用武之地。早在碳板徹底改變公路競速跑鞋的速度和效率之前，最好的越野跑鞋就已經在中底使用板材，目的卻不同：保護跑者的腳免受尖銳巖石的傷害。板材至今仍然能提升保護性并增加穩定性——有些型號甚至采用翼形板，延伸穿過中底側面以減少側向翻滾。而且，越野鞋的板材也能增強泡棉的回彈推進力，即使程度不如路跑鞋。

相信這些鞋子能給大多數精英跑者帶來性能優勢，他們在最關鍵的時刻：比賽日，仍然會求助于越野競速碳板鞋。例如，在2025年西部州耐力跑比賽中，前十名男女選手中超過一半都穿著帶板的越野鞋。而這種現象也正變得越來越普遍。

你是否好奇帶板的越野鞋是否可能有益于你自己？我們測試并整理出了當今最好的那些最佳越野競速碳板鞋供你選擇。

2025頂級越野競速碳板鞋測評

優點&缺點

● 高回彈泡棉極具彈性

● 弧形鞋底增強向前推進力

● 獨立的能量桿適應不平整表面

? 柔軟的鞋跟杯墊可能導致腳跟抬起

在我們團隊的測試體驗中，Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 是所有越野鞋中最接近在公路上所見效率提升效果的一款，成為目前最佳越野競速碳板鞋之一。專為西部100的速度而設計（該路線通常相當平坦），Speed Ultra 憑借其超高響應性、注入氣體的TPEE材質Lightstrike Pro中底以及嵌入的能量桿脫穎而出，我們認為它們增強了推進力和穩定性。

與一塊實心碳板不同，能量桿采用Pebax材質的尖齒，從中足部分散開來，前掌四根，后跟兩根。這些桿模仿了足部的自然骨骼結構，可以獨立彎曲，使鞋子能夠適應不平整地形，同時提供如公路鞋般的能量回饋和利落蹬踏。

我發現這種設計在偏斜坡面和中等技術性地形上表現良好——對于鞋底厚度如此高的鞋子來說——但當我能在穿越巖石地形的平坦野路上暢快奔跑而不用小心翼翼時，才真正體會Speed Ultra 的最佳狀態。明顯的鞋底弧度有助于中足著地，然后在重心轉移時流暢地向前滾動，創造出輕松省力的推進式過渡直至腳尖離地。

鞋面采用輕薄、透氣且耐磨的編織網眼，輔以精心布局的覆層以增加耐用性和支撐性。忠實于其競速基因，鞋舌、鞋領和后跟穩定器都做了精簡，襯墊極少以減輕重量。雖然這不是一個以舒適性為焦點的鞋面，但它從未讓人感覺不適。唯一的缺憾是缺乏更堅硬的鞋跟增加穩固性，導致輕微的腳跟抬起。

優點&缺點

● 粘性外底

● 中足包裹性好，同時擁有寬敞的鞋頭空間

? 與其他越野競速碳板鞋相比緩沖性較差

鑒于Mont Blanc Carbon是市面上唯一一款零跟尖差、帶碳板的越野競速鞋，崇尚自然腳感的愛好者們可以放心，這款鞋的性能絕對出色。鞋底厚度僅為30毫米，后跟比其他任何帶板的越野鞋都薄約7毫米，它在保持測試者平衡和接地感的同時，仍然提供了保護和推進。

在內部，Altra采用雙密度中底來微調穿著體驗。中底核心是一種響應性強的TPE泡棉，在足底能感受到它的彈力。核心周圍包裹著更耐用、更堅固的EVA泡棉以提供穩定性。嵌入中間的是具有一定柔韌性的Carbinex碳纖維板，增加了一點推進力。結果是帶來流暢、有緩沖的穿著體驗。雖然它并非泥地上最活躍的超級跑鞋，但其寬敞鞋頭空間的舒適性、可靠的抓地力和適度的推進力的結合，使其成為混合地形50公里至100公里賽程的有力選擇，尤其當你你已經是Altra粉絲的話。

Altra將網眼鞋面保持得干凈簡約，賦予其輕量、競速的感覺。一個帶輕微襯墊的模壓鞋領在腳跟周圍增添了一絲舒適感，但也可能導致腳跟有些許抬起。從鞋形上也可以明顯感覺到是從收窄的鞋腰過渡到Altra著名的寬大鞋頭空間。

讓你在大多數地形上步履穩健的是Vibram的Litebase Megagrip外底配以3.5毫米鞋釘，在干燥巖石上的粘性出奇地好，幾乎就像是用攀巖橡膠制成的一樣。

優點&缺點

● 對于如此高緩沖的鞋子來說非常穩定

● 既可作為日常訓練鞋也可作為競速鞋

? 高過腳踝的針織防沙套會悶熱

基于Jim Walmsley在2023年成為首位贏得UTMB美國男子選手時所使用的原型設計，Tecton X3是Hoka尖端的性能越野鞋。足下是雙層基于PEBA的泡棉，上層柔軟，下層更硬，包裹著旨在適應偏斜地形的平行碳板。在我們測試的所有帶板鞋中，Tecton X3在幫助我們于技術性地形保持鎮定方面表現最佳。

令人驚訝的是，盡管后跟下方有高達40毫米的厚度，其穿著體驗仍是穩定且可控。你還是需要注意落腳點以避免腳踝扭傷，但風險肯定比其他越野競速碳板鞋要少得多。

在鞋面上，Hoka用一個由Matryx網眼強化的全針織防沙套包裹足部。起初我們不是很喜歡這個高過腳踝的鞋領套，但經過幾次測試后，一些原本懷疑的人甚至開始喜歡它阻擋灰塵和碎屑的能力。

在鞋子接觸泥土的地方，Hoka選擇了最好的配置：帶有4毫米鞋釘的Vibram Megagrip Litebase外底。除了在濕滑泥濘（更深釘齒會有幫助）以外的任何路面上，它都能牢牢咬住地面。對于大多數山地賽道，其抓地力正是你所需要的。盡管定位為比賽日鞋，它仍足夠流暢穩定，適用于從恢復性慢跑到長距離探險跑等各種場合。

優點&缺點

● 非常穩定

● 非常適合奔跑于平緩小徑

? 缺乏足夠的腳趾保護

Nike憑借開創性的Vaporfly 4%公路競速鞋普及了碳板跑鞋，該鞋重新定義了性能并開啟了超級跑鞋時代。他們的越野專用碳板鞋Ultrafly，將這項突破性技術應用于越野地形。Ultrafly的核心是Nike最高能量回饋的PEBA基泡棉ZoomX，中間夾著一塊分叉的碳板。ZoomX被包裹在一個更堅固、更耐用的涂層中，以約束泡棉并防止碎屑刺穿。

泡棉與碳板的組合帶來了緩沖良好的穿著體驗，對于鞋底厚度為38毫米的鞋子來說，其穩定性和貼地感令人驚訝。它并非最靈活的，但對于像50公里這樣的超長距離，它恰到好處地優化了能量回饋和節省腿部力量的緩沖性。

如果你身處技術性地形，你會發現一些缺點。防撕裂鞋面提供的腳趾保護極少，且寬大的前掌不利于在巖石密布的地形上進行精準穿越。盡管如此，帶有嵌入式碳板的中底提供了良好的足底保護，可以像Jeep 4x4一樣碾壓中等巖石地形。

優點&缺點

● 出色的保護性和支撐性

● 在長途奔跑中表現卓越

? 感覺笨重且過度設計

當North Face推出最初的Summit Series VECTIV Pro時，它是市場上首批帶碳板的越野鞋之一，迅速贏得了很多人的喜愛。如今經過兩次迭代，The North Face繼續創新其最高性能的超長距離鞋款。最顯著的差異是一個獨特的層疊板系統。中底內嵌入的不是一塊板，而是兩塊：一塊位于下方的碳板用于推進，第二塊由回收碳制成，用于穩定。

包裹著這個板系統的是North Face注入氮氣的DREAM泡棉，現在比上一代厚了4毫米，并塑造成激進的鞋底弧形輪廓。明顯的彎曲形狀迫使每次腳步著地時都能流暢地向前滾動。

不過，層疊的板材和額外的泡棉讓中底感覺過度設計和有點沉重。它不如那些注重敏捷性的競速鞋靈巧，但是在長距離穩定奔跑中最能發揮優勢。

鞋面是堅韌網眼材質，配有支撐性強的后跟穩定結構，透氣性好。如果穿著僅腳踝高度的或超薄襪子可能會有點磨腳，但穿一雙厚實的襪子就能解決。

優點&缺點

● 高度透氣的鞋面

● 響應性好且穩定的雙層中底

? 多孔鞋面易透灰塵和泥土

如果你正在考慮一款On 的越野鞋，這是我們推薦的一款。On 引入了它頂級碳板公路超級跑鞋的所有元素——彈力中底、順暢的穿著體驗——并針對越野進行了改造。它采用了基于PEBA的Helion HF泡棉，足下是更柔軟的一層以提供舒適感，下方是更硬的一層以提供穩定性，中間由一塊響應性強的尼龍/玻璃纖維板隔開，這塊板實現了利落腳感。

與大多數鞋底厚度較高的越野鞋一樣，它在平坦地形上才能真正發揮活力，在那里你可以放開步伐，無需擔心會扭腳踝的障礙物。正如其名所示，它是為超長距離打造的。厚實緩沖與能量回彈的結合有助于你用疲憊的雙腿跑更遠的距離。它在鋪裝路面上的表現同樣出色，使其成為公路到越野路線以及從你家門口開始的長距離奔跑的可靠選擇。

鞋面由堅韌、透氣的編織網眼制成，能牢固鎖定足部而不增加額外重量。透明編織使其具有卓越的透氣性和排濕性，但也容易讓灰塵和泥土滲入。鞋型在鞋頭空間上出人意料地寬裕——想象一下：典型的美式寬鞋頭空間，而非許多歐洲越野鞋常見的窄前掌。

專利外底采用稀疏分布的3毫米人字紋鞋釘。在干燥泥土和巖石板路上，抓地力表現良好；然而，一旦陷入花生醬般粘稠的泥濘、松散碎石或巖屑堆，你就會發現釘齒還是不夠。

重量：243.8 克；243.8 克

鞋底厚度：37-31毫米

跟尖差：6毫米

優點&缺點

● 活力十足的中底

● 在技術性地形上敏捷

? 窄版鞋面

如果你在想，“等等，PUMA還做越野跑鞋？”那你不是唯一感到驚訝的人。當我們2024年在跑步展會上首次看到Deviate Nitro Elite Trail時，我們也很驚訝。但我們的驚訝很快變成了興奮。基于PUMA的Deviate Nitro Elite公路系列打造，這款越野版本采用正迅速成為高端競速鞋中比PEBA更受青睞的中底材料A-TPU中底，它靈活、充滿活力，讓你感覺腳步輕快敏捷。

與其他越野競速碳板鞋相比，其鞋底厚度較低，提供了更好的地面感和控制力。我們在穿越技術性地形時毫無問題，讓它成為最適合復雜地形的帶板越野鞋。

但它的合腳度可能對一些人是個問題；它偏窄，中足部位感覺緊繃有壓迫感。話雖如此，穩固的鎖定感賦予了鞋子一種精準調校的感覺，與中底相得益彰，使在巖石地形中的穿梭感覺更加精準自信。然而，它缺乏在長時間奔跑中讓腳掌舒展的空間，讓我們在長距離奔跑時有所顧慮。

外底采用PumaGrip ATR橡膠配以淺層3毫米人字紋鞋釘，在干燥巖石和硬質路面上抓地力出色，在從家門到野外的活動中表現良好，但在需要深釘以穩固抓地的情境下有所欠缺。不過，對于在巖石或硬質路面上進行的短距離快速越野跑時，這款鞋讓我們感覺像在飛翔。

如何為你選擇最佳越野競速碳板鞋

● 考慮地形

在鎖定特定越野鞋之前，了解你將要進行的跑步類型非常重要，更具體地說，地形將會是什么樣子？是巖石密布的技術性地形，還是平坦、壓實的土路？你將要跑多長距離？速度會有多快？你對這些問題的回答將引導你選擇合適的越野鞋。

例如，如果你主要在技術性強、崎嶇不平的地形上奔跑，你可能會受益于一款低鞋底厚度、更敏捷的鞋子，它能提供更好的地面感和精準的落腳點，而不是一款鞋底厚度高的型號（后者可能感覺不穩定或易傾斜）。

對于帶板的越野鞋尤其如此。雖然它們在平坦、起伏的地形上表現出色（其緩沖和推進力得以閃耀），但在偏斜坡面或技術性極強的路面上，它們會因較高的鞋底厚度和板材帶來的額外剛性而感覺不穩。

● 合腳度與舒適性

一旦確定了你將要進行的越野跑類型并縮小到相應類別的鞋子后，就該試穿幾雙了。合腳度和舒適度絕對是選擇越野鞋時最重要的因素。

在大多數情況下——除了為超長距離設計的鞋子（此時腳部腫脹是個問題）——你會希望中足部分有穩固、貼合的包裹感。越野跑常常會有快速的方向變化、側向移動和不穩定的落腳點。如果鞋子太松，你的腳可能會在內部滑動，這會損害控制力并增加起水泡或扭傷腳踝的風險。你應該將鞋帶系得足夠緊，使你的腳從足弓到跖骨球后方都感覺被鎖定住，鞋面內沒有移動，但在完全系緊時你仍然應該感到舒適。正確的合腳度需要平衡控制力和全天候的穿著舒適性。

越野競速碳板鞋常見問題解答

● 碳板會讓技術性地形奔跑風險更高嗎？

這取決于板的類型。多年來，越野鞋一直采用柔性尼龍“防石板”——它們只是阻擋尖銳石塊挫傷你的腳。最新潮流是將這種柔韌的防護層替換為更硬的碳層，旨在增強推進力。品牌通常會將這些碳板分叉或分段，以便它們仍能在不平地面上彎曲。即便如此，當你將那塊更硬的板與高鞋底厚度的泡棉結合時，最終會位于一個更不穩定的平臺上，在技術性地形中可能感覺危險。

● 新手或中級跑者能從碳板中受益嗎，還是只適用于精英選手？

雖然有一些研究表明，帶有碳板結合高回彈泡棉的越野競速碳板鞋僅在較快速度下才能提升表現，但任何人都可以從中受益。選擇跑鞋最重要的事情是舒適度和合腳度。帶板的鞋子通常搭配更優質的泡棉，提供更好的緩沖和能量回饋。只要鞋子穿著舒適，特別是如果它能匹配你在自己速度下的步態，你就可能受益于額外的緩沖和能量回饋。

● 為什么越野競速碳板鞋這么貴？

帶板的越野鞋更貴，因為其中幾乎每種成分的成本都高于普通訓練鞋。兩個主要因素是碳板和中底。碳板通常由碳纖維制成，經過精密工程設計，具有獨特的彎曲模式以增強推進力。同時，中底采用更昂貴的泡棉，且通常是雙密度結構，其價格是普通EVA的兩到三倍。■

科里·史密斯Cory Smith科里·史密斯是一位來自加州圣巴巴拉的運動員、 在線跑步教練和自由撰稿人， 專注于跑步和攀巖相關內容及裝備評測。 他擁有超過25年的精英跑步和攀巖經驗， 從中汲取靈感、汲取經驗，積累專業技能。

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