震驚世界，中國商業航天又一重大突破。

昨天，長征十二號運載火箭發射成功，將衛星互聯網低軌19組衛星成功送入預定軌道。

大家都知道，中國航天很厲害，卻沒想到就連起步較晚的商業航天也已步入世界前列。

值得關注的是，這19組衛星，全是由民營商業航天企業銀河航天獨立研制的，研制過程首次實現數字化全流程貫通。

低軌衛星，正在成為大國競爭的關鍵賽場。

無論是衛星提供的通信、導航、遙感服務，還是由此衍生的各類應用場景，都是新質生產力的關鍵載體之一。

近地軌道衛星，蘊藏著巨大的發展潛力。

馬斯克公司旗下的 “星鏈”，就是在爭奪有限的空間資源與產業制高點。

而中國商業航天雖說起步有點晚，卻依靠著萬眾一心、研精畢智，如今終于迎來“技術突破”和“規模爆發”的雙重拐點。

北京火箭大街正式交付啟用，力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗，谷神星一號海射型（遙七）運載火箭“一箭四星”擴容天啟星座、穿越者壹號（CYZ1）載人飛船著陸緩沖技術成功……新年伊始，中國商業航天領域不斷突破，改寫著全球商業航天版圖。

如今，每一顆衛星的成功入軌，都是產業實力提升的最佳見證，留給馬斯克的時間，真的不多了。

01

中國商業航天獨角獸再破紀錄。

1月19日15時48分，搭載著銀河航天衛星的長征十二號運載火箭發射成功，19組低軌衛星被成功送入預定軌道。

值得一提的是，這是銀河航天持續獨立承擔此類太空基礎設施建設研制的第二組衛星。

截至目前，銀河航天已累計成功發射40余顆衛星。

放在以前，造火箭、發衛星這些事，都是國家級的戰略實施。

而如今，陸地與海洋的開發日趨成熟，蘊藏著巨大發展潛力的低空、高空及近地軌道等空間資源，就成了“趨之若鶩”的存在。

商業航天、衛星組網等空天領域的資源爭奪迫在眉梢，誰掌控了更多的空間資源，誰無疑就可能站上產業的制高點。

從經濟動能來看，空天經濟具備高技術、高附加值、高帶動性的特征，能夠持續創造新需求、新就業與新產值。

其發展不僅能直接帶動火箭制造、衛星研發、地面設備生產等相關產業增長，還能通過技術溢出效應，推動新材料、精密制造、人工智能等領域的創新突破。

就像當初的“低空經濟”一樣，近年來增速超過30%，是新經濟中增長最為迅猛的領域之一。

更厲害的是，我國民用無人機技術已經躋身全球頂尖行列，在全球市場中占據主導地位，電動垂直起降飛行器的研發與試驗也走在世界前列。

所以說，“航天強國”的意義十分重大，被寫進了國家“十五五”規劃建議。

好在，低空經濟的發展為商業航天，培育了一批掌握航空設計、動力控制、電子通信等核心技術的企業，積累了豐富的裝備制造與場景運營經驗。

而銀河航天，正是中國商業航天領域的第一家獨角獸公司。

02

銀河航天成功背后，是一個追夢少年為之不斷拼搏的故事。

徐鳴，1978年出生于安徽的一個偏遠小山村（2019年村子還沒有通網，閉塞給徐鳴的未來帶來很多的不方便，不過卻也成了銀河航天成長最大的動力，他希望努力奮斗消除信息鴻溝，用衛星連接地球每一個角落。）

大山困不住追夢者的騰飛，發憤圖強的徐鳴順利考入哈工大機械工程專業，并在2002年取得了哈工大機械自動化專業碩士學位。

據說，徐鳴大一時連普通話都不會說，不善于交流的他不得不在圖書館潛心學習，卻意外發掘出了其在物理和數學方面的天賦。

意外的是，畢業后徐鳴卻進入互聯網領域，在周鴻祎創辦的3721，認識了以后的創業搭檔傅盛，后來與傅盛聯合創立了獵豹移動。

從北京兩居室的“鬼屋”開始創業，徐鳴在互聯網的紅海里廝殺了16年，期間成功把獵豹移動送到紐交所，在2018年“功成身退”，離開了獵豹。

原來，徐鳴有著更大的夢想，他想要用上千顆衛星織起一張覆蓋全球的太空互聯網，不僅是為了記憶中那個生活了18年的小村子，更是要將還未接入互聯網的近40億地球人都從信息的鴻溝中拯救出來。

2018年，徐鳴跨界投身于商業航天，在行業尚處起步階段，創立了銀河航天，勢要打破航天與互聯網的思維壁壘。

在徐鳴看來，“鐵塔+基站”這樣的地面信息公路鋪設方式，成本巨大效率卻很低，已經到了行業天花板，互聯網的接入需要另一種打開方式，而通信衛星絕對是性價比最高的解決方案。

03

航天探索沒有坦途，唯有不斷地實踐和付出。

科技在不斷拓寬人類的邊界、商業的邊界，太空已然成為商業世界的“新疆界”，創業多年，徐鳴深知攻城略地、搶占先機的重要性。

2020年，銀河航天的“首發星”成為我國首顆通信能力達48Gbps的最強低軌寬帶通信衛星，完成了Q/V頻段饋電鏈路的建鏈等諸多關鍵技術驗證。

2022年，“銀河航天”不但完成了中國首次批量自主研制的6顆低軌寬帶通信衛星成功發射，還完成了新一輪融資，估值約110億元，成為中國商業航天領域的第一家獨角獸公司。

據說，該批衛星已在軌與銀河航天“首發星”共同組成我國首個低軌寬帶通信試驗星座，構建星地融合5G試驗網絡“小蜘蛛網”。

2023年，銀河航天成功研制柔性太陽翼衛星，攻克QV頻段載荷等核心技術。這是中國首款使用柔性太陽翼的平板式通信衛星，同時實現了我國多星堆疊發射技術的首次在軌驗證。

2024年，“銀河航天”首次在泰國實現低軌衛星互聯網寬帶通信網絡實驗驗證，是我國低軌寬帶衛星互聯網的“首次海外應用實踐”。

而昨天的19組低軌衛星，搭載著銀河航天自主研制的面向更低成本、行業先進的相控陣，毫米波天線，綜合電子，能源等多項核心技術產品。

更厲害的是，這批衛星研制過程中首次實現數字化全流程貫通，針對批量生產的特點進行了自動化測試、智能裝配與檢測、發射場流程優化工作，大幅提升效率。

通過數字化生產線，將衛星研制周期壓縮至4個月，達成年產150顆衛星的產能，創造每3天一顆星的行業速度。

這對建立衛星互聯網來說，無疑是驚天大消息，中國的科技加速度令世界再一次震驚。

04

什么是衛星互聯網？

衛星互聯網是基于衛星通信的互聯網，通過發射一定數量的衛星形成規模組網，從而輻射全球，構建具備實時信息處理的大衛星系統，是一種能夠完成向地面和空中終端提供寬帶互聯網接入等通信服務的新型網絡，具有廣覆蓋、低延時、寬帶化、低成本等特點。

低軌衛星由于傳輸時延小、鏈路損耗低、發射靈活、應用場景豐富、整體制造成本低，適合衛星互聯網業務的發展。

當前國際市場上，領先企業已部署的低軌衛星數量突破1萬顆，全球活躍用戶覆蓋150多個國家，通過先發優勢構建了堅實的市場壁壘。

而我們正通過集中資源突破核心技術，降低對外依賴，構建出自主可控的產業生態，為國家長遠發展筑牢根基。

近年來，中國的商業航天發展駛入快車道，衛星寬帶、手機直連衛星市場都在高速增長。

目前，在手機直連領域，銀河航天已經構建起對標“星鏈”的手機直連技術水平，包括天線、星載基站、太陽翼等，已成功發射自主研制的具有手機直連功能的衛星，并完成了在軌測試驗證，持續推進技術創新，擁抱6G時代。

也許會有人說，航天領域投入太多、周期太長、意義不大。

但其實，航天的意義，從來不止是"上去"。它是一場科技文明的再出發。航天推動了材料學、能源學、計算機、通信、人工智能的發展。

今天的新能源車、核能反應堆、深海裝備、精密制造，都能追溯到航天工業的技術溢出。這些技術，會反哺整個社會：更高能效的燃料、更輕的材料、更精準的傳感、更智能的控制系統。

所以，當中國把"航天"寫進國家戰略，本質上是在用最高難度的任務，反向逼出整個工業體系的躍遷。

據不完全統計，已有20多個省區市出臺40多項涉及商業航天發展的產業政策。京津冀、長三角、珠三角三大商業航天產業集聚區初步形成。位于北京亦莊的火箭大街，集聚180余家企業，其中商業火箭企業集聚度占全國75%。

從嫦娥到夢舟，從繞月到登月，中國航天用了短短二十年，走完美國半個世紀的路。

如今，我國“長征號”的每一次成功升空，都代表著人類的太空格局正在被重新定義。