當下中大型豪華轎車市場正迎來格局重構的關鍵期，傳統豪華品牌與新銳智能電動車型的博弈愈演愈烈。新世代用戶對豪華車的需求已然發生改變，智能電驅座駕正在成為市場新寵。在此趨勢下，新款享界S9為這場市場變革注入了新活力。

文丨智駕網 張鑫??

編輯丨零醬

當前中大型豪華轎車市場正在經歷劇烈的格局重構，傳統豪華與新銳智能電動車型的博弈進入了白熱化階段。

以BBA為代表的傳統豪華品牌，憑借百年品牌積淀長期占據市場主導，但在電動化與智能化浪潮下，他們變成了追趕者。與此同時，以鴻蒙智行為代表的新勢力品牌以智能電動為切入點完成了突圍，憑借代際領先的智能化配置，精準沖擊了傳統豪華車的腹地，形成了新銳智電“攻勢格局”。

其實這一市場格局重塑的背后，代表著新世代消費者對豪華車需求和定位的轉變。

在燃油車時代，豪華車主打的是機械素質、品牌積淀和設計語言。而到了數字化時代，智能座艙、高階智能駕駛提供前所未有的便捷、安全以及更輕松有趣的駕駛過程，可以帶給用戶區別于傳統豪華車「品牌溢價式」的用車體驗。

這種需求變化讓智能電驅座駕成為必然選擇——智能化、軟件能力與研發體系賦予智能電驅車型持續OTA升級、全域智能互聯的能力，完美匹配新世代精英對「悅己」用車體驗的追求。

新款享界S9就精準錨定了這一市場變革趨勢，成為兼顧多元需求的優選方案。

11月20日，新款享界S9以30.98萬元起的定價上市，“入門即滿配”的配置水平已全面超越傳統豪華40-50萬級車型。

如果再算上至高6萬元的購車權益與上市2小時大定破2000臺的市場熱度，堪稱30萬級中大型豪華轎車的不二之選。

市場用真金白銀證明了無論是日常通勤所需的輔助駕駛能力，還是商務出行看重的座艙靜謐性與豪華質感，以及智慧出行的全場景互聯生態功能，新款享界S9均能全面覆蓋，精準契合新世代精英群體對中大型豪華轎車的全方位用車需求，為這場市場博弈注入了新的競爭活力。

01.

輔助駕駛新銳可靠——全場景智能守護，出行更從容

在輔助駕駛能力成為豪華轎車的核心競爭力之一的當下，新款享界S9在感知硬件上呈現出了滿配姿態，“旗艦級”的定位也由此顯現。

新款享界S9的全維融合感知系統配備了36個高精度傳感器，其中包括1個192線激光雷達和3個高精度固態激光雷達，“四激光雷達”的配置數量是當前車市最多的。

其中，192線激光雷達具備超遠探測距離與超高分辨率，能精準識別遠距離障礙物的輪廓與屬性；而3個高精度固態激光雷達則彌補了單一激光雷達的視野盲區，負責監控車身兩側和后部，實現了360°無死角覆蓋。

對比同級車型，這種“滿配即標配”的硬件水準堪稱奢侈。以30萬級車型來參照，能夠給到3顆激光雷達的車型都已鳳毛麟角，而傳統豪華品牌只有個別車型搭載了1顆激光雷達，絕大多數都未配備，主要依賴攝像頭與毫米波雷達，在復雜路況下的感知精度與可靠性相形見絀。

值得一提的是，這套感知系統中的核心配置與50萬級的問界M9（參數丨圖片）同款，可見新款享界S9以30萬級定價實現了旗艦級感知硬件下放，越級優勢一目了然。

在軟件層面，新款享界S9搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統基于全新WEWA技術架構打造，車位到車位全場景領航在實測中展現出了堪比老司機的類人表現。

在城市路況實測中，這套系統的行車邏輯穩妥而不失靈活性。面對走走停停的路況，系統能精準跟隨前車節奏，加速與減速動作線性柔和，幾乎沒有頓挫感，避免了頻繁啟停帶來的不適感。

當遇到加塞車輛時，系統能提前預判并平穩減速避讓，反應速度比人類駕駛員更迅速，且沒有出現急剎等突兀操作。

十字路口通行是城市智駕的難點，新款享界S9的表現同樣亮眼。系統對信號燈的識別非常精準，感知系統對斑馬線、行人及非機動車也高效監測，在綠燈亮起的一瞬間就能平穩起步，毫無延遲感。而遇到過馬路的行人，系統也及時剎停避讓。

至于左右轉場景，系統也會主動避讓對向直行車輛，其安全底線很高，不會盲目搶行。在整個城區NCA實測過程中，新款享界S9搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統全程沒有出現人為接管的情況，其應對能力和可靠性堪稱當前車市的天花板。

除了輔助駕駛系統之外，新款享界S9搭載的全維防碰撞4.0系統也具備全場景的守護能力。

在雨天濕滑路況場景下，防滑穩定控制功能可以有效避免車輛側滑，保障行駛姿態平穩。如果遇到突發障礙物，增強自動緊急轉向eAES系統還能在精準避讓障礙物的同時，確保車輛不會失控。

還有兩個特色安全功能，其一就是開門守衛功能，當車輛停靠后，若后方有行人或非機動車接近，系統會及時發出提醒，并禁止車門開啟，有效降低了“開門殺”風險。

第二個就是全場景爆胎穩定控制功能，官方數據顯示其最高可支持140kph速度下的爆胎控制，極大提升了極端情況下的乘員安全性。

而就算車輛遇險，ECALL上傳健康數據的功能還能讓救援人員更精準地掌握車內人員狀況，為救援提供更多保障。

02.
智能座艙舒適豪華——全感官奢享，儀式感拉滿

雖說科技豪華是當前車市最流行的大趨勢，但“豪華”對乘員的關懷也是永恒不變的本質。

在這方面，新款享界S9以1962mm的座艙空間為基礎，舒適配置與智慧交互相輔相成，無論是駕乘舒適性還是科技儀式感，都達到了百萬級豪華車型的水準。

坐進車內，前排座椅的頭部空間和腿部空間都很充裕，即便是尺寸更大的SUV也不過如此。在后排座椅上，膝部與前排座椅靠背之間的空間也在兩拳以上，橫向寬度坐進三人也不會感到擁擠。

新款享界S9的全車座椅都標配了通風、加熱、按摩功能，副駕零重力套裝更是為家人打造了專屬舒適區。一鍵開啟零重力模式后，座椅靠背與腿托自動調節，配合按摩功能，長途乘坐也不會感到疲憊。

后排座椅同樣也配備零重力套裝，這是中大型豪華轎車市場中僅有的后排零重力座椅。這一配置既能讓家人出行更加舒適，同時也更貼合商務接待需求，把座艙變成了豪華會客廳。

鴻蒙ALPS健康座艙也強化了舒適感受，新車車內也幾乎沒有異味，安全的環保材料與空氣凈化系統即使在密閉環境下也能保持座艙空氣清新。

在座艙靜謐性上，新款享界S9采用全棧靜音設計，雙層夾膠隔音玻璃多達9塊。在120km/h的車速行駛時，車內也僅能聽到輕微的風噪，交談無需刻意提高音量。

低速行駛時，華為雪鸮智能增程系統的靜音效果也很明顯，增程器起動時的噪音幾乎可以忽略不計，靜謐私享體驗堪比百萬級豪車。

至于智聯交互能力，更是新款享界S9的強項。其智慧交互體系擁有“超十屏豪華滿配”的水平，硬件配置包括升級16.1英寸智能中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、全新MagLink Mini控制屏、智能投影巨幕系統2.0等。

在實際使用中，16.1英寸智能中控屏顯示清晰、操作流暢，鴻蒙系統的UI設計簡潔直觀，初次上手也幾乎沒有難度。

多屏聯動功能可將導航信息投射到儀表盤，副駕乘客通過12.3英寸娛樂屏觀看視頻時，也能一鍵投屏到中控屏分享，實現一車多屏、互不干擾。全新MagLink Mini控制屏還能用來調節空調、座椅按摩等功能。

智能投影巨幕系統2.0是座艙的一大亮點，超大尺寸的投影畫面視覺效果柔和不刺眼，將座艙變成了公路上的私人影院。播放電影時，畫面清晰度很高、色彩還原度也很好。配合問界M9同款的華為悅彰音響卓越系列，影音體驗達到了沉浸式的級別。

如果全家人有興趣，還能使用無麥K歌2.0功能，全車成員無需麥克風即可K歌，25單元聲學設計音效出色，官方稱其為殿堂級的歌劇院體驗，長途出行將不再枯燥。

在觀影、K歌之時，再從與尊界S800同源的寬溫域壓縮機冷暖箱中拿出飲料飲用，-6℃-10°C的制冷與35℃-50°C加熱的能力實現了冬暖夏涼，出行愜意感直接拉滿。

更極具科技儀式感的，還得算是花式智能控車功能。這其中既包括語音交互能力，支持連續對話與方言識別；也包括隔空抓取投屏功能，可通過手勢控制即可實現畫面流轉；還包括全新升級的車內對外喊話、哨兵模式增強、隔空召喚等功能，創新的使用場景和方式讓豪華增添了更多樂趣。

03.
底盤駕控穩定平順——全場景適配，好坐更好開

豪華轎車無論多么舒適，畢竟底色還是一輛汽車，因此“好不好開”始終都是繞不過去的考察點。

新款享界S9依托全新華為途靈平臺打造，五檔可調空氣懸架、連續可變阻尼減振器，前雙叉臂懸架+后五連桿獨立懸架組合都可比肩百萬級車型，為操控性奠定了基礎。

在實際駕駛中，車輛通過細碎顛簸路面時，空氣懸架與連續可變阻尼減振器配合默契，車內幾乎感受不到明顯震動。在遇到較大坑洼路面時，底盤能快速吸收沖擊并恢復平穩，車身沒有多余的彈跳。而在彎道中，懸架的支撐感也很強烈，車身側傾的控制效果明顯，能讓駕駛者的操控信心更足。

坡道預瞄底盤抬升功能也很實用，當系統識別到前方有坡道時，會提前抬升底盤高度，能有效避免過坡時的磕碰，提升了復雜路況的適應能力。

全新華為途靈平臺的HUAWEI XMC數字底盤引擎與升級六合一全域融合架構，也是與尊界S800同源的配置。系統能實時感知路況變化，并及時調整底盤參數。如果遇到冰雪路面，全場景防滑穩定控制功能可以維持車身姿態平穩，避免出現打滑現象。

暈車舒緩模式2.0對于容易暈車的乘客是極為友好的，開啟該模式后，加減速與剎停動作會變得更加柔和，大大減少頓挫感，剎停時也不會出現“點頭”現象。無論是城市擁堵路況的頻繁起停，還是曲折山路上的連續過彎，都能讓乘坐感受更輕松。

在續航能力上，新款享界S9搭載的華為雪鸮智能增程系統可提供37kWh、53.4kWh兩種電池包選擇，CLTC純電里程最高可達372km，CLTC綜合續航最大為1378km，可油可電的動力配置讓長途出行不再有補能焦慮。

同時，其WLTC工況油耗只有5.85L/100km，只相當于緊湊型燃油轎車的油耗水平，“豪華”也能很“節能”。

經過多場景的實際體驗，新款享界S9的產品力已然清晰。

新車在輔助駕駛領域、智能座艙領域和駕控體驗領域，都達成了平衡性，全面滿足了日常通勤與長途遠行的全場景用車需求。

更具競爭力的是，“入門即滿配”的產品策略與30.98萬元起的誠意定價，也讓新款享界S9的購車成本大幅降低，在性價比和智價比上都具備“降維打擊”能力。

而這，也正是其上市2小時大定就突破2000臺的根本原因。

根據官方公布的規劃，2026年享界品牌還將推出SUV和MPV車型，成為覆蓋三大主流車型市場的豪華品牌。屆時，享界將憑借多線并舉的產品格局打出“組合拳”，品牌號召力將進一步擴寬提升。

可以說，在新世代豪華市場格局中，新款享界S9的出現開啟了市場規則的重塑，推動了豪華市場從“BBA三分天下”向“SBBA四分天下”的新時代邁進。

對于追求高品質出行和智聯科技的消費者而言，新款享界S9堪稱30萬級豪華轎車的最優解。

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