NX是雷克薩斯在中國市場最為暢銷的SUV車型，雖然論產品力不是德國三架馬車的對手，但如果你厭倦了二手BBA愈發需要呵護的嬌貴感，身強體建能吃粗糧的雷車或許是許多人最終的選擇，這也非常符合廣東汕頭粉絲的淘車需求：可靠穩定好養活！（接受全國淘車及檢測； 二手車檢測&淘車培訓班報名中，歡迎關注留言）

我們做全國性的淘車&檢測服務已經超過十年，粉絲也關注我們十年，可以說是一路看著我們成長，從福建慢慢拓展到了全國。廣東汕頭粉絲的上一臺車是豐田雷凌（參數丨圖片），一路走來也開了十年，所以他的換車需求就是繼續堅持長期主義，繼續開十年以上。

所以雷克薩斯NX自然就成為他下一臺車的升級換車目標，他對顏色、公里數、車況、顏色及核心預算提出自己清晰的要求，如果說豐田一車傳三代，那迎合美國市場高品質要求的雷克薩斯，對滿足他的需求更是灑灑水。

因為南方尤其是廣東日系車的保值率還是接受度很高的，精品車況的2020款NX在這些區域還是非常保值的，所以我們繼續把目標放眼全國找車，行情的優勢就慢慢浮現出來，也有更多的選擇和對比，經過全國團隊層層篩選，我們在甘肅蘭州找到非常符合粉絲要求的車源，立馬幫粉絲全權委托淘下它。

淘車信息：

年款配置：雷克薩斯2020款NX200 四驅鋒尚版

新車指導價：35萬

登記日期：2020年5月

行駛里程：7.69萬公里

淘車地點：甘肅蘭州

淘車價格：12.1萬

甘肅是我們比較少涉足的淘車區域，因為相對于東部沿海，這邊的車源選擇是不具備優勢的，倒是不少甘肅粉絲委托我們往外省淘車。不過凡事也有例外，只要有性價比高的好車，就是我們要探索的區域。這臺車是2020款四驅鋒尚型，指導價格35萬元，真實公里數7.69萬公里，難得的是全程4S店記錄，全車帶車衣保護，外觀內飾干凈，我們一起看看他的淘車。

如今的雷克薩斯的外觀可以說辨識度相當高了，特別是雷克薩斯NX200，從它的slgon“銳與智 成就不套路”就可以看出來。首先在外觀上面就有一種特立獨行的美，整車采用了鉆石切割設計，整個車的線條非常的明顯簡潔，有一種鋒芒畢露的感覺。

雖然2020款NX上市多年了，前臉還是那么犀利，正面的紡錘形進氣格柵非常顯眼，幾乎占據了整個車的正面，可以說相當有性格了。而前臉印象最為深刻的則是那對L型的日間行車燈，配合上凌厲的進氣格柵就有一種不斷開拓進取的味道。

雷克薩斯NX將豪華感表現得更細膩，舉個例子，雷克薩斯的設計工程團隊花了近三年時間去開發門把手，可以讓左手和右手都能獲得最佳的舒適握感。因此，即便你是左撇子，或者恰巧右手拿著東西不方便開車門，你都能依舊獲得最好的細節體驗。NX200全驅鋒尚版有無鑰匙進，而且是四個門都帶，

而在車的尾部，也沒有采用爛大街的貫穿式尾燈，但尾燈在設計上采用深紅和紅色的撞色設計，顯得既穩重大氣而又不沉悶老氣。NX只有300車型的排氣是外露的，200和300h都是隱藏式的。

NX200搭載了一具代號3ZR-FAE的2.0L自吸發動機，匹配S-CVT智能無級變速箱。這套動力系統成熟細膩，S-CVT變速箱能夠帶來順暢的動力輸出。

這臺2.0L自然吸氣發動機150馬力、189牛·米，這個參數完全不是一輛中型SUV的正常水平，與之匹配的變速箱是CVT，這套動力總成只適合在馬路上無欲無求的開。

雖然NX200在巡航狀態下NVH做得相當優秀，一旦轉速超過3000轉/分，發動機嘶吼聲聲聲入耳。一般而言，除了超車急加速，還是放回舒適擋吧，否則不太從容，不佛系。

雷克薩斯NX的2.0L發動機搭載的智能正時可變氣門控制系統能顯著降低燃油消耗，工信部綜合油耗僅7.3L/100km，而大多數同級別中型SUV綜合油耗都在8L/100km以上。事實上，降低油耗減少污染氣體排放，也一直是雷克薩斯的努力方向。

作為日系車的豪華品牌，在內飾上面，雷克薩斯也有著獨特的優勢，那就是東方美學與科技的融合，雖然紅黑內飾很帥，雖然做工很細膩，但是雷克薩斯的內飾設計，已經趨于老氣了。

整個儀表臺的線條設計，多采用了曲線設計，并且更加有層次感。中控屏幕采用的8.2英寸大屏，但是沒有觸屏功能，只能通過觸控板進行操作。說到雷克薩斯的內飾，第一印象肯定是那塊石英鐘，這塊石英表也為整個內飾增添了慢慢的豪華氛圍感。

比較讓人驚喜的則是整車的頭部空間，頭部空間在調整好坐姿之后還有一拳以上的頭部空間。而前排座椅的包裹性也非常的合適，特別是腰部支撐感非常足，前排和后排座椅的軟硬度也非常的適中。

NX200的轉向掄起來感覺剛剛好，于是NX便成了一部轉向精準的中型SUV，提供了多種駕駛模式選擇，在運動模式下S-CVT變速箱也會積極調配發動機轉速，并保證動力連貫性。此外換擋撥片也讓這套動力系統更好玩。

標配8安全氣囊，不僅包含駕駛員膝部氣囊，還有同級獨有的前排乘客席防下滑氣囊，全方位保護前排乘員。

儀表看著確實簡單，而且全系造型都保持一致，這款儀表顯然看著比較落伍了。不過NX整體的內飾還是保持了雷克薩斯一貫的高水準，用料、做工都很出色，豪華氛圍絲毫不弱。

2020款車型升級了多媒體系統，從界面上看沒有明顯區別，8英寸的大小在同級別中還是顯得比較小了，并且這塊屏幕也不支持觸控。200全驅鋒尚版則帶有自適應巡航功能。

中控區域保留了必要的實體按鍵，與8英寸液晶顯示屏、觸控式Remote Touch信息操作系統融合在一起，形成了傳統與現代科技相融合的獨特風格，既成熟大氣，又活力現代。

作為一臺中型的SUV，雷克薩斯NX200在尺寸上也是名副其實，車身長4640mm，寬1845mm高1645mm，軸距則是2660mm。而日系車較為拿手的偷空間也在這臺NX200上面體現的淋漓盡致，雖然軸距數據為2660mm，但是車內空間非常的充裕，特別是后排空間，在前排座椅調整好之后后排還有一至兩拳的腿部空間。

后排座椅傾斜角度剛剛好，座椅的長度也足夠，能夠對腿部有足夠的的支撐，這樣在跑長途時有效降低后排乘客的疲勞感。

雷克薩斯NX出生于豐田TNGA架構下TNGA-K平臺，無論是從結構、布局、用料、零部件都與RAV4保持高度的一致性，雖然調侃雷克薩斯NX就是一輛精裝版的RAV4，但雷克薩斯的保持了日系車一貫的作風，整體布置及細節的處理都有良好的表現，穩定性和耐用性較高。

比如從前后防撞梁的用料來看，NX的用料級別要比RAV4高出一大截，一點兒都不像我們印象中的日系車，后防撞的厚度是目前最厚的車型，全面超越了其他豪華車型。

NX的前懸架使用麥弗遜結構，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前轉向節也是鑄鐵的，一點鋁渣兒都沒有，設計和材質都和普通的豐田車沒有太大的區別。

后懸掛系統是一個四連桿獨立懸架，由一根縱向的刀臂、一根上控制、一根下控制臂以及一根下擺臂組成。因為有縱向刀臂的存在，所以車輪會以車身固定點為圓心，進行有弧度的上下跳動，減少了垂直方向上的運動。避震筒與副車架連接的可以避免避震筒的塔頂對車內空間進行侵占，為后備箱和后排提供更大的空間，

作為一款豪華中型SUV，雷克薩斯NX200在內飾、動力以及空間尺寸上面可以說非常有誠意的一款車了，并且作為質量有口皆碑的雷車，更是有著四年十萬公里的免費維修保養。如果想要選擇省油耐用小毛病少的豪華品牌二手車，雷克薩斯NX200是一個正確的選擇。