當中國汽車行業步入新能源轉型的“下半場”，曾經風光無限的合資品牌正站在命運的十字路口。一邊是國產新能源汽車憑借電動化實現彎道超車，市場份額持續攀升；另一邊是傳統燃油車市場依然占據半壁江山，基本盤不容有失。

在這個“既要守得住當下，又要贏得了未來”的關鍵時刻，合資車企該如何破局？“油電共進”或許是突破的關鍵點。

為何？中國太大了，就像一個大集市，有人開電車追求智能新潮，也有人買油車圖個踏實可靠。真正有前瞻的車企，不會在“油”和“電”之間二選一，而是兩手都抓，把選擇權真正交回到用戶手里，這才是智慧。

這樣的背景之下，北京現代的一紙任命狀，揭開了合資車企破局的新篇章——原一汽奧迪執行副總經理李鳳剛，正式出任北京現代汽車有限公司總經理。

這位清華大學畢業、深耕汽車行業22年的“帥才”，正是北京現代在“油電共進”戰略布局中的關鍵棋子。他的到來，不僅是一場簡單的人事變動，更是北京現代在轉型深水區的一次戰略性落子。

“技術派+市場派”的復合型人才

翻看李鳳剛的職業履歷，用汽車行業的“帥才”來形容再恰當不過。

作為中國汽車市場80后新一代管理人才之一，他畢業于清華大學機械設計與自動化專業，于2003年加入一汽-大眾汽車有限公司，以其扎實的工科背景從技術研發崗位起步，在二十余年的從業經歷中，逐步成長為統領戰略規劃、銷售運營、渠道開發與品牌建設的核心高管，完成了從技術研發到戰略管理的完美蛻變。

的確，技術出身的高管，往往更懂得產品的“根”。在行業普遍焦慮、盲目追求“軟件定義汽車”等新概念時，李鳳剛就強調了“車規級芯片”和“不把用戶當小白鼠”的理念，讓大家明白對產品本質的堅守，是企業在大風大浪中不翻船的根本。

而且李鳳剛還在戰略規劃、銷售運營、渠道開發及品牌建設等領域積累了豐富的經驗，這讓他又懂市場的“魂”，具備將技術語言轉化為市場戰略的能力。這種“技術+市場”的復合型人才，是作為統帥，協調“研發”和“銷售”這兩大部門所必需的。

從2023年出任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面領導一汽奧迪在華銷售、市場營銷及網絡管理工作之后，李鳳剛交出了一份亮眼的成績單。

面對電動化對傳統豪華品牌的挑戰時，如何在不放棄燃油車“現金?！钡那疤嵯?，平穩而有力地轉向電動車？他的答案不是二選一，而是“我全都要”，并頂住壓力推行“油電共進”，創新導入“融合直售”新銷售模式，結果是：奧迪燃油車重回細分市場占有率第一，守住了基本盤和利潤；奧迪電動車也一樣穩步推進，沒有在轉型中自亂陣腳。

對于北京現代來講，李鳳剛在奧迪時期推動的“油電共進”戰略，與前者的發展路徑極度契合。更深層的是，這樣一位兼具復合型人才優勢，并已經在奧迪這個頂級戰場中證明了自己的“帥才”，憑借其豐富的合資品牌內外部管理經驗及超前的發展眼光，勢必會帶領北京現代在“合資2.0時代”殺出一條路來。

北京現代需要本土化“帥才”

必須要說的是，北京現代正處在轉型的關鍵節點。

10月29日，北京現代在煙臺發布“智啟2030計劃”，首款純電平臺SUV EO羿歐也同期正式上市，正式打響了在新能源時代的“反擊戰”。

根據“智啟2030”戰略，未來5年，北京現代銷量目標為50萬輛，從新產品、本土研發、合作、出口、服務與社會責任六大維度推進轉型。計劃發布20款新產品，其中7款燃油車，13款為新能源車型，在保持燃油車競爭力的同時，實現新能源全面領先。

那它如何在合資2.0時代破局？答案已經呼之欲出。

對于一家車企而言，正確的掌舵者至關重要。李鳳剛的“獨特價值”在于，他既明白全球品牌的技術邏輯，又深諳中國市場的游戲規則。

20多年的從業經驗，能夠讓李鳳剛為北京現代注入新的發展活力，和發展助力。更重要的是，在奧迪時期推動“油電共舉”戰略并取得熱銷的成功案例，以及多年本土化運營的經驗，更是北京現代所看中的。

要知道，2025年是北京現代新能源品牌元年，也是現代汽車加碼中國市場發展的關鍵之年。為此，北京現代提出了“在中國、為中國、向全球”的本土化戰略，計劃投資80億元用于全面轉型，持續加大對北京現代品牌、技術、產品、人才等方面的投入，改變合資企業簡單引進國際市場成熟產品的模式，幫助北京現代開發更符合中國市場的產品。

在構建本土化發展體系方面，北京現代一方面在電池、智能座艙、智能駕駛輔助領域北京現代已經與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內領先的ICT技術企業達成合作。而另一方面，北京現代就是吸引和聘任本土化優秀人才的加入，深入執行北京現代戰略發展規劃，達到預期發展目標。

這時候，李鳳剛的出現剛剛好。北京現代投資80億元的轉型決心，提出“油電共舉”的戰略，以及牽手寧德時代、地平線等本土科技企業的開放姿態，為這位80后的年輕“帥才”施展才華提供了充足空間。我們也有理由相信，在李鳳剛的帶領下，全面準備好的北京現代，會在不久的將來實現“絕地反擊”。

李鳳剛與北京現代的相遇，是一場恰到好處的“雙向奔赴”。

在中國汽車產業從“電動化狂熱”走向“理性共進”的今天，李鳳剛積極推進“油電共進”與北京現代戰略不謀而合，不割裂傳統與未來，不放棄燃油與電動，本來就是未來汽車市場發展的大趨勢。而在北京現代邁向2030的征程中，前者為李鳳剛準備好了本土化合作的堅實基礎和施展才華的廣闊舞臺，李鳳剛又為北京現代帶來了優秀的成功履歷以及管理經驗，兩者擦出的火花，一定很精彩！