▲4S店銷售

文丨談古論今

大家好，這里是談古論今。

話說當今之世，汽車早已不是什么稀罕物件。

昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

想當年，誰家有輛桑塔納，那是要放鞭炮、擺酒席的大事。如今呢？滿大街都是車，中國現今的汽車保有量已突破到3.6億，幾乎家家戶戶都有了這個“鐵皮盒子”。

但是，買車容易了，買車的門道卻深了。

如今去4S店買車，說句羊入虎口，并不夸張。

比如，你本想花15萬買輛代步車，出來時卻發現賬單變成了18萬。多出來的錢，不是車錢，而是一堆你不想要卻不得不要的“服務”。

這其中的彎彎繞繞，水很深。

近日，公安部終于看不下去了，一紙“鐵命令”下達了下來。很多車主奔走相告，4S店卻是哀鴻遍野。

這究竟是怎么回事？

先給大家介紹下4S店的常見套路——歸根結底就是一個“錢”字。

一、強賣保險，雁過拔毛。

大家發現沒，當你踏進4S店要買車時，銷售顧問必是笑臉如春風：“哥，恭喜您選中這款車！”但待你掏錢之際，銷售卻都是話鋒一轉：“保險必須在我們這兒買，這是規矩。”

什么規矩？

說穿了，就是行業20年的分贓默契——簡單說，你買10000塊保險，保險公司可能就返給4S店4000。

這買賣，不說暴利也差不多了。

你要敢說去外面買便宜，他就直接給你取消車價優惠。

橫豎都是他們贏，你能奈何？

二、巧立名目，處處收費。

上牌費、服務費、檢測費、出庫費……買車花費的名目之繁多，常常讓人眼花繚亂。

本來去車管所上個牌，不過幾百塊的事。到了4S店，搖身一變就成了“代辦服務”，收你3000、5000不眨眼。

更有甚者，貸款買車要收“金融服務費”，其實就是幫你填幾張表，收你幾千塊的“辛苦錢”。

此等行徑，與古時衙門里的書吏何異？

不給好處不辦事，給了好處亂辦事。

三、售后陷阱，防不勝防。

買車只是開始，售后才是無底洞。

每當修車，小毛病總被說成大毛病，能換件就絕不修理。明明幾十塊能解決的問題，到他們嘴里就是“這個要換總成，2600”。

更絕的是，你若不在店里保養，對不起，質保作廢。

這還是做生意嗎？

有道是，買車一時爽，但多少車主，就這樣被售后一點點榨干了錢包。

所幸，天道好輪回，蒼天饒過誰，公安部這回動真格了。現在要求深化的“放管服”改革，就是給老百姓撐腰。

何謂“放管服”改革？

其核心，就是在4S店設立“機動車登記服務站”。聽起來是便民——買了車直接上牌，不用再跑車管所。

可這便民的背后，更有深意。

此前，公安部已經聯合多部門明確下令：但凡在4S店設立的登記服務站，必須做到3個“不得”——

1、不得強制消費者購買指定保險；

2、不得強制搭售任何產品；

3、不得在公示價格外亂收費。

說白了，就是要把4S店喜歡玩套路的手腳給捆住。你可以提供服務，但必須讓消費者自愿選擇；你可以收費，但必須明碼標價。

違者何罪？

這回可不是說說而已。違規者，輕則暫停業務、限期整改；重則取消資格、追究法律責任。用老百姓的話說，就是要“動真格的”了。

很多4S店老板哀嘆：“這還咋賺錢，簡直斷了活路啊！”

要我說，此言差矣——斷的不是你的活路，而是邪路。

古人云：君子愛財，取之有道。靠坑蒙拐騙賺的錢，早晚要吐出來。公安部此舉，不過是讓市場回歸正道罷了。

風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。

嚴令一出，整個汽車銷售行業地震了——

4成以上的經銷商開始虧損，8成以上的開始價格倒掛。沒了捆綁銷售這根方藥，很多4S店可能要關門大吉了。

然而，危中有機。

那些早早轉型的4S店，反而活得滋潤。

他們不靠套路，靠服務；不坑客戶，重口碑。有家4S店老板說：“我們早就不指望賣保險賺錢了，現在專心做售后服務，回頭客越來越多。”

《史記》有云：“天下攘攘，皆為利往。”

但若只知逐利而忘了根本，終將被市場拋棄。

青山遮不住，畢竟東流去。

4S店的黃金時代或許已經結束了，但這未必是壞事。市場需要的不是壟斷和套路，而是公平和誠信。

對消費者而言，終于可以堂堂正正地說“不”了；

對正經做生意的商家而言，終于可以憑真本事賺錢了；

對整個市場而言，良幣驅逐劣幣的時代終于來臨了。

天之道，損有余而補不足。

靠歪門邪道富起來的，終究是要還回去的。

正是：

巧取豪奪終有報，誠信經營方為道。

鐵命一下乾坤定，看誰還敢套路搞！

愿天下車行，皆存誠信之心；

愿天下車主，皆得公平之價。

如此，方為正道。

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