北京
開通運營不足一年，麗江觀光火車項目面臨著停擺。
麗江觀光火車
2026年1月15日，運營該項目的麗江雪山軌道交通有限公司發文件稱，由于開通至今麗江觀光火車項目客流量和運營收入極低，項目持續處于嚴重虧損狀態，經我公司研究決定：于2026年2月12日起暫停運營服務，后續復運時間另行通知。
運營不足一年，項目舉步維艱
麗江觀光火車項目，又稱麗江玉龍雪山觀光火車，于2025年2月11日開始運營載客。該線路位于麗江市玉龍雪山南側山麓，全長20.7公里，始于玉龍雪山新游客服務中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龍雪山站），途經白沙古鎮、玉水寨、東巴谷等主要旅游景區和旅客集散點。
該項目從2020年7月開工建設，至2025年2月11日正式運營，其間多次延遲開通。開通后，往返票價：80元/人，單程票價：50元/人。
開通運營不足一年，2026年1月15日，運營該項目的麗江雪山軌道交通有限公司發文件稱，由于開通至今麗江觀光火車項目客流量和運營收入極低，項目持續處于嚴重虧損狀態，經公司研究決定：于2026年2月12日起暫停運營服務，后續復運時間另行通知。
2025年9月10日，麗江雪山軌道交通有限公司向麗江市政府發文稱，初期運營收入和客流量遠低于預期，收入遠不夠覆蓋人工成本，項目持續嚴重虧損。項目運營已陷入舉步維艱的境地，持續虧損導致項目喪失可持續運營的支撐能力。
該文件顯示，截至2025年8月31日，觀光火車共計運營201天，運營收入累計423萬元，僅占招標文件應取得票務收入12065萬元的3.5%，平均每天收入僅2.1萬元；客流量累計9萬人，僅占招標文件應有客流量164.43萬人的5.5%，平均每天客流量僅448人。
軌道公司向市政府發出客流提升建議方案
2025年9月10日的這份名為“關于提升麗江城市綜合軌道交通項目一期工程（1號線）客流的建議方案”的文件中，對玉龍雪山景區的整體情況作了分析。分析稱，暑期、節假日及高峰期，整個甘海子片區的內部交通嚴重擁堵，觀光大巴運轉效率不高；甘海子停車場距離雪川游客港較遠，游客需步行約1km進行換乘觀光火車，交通不便捷，尤其給老人、小孩體驗感較差。
為此，運營的軌道公司向麗江市政府提出了客流提升建議方案。
近期建議措施包括：壓縮甘海子停車場至500個車位以內，開通線上車位預約功能，無預約不入園。將前往玉龍雪山甘海子的101路公交車、旅游大巴車、出租車、網約車、本地38路等車輛逐步停靠在玉龍雪山新游客服務中心；將冰川公園索道價格恢復至2018年180元價格水平，凡是購買冰川公園索道游客，贈送觀光火車往返乘坐增值服務；加快玉龍雪山新游客服務中心景觀打造及服務升級。在中央大廳設置主題廣場，集藝術展示、互動體驗、商品銷售于一體的消費場景。設置非遺文化體驗區、民族特色美食區、特色伴手禮購物區，豐富游客體驗感，吸引客流；提升麗江城區至玉龍雪山新游客服務中心的交通便利性和通達性。增加多條從麗江城區和三大古城（大研古城、束河古鎮、白沙古鎮）至玉龍雪山新游客服務中心的公交線路。
中期建議措施包括：將現有玉龍雪山景區門票收費站售檢票功能前移至新游客服務中心，僅保留車輛查驗功能。嚴格限制景區機動車數量，降低尾氣排放，助力玉龍雪山生態環保。社會車輛禁入。實行通行證制度，禁止社會車輛進入景區，僅允許非游客乘坐車輛、景區車輛、應急車輛通行。社會車輛需停放至新游客服務中心停車場，換乘雪山觀光火車或景區環保大巴車進入景區。
按照規劃，麗江雪山觀光火車（麗江城市綜合軌道交通項目）還有二期和三期。
1月16日，麗江雪山軌道交通有限公司相關負責人回應澎湃新聞稱，因經營效益不及預期，他們已經向政府部門打了報告提示風險。
對此，澎湃新聞記者向麗江市官方求證，截至發稿時仍未獲回復。
澎湃新聞記者 熊強 莊岸
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