文｜賀莉

編輯｜宋辰

攜程被立案調(diào)查的消息，引發(fā)資本市場(chǎng)震動(dòng)。

1月15日，攜程集團(tuán)港股開(kāi)盤大跌，盤中股價(jià)一度跌逾20%，最低至446港元，截至休盤跌超19%。

此前，1月14日收盤，攜程港股已跌超6%；攜程美股1月14日暴跌17.05%，收于62.78美元。

這意味著，兩天時(shí)間，攜程港股市值已蒸發(fā)1000億港元；美股一天亦蒸發(fā)近80億美元。

1月14日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在網(wǎng)站發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)攜程集團(tuán)有限公司立案調(diào)查》：“近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局根據(jù)前期核查，依據(jù)《中華人民反壟斷法》，對(duì)攜程集團(tuán)有限公司涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位實(shí)施壟斷行為立案調(diào)查。”

隨后，攜程回應(yīng)稱，公司將積極配合監(jiān)管部門調(diào)查，全面落實(shí)監(jiān)管要求，與行業(yè)各方攜手共建可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。目前，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)均正常運(yùn)行，將一如既往地為廣大用戶和合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“攜程涉嫌壟斷”消息發(fā)布后馬上沖上微博熱搜第二，評(píng)論充滿了“大快人心”“市場(chǎng)苦攜程久矣”“利用壟斷地位搞大數(shù)據(jù)殺熟”等字眼。

值得一提的是，追覓CEO俞浩在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了攜程被立案調(diào)查的新聞并配文，“那我們成立機(jī)票與酒旅事業(yè)部吧，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召”“對(duì)標(biāo)攜程的產(chǎn)品，我們今天就推出。讓攜程不再壟斷。”

根據(jù)攜程集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，2024年全年，攜程集團(tuán)凈營(yíng)業(yè)收入為533億元，凈利潤(rùn)為172億元。如今，面臨立案調(diào)查，這家中國(guó)最大的OTA（Online Travel Agency，在線旅游平臺(tái)）到底冤不冤？

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大魚(yú)吃小魚(yú)，

拿下七成市場(chǎng)

攜程成立于1999年，它的成立也標(biāo)志著中國(guó)OTA雛形形成。

OTA，通俗來(lái)說(shuō)就是可以查詢和預(yù)訂票務(wù)（機(jī)票、火車票等）、住宿（酒店、民宿等）以及其他旅游產(chǎn)品或服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。攜程成立那一年，還誕生了此后與之糾纏多年的藝龍。隨后OTA行業(yè)高速發(fā)展，同程、去哪兒、途牛、馬蜂窩、驢媽媽等OTA平臺(tái)陸續(xù)成立。

回顧攜程27年歷史，就是一部公司并購(gòu)史，其壯大的方式非常簡(jiǎn)單粗暴，那就是砸錢收了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

攜程過(guò)去十年在國(guó)內(nèi)先后將?藝龍、同程、去哪兒?、途家、途牛、如家等收入囊中，在海外也收購(gòu)了天巡、Key Travel等平臺(tái)。

根據(jù)交銀國(guó)際的測(cè)算，攜程集團(tuán)在在線旅游市場(chǎng)的商品交易總額（GMV）市占率約為?56%?，遠(yuǎn)高于美團(tuán)（13%）、飛豬（8%）和抖音（3%）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；若將同程、去哪兒等平臺(tái)合并計(jì)入，由攜程主導(dǎo)的“攜程系”合計(jì)市占率超過(guò)?70%?。?

再來(lái)看看攜程的業(yè)績(jī)。2025年前三季度，攜程單家公司的凈利潤(rùn)就達(dá)到了290億元，而同期，A股旅游相關(guān)板塊合計(jì)凈利潤(rùn)約為190億元。這相當(dāng)于攜程一家公司掙的錢，是整個(gè)A股旅游產(chǎn)業(yè)鏈上市公司利潤(rùn)總和的1.5倍。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)反壟斷法》第二十四條，有下列情形之一的，可以推定經(jīng)營(yíng)者具有市場(chǎng)支配地位：（一）一個(gè)經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額達(dá)到二分之一的；（二）兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到三分之二的；（三）三個(gè)經(jīng)營(yíng)者在相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到四分之三的。

從整個(gè)OTA的市占率來(lái)看，攜程這次被立案調(diào)查并非意外。

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無(wú)視商家利益，

全行業(yè)給攜程打工

市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)攜程的立案調(diào)查，其實(shí)早已埋下伏筆。

就在上個(gè)月，云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)攜程等OTA平臺(tái)啟動(dòng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)反壟斷維權(quán)，指控8、9月旅游旺季期間，攜程等個(gè)別OTA平臺(tái)利用其市場(chǎng)支配地位，對(duì)云南民宿行業(yè)實(shí)施包括但不限于“二選一”霸王條款、單方面隨意漲傭等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

2025年9月，鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管局通報(bào)，已就“利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者交易及價(jià)格進(jìn)行不合理限制”問(wèn)題，對(duì)攜程旅行網(wǎng)運(yùn)營(yíng)主體實(shí)施行政約談，并責(zé)令限期完成合同條款修訂、調(diào)價(jià)工具優(yōu)化及內(nèi)控合規(guī)機(jī)制升級(jí)。

2025年8月，貴州市場(chǎng)監(jiān)管局集中約談攜程等五家涉旅平臺(tái)企業(yè)，要求平臺(tái)不得實(shí)施“二選一”、利用技術(shù)手段干預(yù)商家定價(jià)、訂單生效后毀約或加價(jià)、價(jià)格欺詐、哄抬價(jià)格等。

上述只是過(guò)去半年商家對(duì)攜程發(fā)出的“苦攜程久矣”的控訴，旅游業(yè)流行一句話——全行業(yè)都在給攜程打工。

既然飽受折磨，商家為何不離開(kāi)攜程平臺(tái)？因?yàn)閿y程壟斷了市場(chǎng)。

根據(jù)QuestMobile的統(tǒng)計(jì)，攜程App的月活用戶數(shù)在2025年5月達(dá)到了?1.04億?，規(guī)模優(yōu)勢(shì)非常明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先第二名去哪兒的月活用戶數(shù)為4602萬(wàn)。當(dāng)然，去哪兒也屬于攜程。

全球有超40萬(wàn)家酒店與攜程直連，其中五星級(jí)酒店覆蓋率超過(guò)90%。攜程將酒店分級(jí)而定，每個(gè)等級(jí)傭金不同，但等級(jí)越高的酒店，曝光度相應(yīng)就越高，流量也越大。不少中小酒店商家因抽傭壓力集體抗議，但現(xiàn)實(shí)是，酒店和航司想要流量，就必須得依靠攜程。

受氣多年的商家和航司也開(kāi)始反抗了。除了各種維權(quán)外，多家航司也開(kāi)始嘗試擺脫對(duì)OTA平臺(tái)的依賴，如國(guó)航、南航、東航等航司集體進(jìn)駐航旅縱橫，以“價(jià)格透明、無(wú)捆綁、無(wú)殺熟”的承諾奪回定價(jià)權(quán)與用戶數(shù)據(jù)。

市場(chǎng)監(jiān)管總局2025年11月發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反壟斷合規(guī)指引（征求意見(jiàn)稿）》，結(jié)合監(jiān)管執(zhí)法實(shí)踐和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)特點(diǎn)，特別就6個(gè)場(chǎng)景中的新型壟斷風(fēng)險(xiǎn)作出特別提示，包括平臺(tái)不公平高價(jià)、平臺(tái)低于成本銷售、封禁屏蔽、“二選一”行為、“全網(wǎng)最低價(jià)”、平臺(tái)差別待遇。OTA市場(chǎng)或?qū)⒅饾u走向規(guī)范。

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大數(shù)據(jù)殺熟，

用戶總是被套路

你有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷？身為攜程白金會(huì)員，訂一晚五星級(jí)酒店的豪華海景房需要1999元，但你的朋友只是攜程普通會(huì)員，查詢同一間酒店同一房型反而只需要1599元。

這種基于用戶畫(huà)像的動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制，就是大數(shù)據(jù)殺熟，也是《反壟斷法》明令禁止的“差別待遇”行為。文化與旅游部制定、2020年10月1日實(shí)施的《在線旅游經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行規(guī)定》中也明確指出，在線旅游經(jīng)營(yíng)者不得濫用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，基于旅游者消費(fèi)記錄、旅游偏好等設(shè)置不公平的交易條件，侵犯旅游者合法權(quán)益。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)2024年的報(bào)告顯示，近七成用戶遭遇過(guò)在線預(yù)訂價(jià)格差異，其中超半數(shù)指向大數(shù)據(jù)殺熟，OTA平臺(tái)正是投訴最集中的領(lǐng)域。攜程屢次被用戶投訴大數(shù)據(jù)殺熟，并多次成為被告。

例如，2021年7月，浙江省紹興市柯橋區(qū)法院審理了胡女士訴訟上海攜程商務(wù)有限公司侵權(quán)糾紛一案，原告方認(rèn)為攜程存在“大數(shù)據(jù)殺熟”的侵權(quán)行為，法庭一審判決原告勝訴。

此外，在攜程買機(jī)票或者火車票，算法就會(huì)精準(zhǔn)地推算你的行程，把高毛利的酒店、接送機(jī)推給你；訂一張機(jī)票或火車票，順手加購(gòu)接送機(jī)，加個(gè)保險(xiǎn)；選一家酒店，再添景點(diǎn)門票、當(dāng)?shù)赝鏄?lè)……這也是你被大數(shù)據(jù)給套路了。

其實(shí)，當(dāng)行業(yè)所有的資源都掌握在一家公司手中時(shí)，最終受傷的并不是行業(yè)中的其他參與者，而是用戶。

在壟斷的市場(chǎng)當(dāng)中，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境減弱，壟斷者很可能濫用其市場(chǎng)主導(dǎo)地位操縱價(jià)。另外，缺乏競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，壟斷者或許只想墨守成規(guī)而逐漸失去創(chuàng)新，消費(fèi)者則失去了主動(dòng)權(quán)，轉(zhuǎn)為被動(dòng)消費(fèi)。