起底北汽集團與BAW，早已沒有聯系的兩者，如今為何還有爭端？

在今年十月份，一輛來自北京汽車制造廠有限公司（后簡稱BAW）的T01越野車在攀爬賽事中發生意外事故導致A柱彎折。這一事件經網絡發酵后，將北汽集團推入了輿論漩渦。

10月6日，北汽集團通過官方微信公眾號發布聲明，明確表示涉事T01車型與北汽集團及旗下北京越野品牌無關。

而在隨后，關于“真假北汽”的商標爭議仍未停息。11月22日，北汽集團再度發出聲明。該聲明指出，某企業使用“北汽”及含有“北汽”字樣的標識，損害了北汽集團的競爭利益，構成不正當競爭，依法判決其立即停止使用含有“北汽”字樣的企業簡稱，并需公開登報聲明以消除不良影響，同時向北汽集團支付經濟損失賠償及維權合理開支。

同時，北汽集團還進一步表示，未經許可使用“北汽新能源”、“北汽越野車”、“北汽制造”、“北汽212”、“北汽王牌”等商品名均屬嚴重侵權行為，北汽集團將以法律手段持續維護企業合法利益。

事實上，關于這場商標之爭的起因，源自歷史遺留問題和北汽集團聲明中“某車企”的混淆視聽。

“北汽”與“北汽”，誰是“真北汽”？

因為北汽集團歷史比較久，而且體系龐大，所以很多車迷與普通消費者難以分清“北汽集團”與“BAW（北京汽車制造廠有限公司）”之間的關系。

簡單來說，在幾十年前，北汽集團與BAW確實是同一家公司。1973年，北京汽車工業總公司成立，成為北汽集團前身，同時這家公司也整合了北京汽車制造廠等資源，形成北京汽車工業體系。

彼時，北京汽車工業公司也就是北汽集團前身，與北京汽車制造廠屬于上下級關系。但是在2001年以后，北京汽車工業公司經歷了一系列重組改制，BAW（北京汽車制造廠有限公司），成為北京汽車工業控股有限公司的子公司。

時間來到2010年，北京國資委同意北京汽車工業控股有限責任公司更名為北京汽車集團有限公司。簡單來說，北汽集團原本是BAW的上級主管單位，在2001年改制后，北京汽車制造廠成了北汽集團的子公司。

而在2016年，北汽集團與BAW再無關聯。BAW由山東魏橋集團旗下的山東富路集團收購�，F在的BAW所用的“北京汽車制造廠”現在其實是品牌名稱，而公司全稱叫做“北京汽車制造廠有限公司”。

也正因如此，現在的BAW使用“北汽制造”、“北汽212”、“北汽王牌”等品牌名，已經對北汽集團構成了商標侵權。按照法理和汽車行業慣例來說，目前只有北汽集團能夠使用帶有“北汽”二字的商品名稱。所以此次北汽集團向法院上訴，不僅僅是為了商標維權，同樣也是為了讓消費認清“誰是誰”，在購車時不會被誤判。

從產品來看，兩者的差異其實非常大

在厘清北汽集團與BAW的關系后，其實消費者也可以通過兩者的產品，進行比較清晰直觀的區分。

在目前BAW的產品線中，除了T01越野車外，還有銳勝MPV、勇士等車型。這些車型的共同特點，就是核心技術比較常規，并無獨特的技術優勢。

而在BAW體系中，也有不少產品在硬蹭“北汽”，比如“北汽小河馬”這款微型面包車。當然，在北汽集團勝訴后，BAW也無法使用“北汽”商品名，這款微面在后續也會面臨變更名稱的問題。

而在北汽集團這邊，則具備更加豐富的產品陣容。比如在合資品牌陣營，北京奔馳就隸屬于北汽集團。此外，北京越野旗下的BJ系列、極狐品牌、北京品牌EU系列也均出自于正統的北汽集團。

值得一提的是，北汽集團旗下的各款產品均有自己的核心技術。譬如北京越野BJ60雷霆魔核電驅版，就搭載了北汽集團自研的魔核電驅，其1.5T發動機、電驅系統均由北汽集團自主開發，在行業中具有領先的性能和效率表現。

所以從產品線來區分兩家車企的產品其實也還是比較直觀的，只是在此前BAW不斷地打著擦邊球，讓人誤會BAW是北汽集團旗下的品牌。

其實在汽車行業內，“擦邊球”行為屢見不鮮。這樣的營銷模式，不僅僅是對行業內車企名譽的侵犯，更損害著汽車行業高質量發展的氛圍與行業自律。在北汽集團成功維權后，“北汽”商標歸屬問題得到了正本清源，而更重要的是，北汽勝訴更維護了行業中遵守準則的車企們的共同利益。當然，這也會促進BAW專注到產品和技術研發之路上來，讓自主汽車產業的參與者們共同維護來之不易的高質量發展成果。