記者從多方渠道獲悉，上汽乘用車正在推進(jìn)一項(xiàng)重要的組織架構(gòu)調(diào)整——首次成立銷售公司。據(jù)了解，新設(shè)立的銷售公司目前已基本完成籌備工作，將由現(xiàn)任上汽乘用車副總經(jīng)理張亮主持工作。

這一調(diào)整被業(yè)內(nèi)觀察人士視為上汽乘用車在行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的重要舉措，新公司將全面整合產(chǎn)品規(guī)劃與營銷服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品定義到用戶服務(wù)的全鏈路閉環(huán)管理，標(biāo)志著上汽乘用車營銷體系進(jìn)入新的發(fā)展階段。

戰(zhàn)略升級：兩大突破引領(lǐng)營銷體系革新

據(jù)了解，設(shè)立上汽乘用車銷售公司的核心目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)兩大突破。首先是推動產(chǎn)品與營銷的深度融合，其關(guān)鍵在于系統(tǒng)化地傳遞產(chǎn)品價(jià)值，優(yōu)化用戶服務(wù)體驗(yàn)。新的運(yùn)營模式將建立從即時(shí)服務(wù)響應(yīng)、中長期產(chǎn)品迭代到長期品牌建設(shè)的完整價(jià)值鏈條，著力改變傳統(tǒng)以價(jià)格為導(dǎo)向的營銷方式，轉(zhuǎn)向以用戶認(rèn)知為核心的價(jià)值溝通，讓品牌理念與技術(shù)優(yōu)勢通過消費(fèi)者易于理解的語言和方式實(shí)現(xiàn)有效觸達(dá)。

其次是踐行全面To C的運(yùn)營思維，這一理念將覆蓋包括終端消費(fèi)者、媒體伙伴和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的所有關(guān)聯(lián)方。在具體實(shí)施層面，對媒體側(cè)將更加注重內(nèi)容的價(jià)值性與傳播力；對經(jīng)銷商端則將通過更易理解的培訓(xùn)體系和溝通方式，不僅重構(gòu)門店體驗(yàn)與服務(wù)流程，更從根本上以用戶思維重塑合作關(guān)系，共同推進(jìn)高質(zhì)量的內(nèi)容傳播與用戶服務(wù)。

市場表現(xiàn)：集團(tuán)與乘用車板塊協(xié)同向上

這一變革建立在上汽乘用車今年以來持續(xù)向好的市場表現(xiàn)基礎(chǔ)上，分析認(rèn)為，基于前期積累的良好勢頭，上汽乘用車正尋求通過組織創(chuàng)新進(jìn)一步釋放增長潛力。

值得關(guān)注的是，上汽集團(tuán)近期的市場表現(xiàn)提供了有力的支撐。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月上汽集團(tuán)累計(jì)批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)。10月份，上汽集團(tuán)交出了一份亮眼的月度成績單，不但排名重回行業(yè)榜首，并且在2025年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月度銷量同比“十連漲”，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的回升勢頭。

在此過程中，上汽乘用車銷量貢獻(xiàn)顯著，10月榮威、MG零售銷量超84,000輛，同比增長3%，新能源零售銷量同比增長超59%，成為集團(tuán)整體增長的重要引擎，這一趨勢也為上汽乘用車接下來的營銷體系改革創(chuàng)造了有利條件。

自年初“大乘用車”板塊成立以來，上汽乘用車整體競爭力持續(xù)增強(qiáng)，旗下榮威、MG品牌最新產(chǎn)品市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。

本屆廣州車展上，MG品牌推出了全球首款、也是行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版，將于12月正式開啟交付，標(biāo)志著行業(yè)尖端電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)“真量產(chǎn)”。

榮威M7 DMH全球首發(fā)豆包深度思考大模型及場景，使智能座艙實(shí)現(xiàn)了從“指令響應(yīng)”邁向“意圖驅(qū)動”，此次的發(fā)布更是標(biāo)志著AI深度認(rèn)知與情感交互技術(shù)在車端落地的重要里程碑，為智能座艙發(fā)展指明新方向。

在電動化、智能化加速推進(jìn)的背景下，傳統(tǒng)車企的營銷模式正面臨深刻變革。上汽乘用車此次營銷體系調(diào)整是其年初以來“大乘用車戰(zhàn)略”的深化，或?qū)⒊蔀樘嵘袌龈偁幜Φ闹匾徊健＿@一探索的成效如何，值得市場持續(xù)關(guān)注。

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