福建艦之后還有驚喜，全球頂尖超級航空母艦在中國亮相，滿載排水量超過12萬噸，世界最大航母的寶座要歸屬中國了嗎？打破亞洲紀錄之后，中國海軍再次突破世界紀錄，航母真的就越大越好嗎？美國人惦記了幾十年的夢中情船，這次又被中國搶先了。

在福建艦即將交付海軍的這一節點上，關于中國海軍下一代航空母艦的具體參數，外界一直保持著高度的期待，究竟是按照福建建的標準，再建一艘類似山東號定位的“二號艦”，滿足和平時期所需要的航母輪換，還是說更加激進一點，沿著目前已經走過的“小步快跑”路線，去繼續挑戰排水量更大，載機數量更多的新一代核動力超級航母。

而事實證明，中國海軍的深謀遠慮，實在是令人感到非常的意外，因為就從目前所披露的信息上看，解放軍的下一代航母必然是一個大家伙，就連美軍最新的“福特”號與它相比，那都是個“弟弟”。

根據衛星圖像顯示，位于北方大連造船廠內部的航母分段，已經進入合攏的第二階段。也就是說，這艘新型航空母艦的相關的參數，已經可以借由其體型來進行推算，雖然不是那么的精準，但也已經能夠推算出更多的信息了。

從長度上來說，這艘航母的中段，達到了170到185米左右，是一個非常了不起的數字，因為美國海軍最新的“福特”號航空母艦，在建造期間的中段長度，也才只有175到178米，同時在水線寬度上，中國新航母普遍達到44米左右，而“福特”號也只有41米。

這就意味著，即便是通過較為保守的估算，中國新型航母的長度，也將達到335米以上的規模，在體型上要超出“福特”號一圈，其滿載排水量有望突破12萬噸以上，將會成為人類有史以來，所建造的體型最大的水面戰艦，沒有之一。

一些西方的軍事觀察家認為，相較于中國過去所見到的幾型航空母艦而言，新型超級航空母艦的出現，意味著對美國海軍產生了“嚴重而直接的影響”，昭示著中國海軍在力量建設上徹底步入轉型階段。

因為從數據上來看，中國的新型航母有望使用2臺核反應堆，為艦上所搭載的大型有源相控陣雷達以及電磁彈射器，提供澎湃的電力來源，在海面上的自持力也要強于過去的常規動力航母。

另一方面，新型航母更大的體型，也意味著能夠攜帶更多的艦載機。目前，美軍的“福特”號航母能攜帶七十五架艦載機。

而中國的新航母則能夠攜帶90架以上飛機，其中包括30到40架殲15重型艦載機，20架殲35隱身戰機，空警600預警機，以及未來的無人戰機分隊，構成一套有人與無人結合的未來空戰體系。

此外，為這艘新航母提供掩護的“帶刀護衛”，也不再是現有的驅護艦，而是在隱身性能上更為強大的055A型驅逐艦，054B型護衛艦，以及下一代的095型攻擊核潛艇，還有美媒宣稱，解放軍目前還在建造一種滿載排水量超過2萬噸的大型水面艦艇，用來重新定義未來海戰。

盡管在許多美國專家的口中，中國的新型航空母艦，也只是達到了美軍“福特”號的“門檻”，另一個尷尬的現實卻是，現階段的“福特”號，依舊沒有完成F35C隱身戰機的改裝適配工作，所搭載的主力艦載戰斗機，依舊是以F/A18“超級大黃蜂”。

若是在實戰環境下，美軍的這艘航母對上了解放軍的新航母，或者是對上目前的福建艦，將被拉出代差優勢，這對于常年以來處于技術領先地位的美軍來說，無疑是災難性的局面。

因為與常規的陸軍，空軍不同，海軍力量的建設往往是以年作為基本周期的，而且光是造好船只還不行，隨行艦員與船只的適配本，就需要大量的時間，特別是航空母艦在部署前，還需要與艦載機連隊進行磨合。

就以美國海軍為例，一艘航空母艦的整個部署周期，需要三年時間來實現循環，其中有六個月時間用來維護，七個月時間來進行基礎的適配訓練。

然后還需要六個月的綜合性訓練，這已經過去一年半時間，剩下的才是六個月的“實戰化部署”階段，然后又是隨時需要進行快速響應的十一個月待命階段。換句話來說，在整整三年的部署循環當中，真正能夠開出去打仗的時間，僅有一年半而已。

這就衍生出了一個新的問題，如果這類大型水面艦艇在戰爭期間出現損失，根本就不可能像第二次世界大戰那樣“下餃子”進行補充，基本上算是打一條，少一條。

因此，美軍航母被中國海軍拉出代差這一現象，實際上是非常恐怖的，因為傳統的蒸汽彈射航母，雖然能夠支持F35艦載機的放飛，但在完成彈射之后，鍋爐必須重新燒蒸汽，整個艦隊的航速會下降不少，進一步影響到艦載機放飛時的最大起飛重量。

雖然和平時期來看，這些小缺陷沒有多大的問題，但第二次世界大戰當中，日本海軍的慘痛教訓已經證明，海軍這種高技術兵種，是真的能在一夜之間“全部輸光光”的。

當然，由于解放軍新型航母如此龐大的排水量，或許有人會感到疑惑，因為過去很長一段時間來，中國都是擅長于“摸著美國過河”，在自身缺乏建造大型彈射航母經驗的情況之下，如此火急火燎的去挑戰“人類最大航母”這一寶座，是否有些過于的激進了？

但事實上這并不然，因為12萬噸滿載排水量這一關鍵性指標，恰好也是美國人算出來的。

在二十世紀九十年代，美軍基于CVNX的下一代航空母艦研究正在進行，最終選定了ECBL構型作為最佳方案，并且原定在CVNX2，也就是如今的CVN79“肯尼迪”號航母上進行具體實施。

該項目設計極其大膽，進一步加大了美軍現有的“尼米茲”級航空母艦的體型，將滿載排水量放到了將近12萬噸，飛行甲板寬度擴展到了81米，并且引入了一體化的飛機補給概念，目的就是將出動效率提高50%，借此來減少大約1200名左右的船員配額，實現高度自動化。

但美軍這一野心勃勃的方案，最終被美國軍工的現實所“擊沉”，因為美國境內用于建造核動力航空母艦的紐波特紐斯船廠，其干船塢的最大寬度僅為76米左右，如果要建造這樣一艘海上巨獸，那么必須對船塢進行進一步擴建，到時候成本就壓不住了。

可讓美國人沒有想到的是，這一最優航母的設計，最終出現在了大洋彼岸的中國航母身上，美國負責做PPT，中國來負責實現的“名場面”，再一次變成了現實。因此，在一些海外的社交媒體平臺上，部分認清現實的美國網友顯得非常的“破防”。

而從軍事層面的角度上來說，建造更大的航母，實際上也符合中國未來的軍事斗爭需要。

首先，我們需要明確的一點是，目前，距離世界上第一款五代機F22問世，已經過去了二十多年時間。這意味著，在未來的二十年時間內，第六代戰斗機的迭代必然迅速到來。

而從中國目前所公布的兩款第六代戰斗機原型機，以及美國歐洲所發布的一些PPT上看，下一代戰斗機的大型化，已經成為全世界的共識，這就意味著，我們必須要擁有更大的平臺來支撐彈射更大的艦載機，提前做一個12萬噸的大型航空母艦，完全撐得起戰斗機迭代時期所需要的機庫空間與甲板運作。

這里再普及一個常識，遠洋部署狀態下的航空母艦，并非沒有維護戰斗機的能力，實際上能夠獨立完成包括更換發動機在內的一系列簡單維護工作，但這在很大程度上取決于航母自身的設計尺寸。

因為如果要更換發動機，要預先在甲板上層預設吊機，設計時的冗余越大，所能操作的空間就越大。特別是解放軍兩款原型機之一的殲36，別出心裁的采用了3臺發動機的設計，就算不探討它究竟上不上艦，也進一步增大了后勤所要面臨的壓力。

而且就現如今的空戰態勢上來說，有人戰斗機與無人戰機的組合，已經成為一個全世界公認的趨勢，特別是在今年的九三閱兵當中，中國甚至還展示出了不止一款空戰隱身無人機，要想在航母上對其進行維護運作，就需要更大的機庫空間用于容納。

當然，這背后還有一層戰略上的考量，因為不同于美國擁有遍布全世界的海外基地，中國現如今只有一個吉布提基地而已。

更大的體型，意味著這艘航母遠洋部署的能力就越強，在熱點地區所待的時間就越久。這其也充分證明了一個道理，一個國家的海軍發展，不僅要追求技術的先進性，更要貼合自身的海洋戰略和地緣條件。