廣東
雖然在汽車技術專家的眼中，增程是一種落后的汽車技術，但是在充電基礎設施尚不完善的當下，人們對于純電車出行的續航焦慮是客觀存在的，也給了增程車不小的市場空間。這不，此前從未推出過增程車型的小鵬汽車，官宣了即將發布小鵬X9增程版。小鵬X9增程版相較于純電版有哪些變化？能幫助小鵬汽車站穩高端MPV市場嗎？我們一起來看一下。
外觀方面，小鵬X9增程版基本延續了純電版的機甲未來風格設計，僅在車頭、車尾做了少量調整，將純電版下車頭處的無邊界式格柵調整為進氣量更大的多幅式下中網，車頭兩側也多了三角形的空氣學飾件，整體看著比較協調。
車身側面，車子的A、B、C、D柱都做了熏黑處理，讓車型呈現懸浮式的效果，配合大尺寸的多幅式運動輪轂以及下車體內凹式的棱線，視覺觀感相當突出。車尾依舊采用了貫穿式的尾燈組，純電版下包圍的黑色貫穿式飾件被去掉，換成了車體+長條形黑色飾件的設計。
內飾方面，從已經公布的內飾官圖來看，小鵬X9增程版采用了T型的中控臺設計，并采用了雙色設計。在內飾官圖中，沒有明確看到中控屏，大概率是保留了和純電版一致的17.3英寸3K分辨率中控屏。根據小鵬汽車董事長何小鵬披露的消息，小鵬X9增程版將會配備阿尤斯真木、航空閱讀燈、穹頂星軌氛圍燈等配置，豪華程度自然是不差的。
空間方面，小鵬X9增程版的車身尺寸為5316x1988x1785mm，軸距為3160mm，相比純電版車型，車身長度增加23mm，其余保持一致，內部座椅采用了2+2+3的七座布局。根據路邊社消息，增程版的2排座椅將會搭載眾多豪華配置，包括零重力模式、加熱、按摩等，乘坐舒適性較為突出。
動力方面，小鵬X9增程版將會搭載型號為DAM15NTE的1.5T增程器，發動機功率110kw，后置單電機功率為210kW。同時，它將會搭載63.3kWh的超大容量電池組，CLTC工況下純電續航里程超過450公里，綜合續航里程超過1600公里。而且，由于該車基于800V高壓平臺打造，支持5C超快充，10%-80%充電僅需12分鐘，其補能速度也是相當快的。
底盤方面，預計小鵬X9增程版將會和純電版保持一致，搭載前雙叉臂式后多連桿式的雙獨立懸架，標配智能雙腔空氣懸架和可變阻尼減振器，同時還搭載主動式后輪轉向系統，后輪轉向角度調整達到了正負10度，轉彎半徑僅5.4米，整體的操控相當不錯。
在智能化以及智能駕駛輔助方面，小鵬汽車暫時沒有公布更多信息。智能座艙可能是平滑移植純電版上的配置，包括高通驍龍8295P車機芯片、后排21.4英寸娛樂屏、XOS天璣智能車機系統等。智能駕駛輔助除搭載2顆英偉達Drive Orin輔助駕駛芯片、支持城市路段及高速NOA之外，有消息稱頂配車型可能會搭載激光雷達，暫時不能排除此項可能。
總體來看，小鵬X9增程版除了更換了動力總成、以及部分配置之外，整體與純電版基本一致。而且，由于其采用了大電池的設計，在日常的使用當中可以將它視為一輛純電車型，但是在長途出行的時候，增程設計又讓它補能無需等待。從中可以看出，小鵬X9增程版主要瞄準的是經常需要長途出行的商務用車以及家庭群體，解決純電版車型高速上的續航焦慮問題。
而且，小鵬X9增程版推出后，起售價格可能會比純電車型低2-3萬元左右，甚至可能直接30.98萬元起售。這也變相增加了小鵬X9的受眾群體，進一步為其擴大市場，為其直面理想L9（參數丨圖片）、騰勢D9等增程式、插電混動等車型的競爭增加了更多的底氣。
而銷量上，小鵬X9增程版上市后，隨著價格降低以及解決續航焦慮問題，配合小鵬汽車出色的智能駕駛輔助能力，其將會迎來一波銷量增長潮。預計其可能會上市首月，聯合純電版一起，能突破4000輛左右的銷量大關。至于能不能維持這一銷量乃至進一步增長，還要看小鵬汽車的后期市場開拓了。
小鵬X9增程版雖然在產品上沒有什么驚喜，但是它也將會幫助小鵬汽車進一步站穩高端MPV市場。未來，小鵬汽車在嘗到甜頭之后，可能也會毫不猶豫的加推更多增程版車型。
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