北京
作者 | 黃少華
編輯 | 李昊飛
出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）
1月17日下午，一汽集團發布一紙人事公示——原中國一汽股份產品策劃及項目管理部總經理王勝利，正式回歸一汽-大眾汽車有限公司，出任商務副總經理。
這是繼2025年12月31日董修惠出任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經理后的再次人事布局（詳見我們當時的報道），也標志著一汽-大眾的核心管理層完成關鍵“重組”，這家合資標桿企業的轉型戰役，進入了由董修惠和王勝利這對“黃金搭檔”領銜的新階段。
之所以稱之為“黃金搭檔”，是因為他們倆曾在2015至2020年間，就在一汽-大眾并肩作戰，并創下銷量奇跡。彼時，董修惠是一汽-大眾商務副總經理兼銷售公司總經理，而那幾年，也是王勝利事業突飛猛進、個人能力快速提升的幾年，從2016年的一汽大眾東北銷售事業部總經理，到2017年調任南區)銷售事業部總經理，再到2018年升任一汽-大眾銷售公司副總經理，以及2020年升任執行副總經理，實現了“三連升”。
左：董修惠、右：王勝利
可以說，王勝利與一汽-大眾共成長。
從2002年北京理工大學畢業后，他便加入一汽-大眾，直到2020年，他被調往一汽奔騰和紅旗這兩大自主品牌板塊歷練。尤其在紅旗期間，他帶領團隊實現了銷量連續三年的穩步增長，從2022年的31萬輛攀升至2024年的41.2萬輛，為自主高端品牌的市場突破奠定了基礎。
這段在自主品牌，尤其是高端品牌建設和新能源轉型一線的實戰經驗，被認為是他此次回歸一汽-大眾的最寶貴財富。
隨著董修惠和王勝利兩位“黃金搭檔”再度聯手，可以說是一汽-大眾應對電動化轉型與市場份額挑戰的強力舉措。
2025年，一汽-大眾達成了國內首家產銷突破3000萬輛的里程碑，并蟬聯了合資車企銷量第一和燃油車銷量第一“雙冠軍”。數據顯示，一汽-大眾2025年整車銷量158.7萬輛（含進口車），其中，大眾品牌全年交付整車902,066輛，燃油車市場份額同比提升0.6個百分點，穩居國內燃油車市場第一陣營，為一汽-大眾的“突破”之年交出了一份高質量答卷。
同時，在一汽集團副總經理兼前任總經理陳彬的帶領下，一汽-大眾完成了未來五年近30款新車在內的產品規劃。據悉，自2026年起，大眾和捷達（參數丨圖片）品牌將新增11款中國市場專屬車型，其中新能源占比超過70%，真正實現“油電混共進、油電混全智”。
但如何賣好合資新能源車，目前行業還沒有特別成熟的經驗，但從2026年起，諸多合資企業為中國市場打造的新能源車都將逐漸推向市場，這也被認為是合資企業開始吹響反攻的號角。
董修惠和王勝利的回歸，可以說是從陳彬手里，接過了將戰略藍圖轉化為市場戰績的“指揮棒”。這兩位一汽-大眾功勛赫赫的“黃金搭檔”，能否帶領一汽-大眾這艘“航母”實現智電轉型呢，我們拭目以待。
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